Поскольку зима не за горами, а мой субурбан парит над дорогой на расстоянии 50мм, решил я чуточку лифтануть, в простонародье — поднять, свой авто для более комфортной и уверенной езды по нашим зимним дорогам. Решил поставить подвеску от Legacy Outback, тем самым увеличить просвет до 160мм. Оставался один вопрос подойдет ли все "болтон" как говориться. После долгих уточнений всех нюансов на форумах и везде где только можно (не думал, что так мало информации, особенно по лифтингу) мною был составлен комплект для стокового поднятия машинки:
ПЕРЕД
Аморт (RH) KYB 334374 (он же 20310-AG540 / 20310-AG0409L) — 1шт
Аморт (LH) KYB 334375 (он же 20310-AG550 / 20310-AG0509L) — 1шт
Пружина 20330-AG060— 2шт
Прокладка под пружину 20323-AG000 — 2шт
Отбойник 20321-AA201 — 2шт
Пыльник 20322-AG000 — 2шт
Опора 20320-AG000 — 2шт
ЗАД
Аморт KYB 341354 (он же 20365-AG010) — 2шт
Пружина 20380-AG090 — 2шт
Прокладка под пружину 20375-AE011 — 2шт
Пыльник 20372-AE000 — 2шт
Опора 20370-AG000 — в замене не нуждались, оставил старые.
*Амортизаторы Koyaba ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно прокачать перед установкой! Поскольку без данной процедуры очень велик риск их ОЧЕНЬ преждевременной кончины.
** Кто хочет еще прибавить 10-30мм — можно поставить полименрые проставки — НЕ РЕКЛАМА.
Всю "операцию" проводил в Плеяде на Хорошовке (ул. Зорге д. 9). Поскольку выполнял не только замену подвески, а еще:
— Замена масла ДВС Motule 300V Power Racing (3х2л=6л) + масл. фильтр
— Замена двух задних сайлентблоков передних рычагов — 20204AG011
— Замена пыльника шруса внешнего (перед правый) — 28323AG000
— Кольцо сливной пробки маслянного поддона — 11126AA000
— Датчик распредвала — 22056AA150
+ мелочевка (проверка и долив уровней всех жидкостей и пр.)
Плюсом еще были куплены "метла" на заднее стекло 86542-AG080 и заглушка на петли капота в левом нижнем углу (со стороны водителя) 91423-AG010 и передние локеры (подкрылки, если по русски), которые ждут своей очереди.
Общий бюджет составил 50К (точную цифру не назову, поскольку не вспомню) все работы были проведены на 85 тыс. км (по одометру 158 820 км).
Поведение на дороге:
Из-за поднятия центра тяжести машинка в управляемости конечно же стала не такой цепкой как при 50мм дорожном просвете (на 140км/ч не войдешь в 90 градусов, зимой это и не нужно) а вот высота и мягкость теперь радует, и перед дохлыми ментами не надо так сильно останавливаться как раньше, и бортики не страшны. Короче говоря, одни плюсы для зимы. Теперь будем копить на TEIN с автоматическим блоком управления.
К моему сожалению сгорел блок розжига ксенона в передней левой фаре, может у кого валяется бесхозный или кто знает где раздобыть, меня бы сильно выручили (не охота новую фару покупать из-за этого) и одноглазым ездить не хочется. Так же была обнаружена течь в радиаторе охлаждения АКПП, как выяснилось она досталась мне от прошлого хозяина — скрыл от меня этот факт (понять его можно в наше время, хотя и не очень приятно), ну да ладно разберемся? ведь каждая поломка — к тюнингу )))
P.S.
При замене амортов специалистами ТЦ Плеяда была порекомендована замена ремня ГРМ (трещины на ремне). Только вот как они увидели эти трещины на ремне не понимаю, работ по ДВС кроме замены масла не было? Хотя на движке 85К пробега — до ТО-100 еще 15К, все же напугали, думаю теперь надо или еще поездить до 100К? Склоняюсь к 1-му варианту, но в связи с ремонтом в квартире средств катастрофически не хватает. По моим подсчетам необходимо будет около 20К (это с заменой всех роликов, ремня и помпы). Но это уже в другой истории =)
Комментарии 22
Как каяба себя со временем показала? работает еще?
Работает, нареканий нет, правда я год уже за руль не садился, профилактику делаю и много чего еще, чтоб по фэншую было )))
Спасибо, как раз себе такие купил
Только не забудь прокачать их перед установкой, чтоб работали как нужно.
Да в сервисе менять буду, надеюсь прокачают
Лучше не надейся, если не свои будут делать
Блин)
CyPPoBbIu
Лучше не надейся, если не свои будут делать
Не проверишь даже
"Аморт (RH) KYB 334374 (он же 20310-AG540 / 20310-AG0409L) — 1шт
Аморт (LH) KYB 334375 (он же 20310-AG550 / 20310-AG0509L) — 1шт"
Привет! Каябовский артикул 100% соответствует субаровскому?
У меня просто передние стойки пора менять, по экзисту выдает именно эти аморты. Ищу нужную каябу теперь.
Конечно же, я именно для этого запись в БЖ сделал, чтоб мой опыт был на пользу начинающим Суба-братьем =)
Спасибо! Твой труд не напрасен!)
На это и расчет ;)
Ilya1784
Спасибо! Твой труд не напрасен!)
Кстати, не забудь прокачать стойки перед установкой, это очень важная процедура!
Обязательно, спасиб!
у меня короче каябы задние потекли через 30 тысяч, не знаю много это или мало, стоят копейки но все равно разочаровался((( брал через мега знакомых у мега диллеров)))
Так 30К это не мало, смотря какая манера езды, а я думаю быстрая )))
Хотя задние не раньше передних должны были потечь, на них ведь нагрузка поменьше. В Твери дорог вообще нет, посмотрю как будут дела обстоять и отпишусь в БЖ.
Да уж, раньше по два комплекта резины иметь было круто, потом по два комплекта колес, теперь два комплекта подвески ) ) ) )
круто!)
Я бильты продавать буду, отмыть и сфотать надо только.
Хочу TEIN с автоматическим блоком управления =)
Зафоткай машину в фас и профиль, как смотрится теперь)
Будет чуть позже
комплект подвески во сколько обошелся?
Если то что в списке написано без задних опор амортизаторов, то мне 27500 рупи, если быть точным (у меня скидос в магазе у товарища)