Победа прогревочных оборотов и подготовка к зимнему сезону.

Стало холодать в наших сибирских землях, поэтому решил подготовить космолёт к зиме. Сменял все жижи, масла, фильтра, заменил приводные ремешки, поставил оригинальные свечки (дорогие они однако), на бронепровода уже средств не хватило, т.к. к сезону померли задние аморты, поменянные пол года назад, хвала Tokico. Взял вместо них каябу, заодно взял передние картриджи тоже каябу, так вот при замене выяснилось что у задних амортизаторов Kayaba, шток немного ( примерно 2 см) короче, чем на Tokico. А с передом оказалась совсем беда, сам корпус картриджа длиннее моего сантиметров на 5, соответственно ни в какую не хочет закручиваться в стойку… Приехали в магазин подбирать, а по всем их каталогам идут только они :( В общем пока так и передвигаюсь на "мёртвом" передке.
Ковыряясь в очередные выходные с машиной, по-мелочи, затыкал дырки в крыльях чем-нибудь, чтоб не летела грязь, потому что пока не найду картриджи смысла ставить подкрылки нет. И обнаружил под блоком предохранителей проводок, не подключенный никуда. Открутил преды и обнаружил там единственное место куда может идти провод, воткнул, так же заметил пучок проводов прижатый корпусом воздушного фильтра, снял фильтр проглядел провода, по-всем признакам они должны идти на массу. Прикрутил и их. Далее ключ на старт и … О ЧУДО! Дрыгатель набрал 1300 оборотов и тарахтит на них, первые два дня я даже жене об этом радостном событии боялся говорить, а вдруг сглажу :)))) Тем не менее всё путём работает уже 2 недели :)
Из совсем хорошего, пришла мне контрактная АКПП, встала на место и достойно работает. Видимо от наличия всех проводов на своём месте у меня сразу же после выезда с СТО загорелся чек, самодиагностика сказала что беда в датчике скорости, ну отчего-же ей не быть, когда у меня спидометр ничего не показывает. Был куплен и установлен контрактный тросик (ох и по***сь мы с ним…) Чек погас, теперь даже двери сами защёлкиваются после 30-и км\ч :)
Благодаря рабочему спидометру замерил наконец-то расход, получилось около 16и литров, с прогревами и моим, далеко не пенсионерским, стилем езды. Считаю это вообще норм, планирую замену лямбды, на НОВУЮ! Там глядишь может и ещё упадёт.
Разобрался до конца с печкой, после замены она у меня работала только в крайних положениях, либо еле дует, либо на все деньги, что не есть гуд. Почитав тему в которой гуру Pashsh подробно описал возможные проблемы и решения, пошёл всё проверять, даже на всякий случай прикупил реостат от приоры (встаёт на место родного как-будто там и был, цена 190 руплёв) но поменяв реостат ничего не произошло, и вспомнил я про то, что должна быть подключена фишка от кондёра, фишку эту самую искал минут 20… При очередной сборке панели, я этот момент каким-то образом прошлёпал и фишка была придавлена и отлично замаскирована другими проводами. Но я её всё-таки нашёл, ну и естественно всё заработало :) спасибо Pashsh ;)
Ну и коль сезон штрафов за тонировку подходит к своему логическому завершению, и фары я отрегулировал как надо, то, почему-бы и нет :)

Всем удачи!