Поскольку Драйв не умеет обновлять уже созданные посты, когда в них заливаешь фотки и обновления, поэтому создан новый.пост на данную тематику.
Итак, что проделано по порядку:
1) Разворотили весь салон, и выявили самые неблагоприятные места.
2) Вырезали все Нафиг оттуда
3) Заварили все новым металлом
4) Покрыли все антигравием.
5) Была уложена Шумка Вибропласт и Сплен 8мм.
6) Восстановлены все родные рельефы кузова.
7) Сделаны усиленные проушины для буксировки
8) все сварные стыки покрыли полиуретановым герметиком
9) Пороги зачистили, задули антигравом и поверх в цвет кузова
10) Внутренние полости Крыльев тоже зачистили и покрыли
Работы завершены на 85% Осталось на завтра доделать вторую сторону (левое крыло и левую часть морды) залить все антигравием, собрать все на место, установить шноркель по новой промазав все стыки.
Итак, зацениваем.))
P.S. Домой вернулся как сука уставший, Жена заценила )))
PP.S Если кому интересны подобного рода работы, могу поделиться номером Мастера.
.
Комментарии 29
Понял, спасибо.
Подскажи, а на задних арках только со стороны салона ржавчина была или снаружи, со стороны колеса тоже? У меня в салоне вроде нормально, а вот стык над колесом цвести уже начинает, думаю как лучше сделать.
Только со стороны салона с выходом на улицу . Т.Е сквозная. Если над колесом, то это надо панели снимать задние, и там лечить, потому что низ арки — это и есть тот отсек который скрыт панелью, и там места для ржавчины и для грязи полно.
Я бы вообще отбил молотком все то что зацвело, ну или если маленькая ржавчина, то можно зачистить щеткой насадкой на дрель, и поверх обезжирив замазать Спецназом или антигравием. А поверх уже резинобитумным покрытием.
Я вообще сначала съездил на мойку, все вымыл оттуда, затем обезжирил все, зачистил проблемные места, покрыл все спецназом, поверх антигравием, а поверх резинобитумом.
После каждой операции сушка пару дней
Очь круто получается!)))
Хорошо сделано, тоже предстоит подобная работа по латанию отсека с домкратом. Коль уж разобрал салон до нуля и начал резать кузов, надо было еще лючок в полу для доступа к бензонасосу с фильтром вырезать, судя по пробегу уже скоро сей узел даст о себе знать и может потребовать замены.
Да что то не подумал, пока делал, ну думаю, что еще сделаю его. спасибо за совет )
Отлично! номерок в скором времяни попрошу)
Хорошо)
Пушсалом не промазывали? Я бы сделал слой.
Молодец, что взялся за ремонт "друга" !
Удачи !
я незнаю где его достать, рамы бы изнутри да пушсалом хорошо, а я спецназом в щели а поверх антигравием. и я незнаю где его достать.
Посмотри в инете "пушечное сало", продается. Можно в войнской части сросить, если есть знакомые военные.
Таковых к сожалению нет
я просто в акуе… откуда такой ржавый джим? что-то не понял спереди дыра где была? рама не задета?
не думал что джимки так ржавеют…
:-). Не знаю как у Вас в краю восходящего солнца. Но у нас (Питер) ржавееееет все и вся.
ну ващето у нас климат одинаковый.
просто японские машины ( у тя же пруль японский ) ржавеют дольше чем леворульки, и я удивлен состоянием машины… хотя чо там, когда искал машинку то много было с ржой, но вот чтобы так с дырами в кузове — я чот не нашел)))
хотя до этого сусуки не владел, все больше тоеты пузотерки, но даже микрик 1995 года который проездил в россии 10 лет был по сравнению с твоим джимкой прям в идеале, хоть и пару лет ночевал под окном на улице во владивостоке
У Тоет и Сузукразный металл просто, да и поеты как я знаю проходят несколько стадий антикорозирования в ванне, кузов вращают в ней во всех плоскостях, чтобы в каждую дырку затекло. А вообще все зависит от правильных рук и климата и условий эксплуатации.
Hedgehogger
:-). Не знаю как у Вас в краю восходящего солнца. Но у нас (Питер) ржавееееет все и вся.
я все туплю, самое главное то не спросил, , скока денег то отдал за друга? (по сути, это ты щас все вырежешь, промажешь — и будешь спать спокойно, думаю на десяток лет хватит)
за друга отдал 250 лет 5 назад, я им давно владею уже))
я просто в акуе… откуда такой ржавый джим? что-то не понял спереди дыра где была? рама не задета?
не думал что джимки так ржавеют…
откуда такой ржавый см ответ выше. рама не задета, Дырка находится под подкрылком, у морды, там где ее ровно пластик закрывает. вот пластик сняли, протучали, осыпалась, во внутрь все антикором залили.
успехов тогда и терпения!
какой молодец! очень продумано и надежно!
ну дай бог чтобы надежность оправдалась) стараюсь.
а чего он такой ржавенький у тебя?)
старый хозяйн был рыбаком, вот и ездил на рыбалки, и как выяснилось потом, что машину он не готовил. из всех которые были на тот период на рынке, он был самый нержавый. потому что у днугих поднимаешь фанерку под запаской а тебя встречают дыры.
Volchisa
а чего он такой ржавенький у тебя?)
у меня товаришь купил себе 2004 года 660 турбо, так там вообще рама была вдоль прорезана, и в полу просто дыры а не щелки как у меня. вот это капец был.
Ужс(( мне значит повезло
глобально! но по-другому уже видимо никак…
По другому никак, ибо надо нормально восстанавливать, просто подмазывание подбитых частей мало что дает. Только кординальное вмешательство дает свои результаты.