Одометр разменял уже 6000 км, причем 90% из них мои — супругу пересадил на Форда =) Мне так спокойнее, там металла все же больше.
А я и в этой машине выживу если чо )
Постепенно, свыкаясь с Поло, начинаю даже получать удовольствие от его вождения, хотя 6 передачи очень сильно не хватает, а первых двух я б числа поменял.
Но был один момент, который портил все — отсутствие света в бардачке. Это вообще за гранью моего понимания!
Это что супердорогая опция, доступная только для премиум-сегмента или нахер ненужный атавизм. В общем, очередной луч кровавого поноса конструкторам Полуседана.
Планы по завоеванию мира установке недостающего материализовались после прочтения этой статьи .
Рым-болт (по версии магазина) нашел только в ОБИ (там же шайбами разжился), проводку отрезал от старого блока питания, плафон нашел в закромах — от Ниссана. Плафон мейд ин жапан аж в 1991 году.
На Примере он свои функции уже не выполнял так как был сломан переключатель режимов, а для света в бардачке это пофиг. Только контакты пропаял, чтоб лучше держались.
Концевик, клеммы и термоусадку нашел в автозапчастях.
В первый вечер снял бардачок, и покрутив, примерил куда буду ставить плафон. Установить решил так, чтоб водителя не слепило.
Резать и сверлить на улице не захотелось, поэтому притащил домой, а тут облом — на часах уже 22 часа и все домашние спят.
Но, есть справедливость в этом мире! Расчертив по шаблону дырку, я обнаружил, что пластик мягкий и податливый.
УРАААА! Наконец-то я нашел в этой машине мягкий пластик! =)))) Радости моей не было предела — ведь дырку я вырезал обычным канцелярским ножом. "без шуму и пыли" )))
Собрал проводку, скрутил кронштейн и на следующий день установил все это на место.
Плюс взял с питания магнитолы. Решение спорное и мне не очень нравится — потом от прикуривателя переделаю.
Сама магнитола снимается очень просто — достаточно отщелкнуть рамку и открутить 4 торкса.
Болт, как и писали встает в штатную дырку =) так что тут тоже сверлить не пришлось.
Много гемора было в процессе регулировки положения "выключатель-лапка бардачка", даже один концевик сломал и пришлось за вторым в лабаз ехать.
Но результат того стоил =) Вот как это выглядит теперь:
По затратам вышло около 200 руб. Самая дорогая деталь — болт.
Комментарии 11
Молодца!
это первый вариант. потом переделал.
Таак, идём смотреть ))
Нормально сделано, но я планирую вместо кнопки поставить геркон.
херово получилось. ща машина из ремонта вернется и буду переделывать — на сам бардачок выключатель перенесу.
тоже долго подгонял концевик, после второго ТО опять всё сбили)))
у меня есть идея потом его на корпус бардачка переместить. так надежнее будет.
ага! тоже видел))
красавец =)
дорабатываем напильником, вернее, ножом )))
Молодэц, просто пятизвёздочный герой)
Надо бы тоже восстановить подсветку в бардачке…как и сам бардачок.