Пыльники передних амортизаторов на Nissan X-Trail T30

отбойник вниз оттени и газовым ключём удерживай

нет проблем))

Привет. Наткнулся тут на ветку и по ходу дела отбойники всё таки там идут((( Заказываешь оригинальные пыльники, а отбойники идут внутри его(((
Но, просмотрел снова всю тему и пришел к выводу, что отбойник там всё таки не нужен. Амортизатор на столько не сжимается и пробои на ямах пропали))

ага, обратил внимание на это, но это не верно, должно быть вот как фебест или стелокс NSHB-T30F, 11-74013-SX

выше писал)):
Купил пыльники, но не оригинал. Нахвалили, какие-то наши Барнаульские: пыльник стойки без отбойника D-60 (ПС-018-F)
Вот номерок оригинального пыльника: Nissan (54050-38U02)

sibreztech.ru/index.php?productID=132

да там по сути получается что отбойник вообще НЕ нужен, т.к. амортизатор на всю длинну штока не сжимается))
Ставь коябу, мне лично очень они понравились, всё немогуденяг выделить на задние)))
www.drive2.ru/cars/nissan…s45rus/2/journal/1710812/
и пыльники + отбойники по любому надо ставить новые, не смотря на то что старые ещё целые.Я это осознал уже давно))

Само собой, если менять то все и разом.Я свой нынишний пыльник отгибал, думал дай гляну отбойники, а он прям на штоке одетый, белого цвета типо пружинки.Сразу вазовские вспомнились…но машина то тут не обслуживалась видать в Европе так поставили.
А по кодам и каталогам смотрю, так у нас действительно идет пыльник+отбойник цельный.Такой же как и у вас на фотке(которые новые).
На зиму думаю нет смысла аморты менять, ибо у нас до -40 стабильно жарит.Они могут просто напросто не выдержать, так как новые и неприкатанные будут.
Да и в такую погоду даже пневма, масла и дифы дубеют, куда уж там нам смертникам=))

скарей всего у тебя отбойники полиуретановые белого цвета стаят от ваз 2109, я себе на девятку такие ставил, неубиваемые))) и на нашь шток амортизатора отлично садятся, только они там не нужны))
Насчет замены к земе всё верно, наверное то же до весны подожду.

Так прикол в том, что когда машину брали, она всего пару дней пригнана со Швеции была.И отбойники от ваза там физически не могут быть))Но внешне-как две капли.
И книжка по обслуживанию, километр в километр.Тут загадка, кто и как туда их приколхозил.либо там диллеры так работы проводят.

Слушай просмотрел снова всю тему и пришел к выводу, что отбойник там всё таки не нужен. Амортизатор на столько не сжимается и пробои на ямах пропали))

Значит можно смело болгаркой его оттуда вырезать?)У меня серавно передние пыльники умерли…терять нечего уже:)А на ямках пробивает дай боже.

ну это может быть из-за мертвых твоих амортизаторов)))

Кстате тоже вариант, на этот вопрос подвеска обещала ответить ближе к весне:)Будемс ждать тогда.

)))

)) ага, я себе задние то же барноульские пыльник+отбойник заказал))) еще бы задние аморты купить))

слушай а ты передние пыльники амортизаторов то же без отбойников поставил?

Да только одни пыльники, без отбойников. Они плотно встали!

да тут наткнулся на ветку, что отбойники идут внутри оригинальных пыльников(((
www.google.ru/search?q=54…styleid%253D5%3B503%3B360

Интересно, но оригинал дорого стоит рублей 800 за штучку. Пыльники шруса я не пожадничал поставил ниссановские. У меня стойки уже просятся на замену, поэтому поставил барнаульские. Но после замены пыльников и втулок поперечной устойчивости у меня спереди идет скрип резины, как на старой телеге, может как раз из-за отсутствия отбойников! Летом буду устранять.

наврятли из-за отбойников

Но, просмотрел снова всю тему и пришел к выводу, что отбойник там всё таки не нужен. Амортизатор на столько не сжимается и пробои на ямах пропали))

езжу неделю, тишина))) но в салоне уже как месяц меня беспокоит один сверчёк, думаю на неделе займусь этим вопросом))

))типа литола)

угу)))
осталось саленблоки два передних поменять))) ну может ещё что накапаю))

спасибо