В этой записи речь пойдет про задние тормоза.
Не так давно я стал замечать, что задние тормоза стали перетормаживать и издавать шуршащие звуки при торможении. Перетормаживание задней оси в гололед никаких положительных эмоций не вызывает, а если еще и жена ездит, то тем более. Поэтому было решено в ускоренном темпе искать причину.
Когда покупал машину давал слово и себе и всем окружающим, что в ближайшее время я буду только ездить, ну и делать только все самое необходимое, без фанатизма.
Ага… Фигушки.Не выдержала душа поэта…
В голове сразу же родился план, что нужно менять. Под замену попало абсолютно все кроме самой ступицы и тросиков ручника. Как говорится менять так менять:)
При первой же поездке после покупки машины, у меня сложилось стойкое ощущение, что задним ступичным подшипникам пора на пенсию.
В итоге в списке необходимых вещей оказались:
1. Задние ступичные подшипники
2. Задние тормозные колодки ( желательно АТЕ)
3. Задние тормозные цилиндры ( желательно АТЕ)
4. Томрозные барабаны ( только завод и ничего больше)
После похода в магазин я был немножко озадачен, тем, что на калину с АБС выбор тормозных колодок ну уж совсем невелик. А если быть точнее, только две фирмы. Либо завод, либо NIPPON. Пришел домой и начал курить калина форум. И на самом деле выбора то и нет. А виной всему датчик АБС который проглядывает сквозь тормозную колодку. Ну в итоге решил купить NIPPON. Пошел в магазин и купил:
1. Задние ступичные подшипники SS-20
По первым ощущениям подшипники оставили положительные эмоции. Красиво упакованы, гаечка в подарок, подробная инструкция по установке.
2. Задние тормозные колодки NIPPON.
Поначалу думал фирма так себе. Оказалось фирма японская( ну я конечно х.з. япония ли это, но как то так). Тоже понравилось как все упаковано, все красивенько, салфеточка, инструкция, и т.д.
3. Задние тормозные цилиндры АТЕ.
4. Тормозные барабаны завод.
В выходной поехал в гараж и принялся за работу. Процесс наипростейший, так что описывать его смысла нет.
В ходе разбора выяснилось, что все очень хорошо себя чувствует, ничего нигде не подтекает, не трет, и все на своих местах, колодки даже почти не стертые. Единственное цилиндрики немножко подзакисшие были, но работали норм.
Что я зря разбирал что ли?! Все под замену, без разбирательств кто виноват, а кто нет. :)
Быстренько все поменял, и поставил на место
Дальше взялся за подшипники. Выпресовал и запресовал без особых усилий, и трудностей. Как обычно без кувалды не обошлось. Как сказал мой дядька " Х… что сделаешь без русской кувалды" :)
Очень много читал про прокачку тормозов с АБС. На калина форуме мнения очень сильно разделились. Скажу по собственному опыту. Прокачивал по старинке. БЕЗ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ И ВСЯКИХ ДРУГИХ МАНИПУЛЯЦИЙ! Единственное прокачивал не крест накрест, а против часовой стрелки. Начав с заднего правого-переднее правое-переднее левое-заднее левое. Все отлично прокачалось, и работает.
Что я могу сказать. Тормоза стали замечательными. Тормозит, отлично, АБС работает хорошо, никаких посторонних шумов и перетормаживаний. Чего хотел, того и добился, результатом очень доволен. Ах да, и теперь я не слышу гудящих подшипников, и это хорошо:)
Комментарии 33
Что то у тебя слишком легко, купил колодки, поставил, а барабан не ставиться, ослаблял тормоз стояночный, не помогло, машина калина тоже
отличный отчет!
Цилиндры тормозные еще живы? Как вообще себя показали задние тормоза?
Ездили хорошо, но не долго:)
4 года, примерно 20 тыс. км.
Цилиндры засопливили, а тормозные колодки износом процентов на 20 тупо расслоились.
а датчик не Era не подвёл? работает? :-)
Когда машину продавал, все работало:)
Спасибо.
Каталожник тормозных цилиндров есть?
Нет
Здравствуй! Вопрос конечно не своевременный, но все таки ) Как я понял калина у тебя с АБС, причем на все 4 колеса. Не вспомнишь какой ресурс у тебя отработали задние тормозные колодки, т.е. на каком примерно пробеге их поменял? Спасибо )
Привет. Да, с АБС. Задние колодки я поменял на 52 тысячах километров, и износ был минимальным, я думаю не более 40%. Но фишка в том, что процентов 60 всего пробега было пройдено по трассе.
Ну а вобще, в барабанах с внутренней стороны есть смотровые окошки для контроля износа колодок.
А что это за проставки и для чего?
А это обычные проставки для увеличения колеи. С ними типо машина устойчивее:)
и подшипник меньше ходит))
Тут не такие толстые проставки чтобы подшипник страдал. Он эти проставки даже не ощущает. Вот если бы стояли 15, 20 мм и больше, тогда бы он это заметил:)
Как подшипники, а то я купил почитал, все пишут что это левак сырье ?
Ну пока хорошо:) Но мне рано судить о качестве, проехал 8 тысяч только. Но с другой стороны я два раза снимал ступицы, так что подшипники разбирались, и во второй раз перепутал их местами, т.е. левую поставил вправо, а правую влево. Все хорошо:)
Я дико извиняюсь. На последней фотке все впорядке?
А что именно смущает?
только с копа разглядел что ступица за барабаном) Думал что наоборот стоит
:)
не-а.это реально нормальный комплектик.суппорта от форда фокуса2 и колодки от него же, а диски от 2108 с проточеным центром.защита и всяякая мелоч в комплекте.есть и получше комплекты но ценники повыше.хотя у них то же самое.
ручник родные тросы(ничего не надо переделывать)если не растянут то и менять не надо.сертификат РФ.прокачал ка обычни и самое главное НИКАКОГОколхоза.комплект називается торнадо.у меня 13"без абс.
Оо, вот к таким тормозам я буду стремится. А то, что многие ставят колхозным образом, без всяких сертификатов, не внушают особого доверия=)
не знаю.я поставил и ничего не настраивал.при торможении морда не клюе.машина равномерно прижимается к земле.у меня спереди 14"тормозные диски.я тоже много читал и изучал в итоге рискнул и не пожалел.обошлись в 300 доляров.все что нужно для установки идет в комплекте до малейшого винта.даже осталось чуток плассмасок:))
Готовый комплект получается покупал? А там же есть сертификаты? т.е. получается ты купил, просто тупо все собрал, прокачал как обычно и поехал? без какого либо колхоза и выноса мозга? а ручник гидро?
хорошая.проверил.
О, у меня как раз вопрос появился. Я слышал что на ЗДТ очень сложно соблюсти баланс между тем чтобы тормоза не перетормаживали, и вобще тормозили. т.е. получается, что у многих они либо перетормаживают, либо вобще почти не тормозят. так ли оно? и сложна ли вобще вся эта система? в плане гидравлики, и настройки?
надо было ставить здт.я поставил и стало тормозить как надо.при этом еще и сократился тормозной путь.
ЗДТ пока не по карману:( А так весч хорошая
ЗДТ, что это?
Задние дисковые тормоза
спасибо