Ну вот и пришло время заменить амортизатор натежителя ремня
Верхняя втулка износилась и застучала.
Решил полностью заменить амортизатор
Купил оригинал
A6042000214
Процесс замены не сложный совсем.
— пока ремень в натяжке, срываем болты шкива на помпу
— срываем болт на пружине
— срываем болт на амортизаторе (верхний)
— откручиваем болт на пружине, тем самым ослабеваем натяг ремня
— скидываем ремень
— скидываем шкив помпы
— откручиваем нижний болт амортизатора
Сборка в обратном порядке.
За одно отдраил переднюю крышку и все вокруг натяжителя, вымыл дифузор и вентилятор.
Чисто и красиво!, как подобает Мерседесу!
Комментируем и жмем палец вверх ))
Комментарии 16
Чет я на свой мотор глянул у меня вообще этого аморта нет( у меня правда 3.2
Не 3,2 может и нет. Хотя по идее ролик натягивать должно что либо
Подскажи, а между вакуумными камерами шланг должен стоять, и на что это влияет?
Ты про шланг вакуумный на рециркулятор обратных газов говоришь?
А как узнать живой аморт этот или мертвый? Новый ходит в обе стороны тяжело?
А то у меня тоже втулки сдохли, а вот аморт вродь как живой, но я не уверен. Просто можно сменить втулки на много меньшей кровью.
Втулки менять смысла нет …
Замените амортизатор и забудьте на несколько лет
ya na 605 motore ne smog remen zamenit, nado snimat radiator ;-(
а tam eshe kondej stoit. Remen tak i lezhit. Ne mogu televizor snyat.
Думаю проблема решаема ))
Что что а колебания он гасит отменно=)
он кода умирает поскудно стучит зараза
Сам аморт живой был
Разбился в верхней втулке
втулки и гибнут обычно) самое слабое звено)
Такого аморта)
У тебя такого нет )
На моем моторе его задача гасить колебания ремня
Интересная конструкция, раньше не видел такого!
Чего именно не видел? ))