При запуске холодного двигателя начал проявляться скрежет, скрип, урчание. В общем те звуки, которых быть не должно. Первая мысль — натяжной ролик ремня кондиционера, да, угадал, но кроме него еще и передний подшипник генератора стрекотал.
Натяжной ролик ремня кондиционера бывает двух типов, пластиковый, стоит на большинстве новых автомобилей и металлический, старого образца, как раз такой стоит на моем Легаси. Так вот, у него есть на мой взгляд серьезное преимущество перед пластиковым, его подшипник можно поменять, что позволяет несколько сэкономить на покупке ролика.
Снял ролик, выпрессовал подшипник и пошел подбирать. В тоге был выбран подшипник японской фирмы Koyo 6203-2RSCM, в оригинале стоял NSK.
На генератор заказал оригинал, т.к. если бы я его разобрал и вытащил подшипники, искать последние пришлось бы пешком, что в моем случае не очень то и удобно, поэтому заказал оригинальные.
Оказывается, что передний подшипник генератора абсолютно такой же, как и на натяжном ролике, может пригодится кому. Задний другой, упаковки еще не вскрывал, позже напишу их маркировки.
Итак, приступим. Берем ролик, предварительно его чистим от грязи, хотя можно и не чистить, но мне так спокойнее.
Берем подшипник.
И несем на пресс. После сборки это выглядит как-то так
Собираем дальше, ставим на двигатель и ждем, когда будет время заняться генератором, т.к. ремень кондиционера без снятия ремня генератора не поставить.
Комментарии 17
Что то Koyo спахабились.Сколько не ставлю на разные машины в ролики, быстро вылетают.В стиралку поставил 203 и 204 и там оба загудели.
я вот думаю, если стоит на моей машине пластиковый ролик может это неспроста? короче хочу выточить металлический таких же размеров и впрессовать туда новый подшипник. что думаете? :)
Пластиковый по размеру идентичен металлическому.
На новых автор идёт пластик, т.к. заводу выгодно продать своё изделие, ведь в него не запрессуешь подшипник
На моего пыжа 2002г я не видел металлических, я про то если выточить его на станке, размеры соблюсти естессно
Ролики не так часто выходят из строя, но если есть возможность, почему бы и нет.
Там больше дело не в том что редко выходят из строя, а в том что натяжной ролик как бы не полностью ложится на ремень, визуально 0.5-1мм ремень "висит" мимо ролика, видимо из-за этого рвался ремень 2 раза за 2 года:). Сместить ролик с помощью всяких шайб исключено, т.к. посадочное место для подшипника на валу натяжителя короткое
Видимо ремень одели не по ручьям или когда-то заменили что-то из навесного. Такого быть не должно.
Не, по ручьям там все в порядке, думаю либо с натяжителем что-то не так, либо двигатель перекошен))) другого не дано
А я себе польский аналог поставил NSK. Тоже норм
спасибо! расказал все как есть, меня это процедура ожидает((((
ДА там не сложно, не расстраивайся!
Спасибо)
Рад помочь!
да кстати) Встанет без проблем? Скажи номер железного?
Номер вот такой вроде, 73131AC000, но это я по программе смотрел, вдруг кто поменял уже.
привет! Все просто и доступно, я тоже думаю, что железный ролик удобней, у меня пластик, только замена целиком, стоит 600р, самый дешевый вариант СКФ. Ну что поделать) современные тенденции у уменьшению массы и сопротивления.
Бери железный, вместо пластика, а дальше менять подшипники, если зашумят :)