Ремонт и его последствия

Как обычно, ремонт субару — это всегда тюнинг.
Данный ремонт начался полгода назад))))) Умерло очередное 202ое пихло… Решили капиталить. Вскрыли, посчитали бюджет и, мягко говоря, обалдели.
Плюнули и начали ремонт двигателя с замены подвески)))) Как я писал раньше, купили и поставили всю подвеску от Impreza WRX STi GDB 2000 года. Долго искали 205ое пихло. По итогу, нашли, купили, поставили. И тут начался самый долгий и "страшный" этап по сращиванию полторушной косы с турбопихлом. Так как мы от электрики были немного далеки, инфы перекурили не мало.
И вот свершилось. Завели практически без ошибок. Не считая не подключенной фишки к ДПДЗ. И машина ожила и поехала.
Из ощущений: приливы эндорфина в неимоверных количествах и адреналина, который я стараюсь в себе бороть — машину-то я еще практически не знаю)

спек-лист вверху обновил.

п.с. ожидаю инсталляции доп.сенсоров и грядки будильников)