Доброго времени суток, дорогие читатели и подписчики! Сегодня я напишу пожалуй один из надеюсь самых неприятных постов про свою машину. Осторожно — многабукаф- есть вероятность не осилить )
Началось это давно- где-то в июне еще когда я с машиной был в Словении, так случилось что меня начал беспокоить звук спереди слева. Я думал что это из-за блокировки которая была не так давно заинсталлирована в машину. Но времени на то чтобы посмотреть и решить проблему в Словении не было, так как я очень хотел уже домой. И собственно сразу после установки турбины и даунпайпа я двинул в Питер . Звук этот появлялся только когда я выкручивал руль в любую сторону — соответственно все от туда же слева спереди. Как многие наверно подумали ( и были правы) -это ШРУС. Но и это выяснилось намного позднее . Вобщем я поехал на спринт от 1100 inside, уже не помню точно когда это было- помню лето было) после первой попытки, хруст усилился . Я надеялся проехать вторую и больше не участвовать, и поехать на ремонт, но машина решила все за меня. Во время второй попытки, из-за сильных кренов ( скорее всего) масло в коробке не достаточно поступило на блокировку — в следствии чего она прикипела к фланцу правого привода — который и порвала пополам! Об этом я узнал уже у дилера к которому на неисправной машине я добрался со скоростью-10-15 км/ч часа за 3-4. Итого: привод под замену, шрус тоже. Но это была не самая эпическая проблема. Проблема была в коробке, так как опять был позыв на разрыв привода( из за фланца) . Про фланец кстати было выяснено опытным путем, при полном разборе коробки. Так как официальный дилер не занимается разбором коробок DSG, они предложили купить новую, но меня смутила стоймость в 400000 или позвонить в Автоцентр "классика"( это не реклама) и там вроде есть мужчина который занимается DSG. Но мой замечательный приятель решил взяться за эту несложную работу и в его сервисе долго но кропотливо разобрали коробку . Опять же коробку было просто так не вскрыть, потому что один фланец вылез без проблем, а вот второй никак не вылезал.
Короче говоря без вариантов пришлось разбирать коробку со стороны мехатроника, в не очень санитарных условиях, при снятии которого, скорее всего что-то повредили ( как потом выяснилось), и за чем то выкрутили половину соленоидов(хотя все снимается и без этого) . Коробку разобрали, а снять фланец так и не получилось, в итоге его кое как выбили из блокировки, и фотографии покажут вам результат маслоотливов(как мы решили) . Я все лелея мечту ездить на блокировке — искал где можно ее отремонтировать, в итоге за некую сумму денег один мастер взялся за работу, надо сказать что вполне удачно( выглядит по крайней мере) . Но в процессе транспортировок, куда то потерялись две шестерни из дифференциала, в связи с чем собраться его не видится возможным. Я временно плюнул на эту затею, потому что авто уже и так 3 месяца стояла у дилера, и решили собирать со стоковым диффом. Но не тут-то было . Мастер который разбирал коробку, пропал из сервиса. Ни телефона ни чего. Ну что делать, отвезли коробку другим мастерам( представьте себе — привозят вам дсг в разборе и говорят- собери!)). Проще говоря ппц, но они взялись за работу, и даже собрали коробку, но хоть и не сами, но с помощью присловутого мужчины из автоцентра "классика"( опять не реклама) . Я обрадованный окончанием эпопеи, заплатил деньги и поехал с коробкой в Автоцентр где машина стоит. Привез коробку, но забыл фланцы . Черт! Забрал фланцы, привез, жду . Звонят мне через пару дней( как я помню) и спрашивают, буду ли я делать адаптацию, на что я ответил да . Вот сейчас думаю — надо ли оно было, ну да ладно, поздно пить Боржоми ( Вообщем машина не прошла даже базовую адаптацию( Далее последовал звонок с вопросом "как так" к мужчине который собирал коробку . На что я получил ответ — пусть дадут скан диагностики, я скажу что делать. Мне дали скан, я позвонил ему, он сказал что клапан/соленоид отвечающий за 1/3/5 передачи показывает ошибку( замыкание на плюс), но у него есть запасной, и он готов дать его на тесты. На следующий день я отправился в Автоцентр "классика" ( это не реклама, будь она не ладна), и приобрел нужный соленоид с номером N215, затем было ожидание установки и и звонок из авто центра, что это не помогло. Повторный звонок мужчине с просьбой дать второй соленоид, и опять я мчу в то-место-которое-лучше-не-называть, и поездка с соленоидом в мой Автоцентр . В моем автоцентре не было свободных мастеров, и мне предложили сделать все самому, я парень-рубаха с музыкальным образованием — болты крутить, мое второе я!) ну я 3 или 4 часа пыжился, но сам все сделал( снял защиту картера, слил масло, снял крышку мехатроника, открутил соленоид, и все в обратном порядке ) . Самое интересное что потом, машина даже прошла базовую адаптацию и поехала! Я был счастлив, меня проводили к машине, сказали — сейчас будем продолжать адаптацию. Я включаю драйв и… Облом ! Машина не едет( я сказал спасибо, и опять позвонил мужчине из знакомого-всем-нам-места) он сказал что может дать Мехатроник для тестов. Я время не терял и на следующий день Мехатроник был в моем автоцентре . Ну а потом я улетел на отдых, вернулся, но меня ждали печальные новости, авто даже не смогло начать адаптацию( короче говоря, все мне крайне рекомендовали менять коробку в сборе, как стопроцентный вариант ремонта. Вчера я на него согласился и оплатил полцены коробки, да пусть эта тайна будет покрыта мраком. Конечно я мог купить Мехатроник, который точно подошел бы к моей коробке, но шансов что все зажило было не много(50/50) . Посему я решил что я буду ездить на новой коробке с гарантией 2 года ! Ну и старую коробку я думаю отремонтировать в дальних планах, вставить в нее блоку и сделать ее зимней :-) Как говорится чем бы дете не тешилось…
Кстати буду признателен, если вы ответите на вопрос — как бы вы поступили на моем месте : купили Мехатроник или коробку ?
P.s. Мужчина из "классики"(черт!) сказал что с коробкой в механическом плане все в порядке (т.е. Все проблемы в электронном блоке), но я решил что я и так уже достаточно заплатил, и как говорится скупой платит дважды. Всем спасибо за внимание.
Комментарии 72
чет я не вкурил-ты 300 рубасов отдал за коробку?
охота пуще неволи))
это да!
Жесткая история.
Вот сижу я, выбираю дифференциалы, и тут такая история (((
Как я понимаю, желания повторно устанавливать блоку пропала?
Да нет, на самом деле я хочу поставить, но видимо надо новую заказывать, да и ставить я если и буду то в Старую коробку, а для нее надо еще Мехатроник купить, вообщем долго еще ждать)
ставить думаешь той же марки или всё-таки что-то более стандартное?
Да думаю больше не дешевить, поставить проверенный quife .
тут ещё говорят, есть такая контора, Dexler Motorsport, они делают типа гоночные блокировки (сам думаю их тоже попробовать)… если что-то надумаешь — давай знать!
ок =)
ЖЕСТЬ! 300к!
этоже 30% от стоимости всего авто!
как же хорошо что я тыщу раз подумал и взял механику)))
Тебе проще, сыров 2.0 не бывает на механике в России
амарон заказыал из германии 2.0 на мешалке)
У меня в наличии была )
купил бы коробку и ничего там не делал, катался бы и получал удовольствие =) Тюнинг хорош в меру, у меня друг в 2007 году купил FORD FOCUS 2 ST, что он с ним только не делал, в Москву возил на стенде турбину настраивал, (которая навернулась не доезжая до Архангельска 50км) с 225 лошадей он его прокачал до 490, поменял капот ( и то не совсем удачно ему его сварили т.к. забыли про желоба (точно не знаю как они называются, но делаются с внутренней части капота, что бы по ним вода стекала к краям) и когда он машину оставляет на ночь не в гараже приходиться пакетами накрывать мотор под капотом) и он сделал один вывод и поделился им со мной когда я загорелся мечтой купить сыр: тюнинг хорош до определённого момента, пока он не начинает гробить машину. У тебя и так суперский сыр(конечно внешне он может на любителя).
С этим определенно не поспоришь )
Да гемор еще тот, знакомому недавно на эво х с сст так же повезло, 4 раза коробку перебирали, плюнули купили новую
Ну да, только у него пожестче)
Да у тебя вообще ЖОПА по сравнению с моей проблемой.
Покупка коробки считаю правильным решением.
Вот и я так думаю .
а я то думал куда делся зеленый сыр, как ни еду по набережной, все нет на месте — думал продал.
В общем удачи с окончанием этой эпопеи!
Спасибо, скоро надеюсь встану на привычное место!)
Уххх, сочувствую!
Вообще провести под гарантию/куланс можно было попробовать, это же Россия))
Правда, Когда машина уже стоит пол года, думаешь как скорее решить проблему, а не экономить.
Ну как-то так. Только надо было по другому изначально действовать
Мне DSG-6 три раза по гарантий меняли. коробка хорошая. но надежность хуже не куда. после этого или механика или обычный автомат. роботом не доверяю.
Да уж, вот это да. Наверно у тебя был ранний ДСГ .
Нет DSG самого последнего поколения. машина 2011 года была. первый раз на 5000т умер. взорвался диференцал. второй раз на 15000. такая же проблемма. трети раз на 20000. причину не сказали. признаюсь езжу октивно но не так что бы сказать гоняю. после первого раза почти не гонял а после второго вообще не гонял . толко после 100 газ в пол нажимал и то раз в месяц. проедил на машине 25000 за это время мне кроме двиготеля и кузова почти все меняли по гарантий. машина ломалась каждую неделю. в итоге продал. честно хотел бензином облить и поджечь перед автосалоном. но продал и забыл.
GALSSTYAN
Мне DSG-6 три раза по гарантий меняли. коробка хорошая. но надежность хуже не куда. после этого или механика или обычный автомат. роботом не доверяю.
Три раза это вообще перебор, поездить то успевал?
да и не говори
Жесть
в последнее время ваговские машины по надежности хуже китайских. вот пример три месяца назад сестре купили новый ауди Q5 3.0TDI S-tronik через 1500т коробка умерла . дергалась просто пипец. поменяли по гарантий после того как забрали машину еще через месяц двиготель стуканул. это ауди премиум бренд. машина почти 3 милиона стоит где качество и надежность? после GTI я купил киу спортадж новую в салоне езжу уже 1.5 года только масло менял и все.
Ну тут кому как повезет, хотя так не должно быть конечно у немцев!
да конечно. так и есть просто они к нам все машины с дефектами отправляют. просто мой знакомый 2008 году пригнал GTI новый на дсг сразу с Гермагий ему там чип все сделали .сейчс на машине около 250т пробег и все отлично.
ну у меня проблем очевидных не было, все проблемы по гарантии устраняли . Да правда и проблема то была одна- радиатор потек.
а по теме сочувствую — я понимаю как напрягает то, что машина не может нормально двигаться… надеюсь, что проблема решится и все будет ок, но на гарантию 2 года, я бы не рассчитывал… ценник у дилера конский конечно — коробку могли бы привезти не дилер, а ребята, что зч занимаются — думаю было бы дешевле в 2 раза… там порядка 5 евро в сборе идет с доставкой в Украину… у дилеров порядка 10 — по Вашему ценнику смотрю, что тоже порядка 10 выходит…
реально это ценник с установкой, мне сделали скидку 20%, видимо из жалости, потому что машина у них уже почти полгода) но тем не менее цена меня устроила, они сначала как я писал почти 500000р загибали, сейчас почти в 2 раза меньше, может в германии рождественские скидки!)
и да даже если решить все проблемы с определением чиповки — то еще остается один канал в ДСГ-6 — это максимальный зафиксированный крутящий момент — его правда никто пока не смотрит из гарантийщиков — но я буду на выходных экспериментировать как его скинуть :)))
я думаю, что скорее всего скидывать его не самая хорошая идея, а вот предвинуть, это возможно решение. вообще народ я читал ставил себе диски сцепления помощнее, вот думаю, но это не сейчас) подожду почитаю, посмотрю как поживет.
так сразу комент — ставить мехатроник с непонятной коробки — нельзя — поэтому он и не захотел проходить адаптацию…
у каждой коробки по номеру идет свой мехатроник, но как показало более детальное изучение он чуть-ли не индивидуален под конкретный автомобиль — там есть повторения в плане несколько 100 автомобилей в мире подойдет один и тот же мехатроник — но непонятно какой мехатроник не подойдет = его надо было как минимум прошивать полностью программой управления из старого мехатроника…
Машина 10го года как и у меня — там есть дефект в мехатронике на самой плате — так что наличие ошибок по клапану и в последствии замена их без решения проблемы — это 100% говорило о том, что проблема в печатной плате — ее никто не делает — самое простое решение — это купить новый мехатроник… если не хватало масла — не исключено, что проблема в маслопоюащем узле т.е. механочиском насосе или его прокладке…
по поводу более правильного решения — сложно сказать, что лучше, но за 4 тыс. евро можно купить двигатель + коробка + ключи+ блок управления — в общем все, что нужно :)) с пробегом до 10 тыс. км…
проблема ДСГ в том, что руки у всех из Ж и никто не хочет разбираться — проще кинуть все и забить — но в конкретном случае проблема все-таки в том, что коробка делалась то тут то там — возможно и замена мехатроника не помогла бы — так что решение правильное, но все-таки более бюджетно было бы БУ — там могли быть варианты, что с ворованного авто мехатроник — но по сути пох. забить просто на официальный сервис и ездить на здоровье :)…
теперь по поводу гарантии — врут они все — теперь у дилера есть одис и импортер требует его подключение — наличие программы от РЕВО, АПР с переключением в сток не защищает машину от определения тюнинга в ней — я по-дробне расскажу в блоге — единственное решение — это полный возврат в сток — но тут другая собака — счетчик программирований — в Германии на это не смотрят, а в Украине например начали смотреть и нервы трепать — хотя это нихрена не доказательство…
пока писал думал и пришел к мысли, что скорее всего либо диф неправильный, либо поставили криво — раз проблемы начались сразу после этого и были шумы — то решение все-таки правильно — замена коробки в сборе — вот сам теперь и боюсь диф ставить… какой пробег был на момент установки дифа — это жесткие были км? если стружки не было и кусков не было — может и не стоит заморачиваться с этим дифом…
по поводу мехатроника, это в каком-то смысле был тест, как раз на совместимость, но тем не менее, результат известен. про масло, скорее всего дело было именно в отливах . причем коротковременных, и на не большой скорости, но так как я заставлял блоку работать, то и случилось что случилось, здесь скорее мой косяк, нежели косяк самой коробки.Да ценник конечно конский, но опять же зато гарантия что все будет работать 100%, что и подкупило. Я уверен что если поменять мехатроник, то все заработает на этой коробке — 90%, но не 100, опять же, поэтому думаю оставить коробку, и когда появится возможность, купить мехатроник под эту коробку, и установить, и поставить блоку обратно.
по поводу гарантии, я лично не спрашивал, но мне утверждали что дают гарантию, грех не верить, если такое говорят в офф дилере) конечно я прекрасно понимаю, что это может быть и не так, но по крайней мере, я скоро сяду за руль своей машина, ну я надеюсь)
какая печальная история…сочуствую:( 300 рублей это конечно очень жестоко
Это не полная сумма( я привода и шрусы не считал(
тогда еще печальней:(
Вот вот(
Вопросы возникли…
1)как увеличить срок жизни дсг?
2)коробка появилась давно, почему никто не научился ее ремонтировать ?
3)И нельзя ли на нее купить расширенную гарантию ?(дсг 6)
Перво на перво, как я понял при увеличении мощности надо следить за температурой масло в коробке, ремонтировать ремонтируют, в Москве, Питере, на/в Украине, Дании, это то что я видел, наверняка есть везде свои кулибины, но так чтобы это было на официальном уровне не видел ни где . Это скорее политика фольксвагена, но заявлять это я не буду, просто мое мнение. Я слышал что гарантия 5 лет на дсг, но вроде на 7ступку. Что конкретно с 6 ступкой я не в курсе .
vw499
Вопросы возникли…
1)как увеличить срок жизни дсг?
2)коробка появилась давно, почему никто не научился ее ремонтировать ?
3)И нельзя ли на нее купить расширенную гарантию ?(дсг 6)
Есть комплект усиления дсг — 50к стоит, держит до 600лс, по заверениям производителя.
vw499
Вопросы возникли…
1)как увеличить срок жизни дсг?
2)коробка появилась давно, почему никто не научился ее ремонтировать ?
3)И нельзя ли на нее купить расширенную гарантию ?(дсг 6)
1) Блока, маслокулер. В особо тяжелых случаях — комплект сцеплений.
2) Ремонтируют
3) Про расширенную гарантию не слышал, но многие по кулансу мехатроники меняют.
С заменённой турбиной, впуском, выпуском, сторонней прошивкой — гарантию на новый коробас дилер разве предоставит?
Ну говорят что дадут!
Дай Бог. Но честно говоря слабо верится, что немцы поддержат гарантию заведомо зная, что она "крутит" ~500нм против родных 280нм.
Удачи и скорейшего решения проблемы!
Спасибо, я все равно зиму проеду на сток варианте прошивке, зимой 1.7 бара нафиг не надо) 0.8 пусть дует)
rek
С заменённой турбиной, впуском, выпуском, сторонней прошивкой — гарантию на новый коробас дилер разве предоставит?
Если в процессе наступления, не дай Бог, поломки — будет установлена причинно-следственная связь — вышлют нах. Нет — поменяют по гарантии.
Жесть брачо. На твой вопрос, так сразу не ответить. Я сочувствую на все 100%. Был в подобной ситуации, с ауди, точнее мой друг, ну мы вместе с ним. Когда обстаятельства против тебя это пипец. У моего друга, после установки к04 на а4 b8 хлопнул двигатель, рассыпалась поршня. И тут всё началось) слава богу, замутили замену двигателя по гарантии, поменяли, и ещё раз хлопает. Пипец. Я как вспомню эту бегатню. Потом сами собирали. Ну всё закончилось, машина продана
Надеюсь еще проездить на своей. Но вспоминать я буду это не меньше вашего)
www.drive2.ru/cars/volksw…natek-ua/journal/2199095/ вот почитай!
Спасибо — читал !
Все это стоит 300 рублей это без дифа который ты раньше ставил естественно эта цена не учитываеться…, Ойййй что то в груд зажало сердце сердце… Оййй плохо пойду валерьянки хапну… Динатек тут с коробкой кувыркался если он блок увидит может что и скажет или сам у него почитай вот недавно тема была ща сылку скину!
Ценник действительно конский.
И, имхо, оч странное решение заказывать новую коробку.
Pashu-86rus
Все это стоит 300 рублей это без дифа который ты раньше ставил естественно эта цена не учитываеться…, Ойййй что то в груд зажало сердце сердце… Оййй плохо пойду валерьянки хапну… Динатек тут с коробкой кувыркался если он блок увидит может что и скажет или сам у него почитай вот недавно тема была ща сылку скину!
Да я читал, я тоже думал на счет этого много, но было не очень понятно что как, я решил что вариант должен быть стопроцентным.
**ять, ох уж эта дсг.
люблю и ненавижу.
по кулансу не вариант было что-то просить?
Чё можно просить у официалов, когда DSG перебрали со сторонней блокировкой дифа?
vw499
**ять, ох уж эта дсг.
люблю и ненавижу.
по кулансу не вариант было что-то просить?
Стояла блока — нафиг сразу бы послали не глядя.
Ну, по мехатронику можно было попросить что-нибудь…
например?
По кулансу сделать замену мехатрона. Заплатил бы 20-30% от стоимости.
Да целая эпопея.неужеле такой сложный коробас.
да коробас сам по себе ничего особенного, просто ручная коробка с еще одной елкой, но вот мозги для нее — наука!
DSG не первый год производят должны расковырять уже были.С блокировкой лучше летом ездить зимой вроде с ней хуже гонять.
Зимой наоборот лучше, по льду например)
Зимой на льду блокировка в поворот может не дать войти.
Это надо газом лучше работать)