1. И так, сегодня позвонили с СТО и сказали, что прибыл заказанный для меня МУС, в обеденный перерыв смотался к ним, где мне его поменяли.
Пока что задние ПТФ при включении дворников не отключаются, будем надеяться, что проблема решилась.
2. После замены термостата картина с температурой двигателя не изменилась, в движении так и держится 80-81 гр. при стоянке и тянучке подымается до 90, а в пробке и до 103 это норм. Попросил проверить термостат проверили по ДСТ открылся при 84 гр, что в пределах допуска. С этим я согласен, что термостат открывается нормально, но то что температура держится около 81 гр, меня не устраивает. Скорее всего виноват пропускающий (не герметичный) термостат, который начинает травить раньше, о чем свидетельствует, то что при температуре около 80 гр. (по Штату) начинает теплеть верхний патрубок. Об этой проблеме много написано на гранта форуме. Поездием посмотрим что будет в морозы.
Кто знает, где можно найти техническую документацию по двигателю 21126, интересно почитать, какой температурный режим ему прописан?
Вот нашел СОД гранты и новой калины.
печка последовательно в малом круге.
Комментарии 25
я вообще не заморачивался, летом (август 2013-го) не кипел, зимой не мерз, ехал в челябинск в шортах и майке в январе.
р.s лучшее враг хорошего
я пока что тоже забил, заклеил решетку скотчем, теперь не так сильно падает температура. А с приходом тепла вроде температура более менее держится, правда морда еще заклеена )).
Двигатель 21126 рабочая температура 98-102.
Щас мороз 25, бк показывает 73-78. Буду менять.
Штат занижает реальную температуру двигателя на 3-5 градусов, ОД уже устали от владельцев Штата, требующих замены термостата))
Лично у меня температура открытия термостата по штату 84 гр, т.к. идет падение до 79 и опять подьем, у ОД ДСТ тоже показывает, что термостат открывается на 84.
Кстати на калине 1 штат соответствовал показаниям стрелочного и держалась 87-88 гр.
На ЛК1 после замены термостата на продукт фирмы LUZAR наблюдается та же картина. В движении температура ОЖ (по показаниям щитка приборов) ниже 90°C. (((
ну ребят, тут два варианта — либо кто то в отделе закупок автоваза круто нагрел руки и закупил косячные термостаты, либо второй вариант — ЭТО ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ. Ну задумайтесь, раз у всех так, что на ходу низкая температура, значит конструкторы в курсе…
Расчетная температура открытия термостата 85 гр., следовательно двигатель как минимум до этой температуры должен прогреваться и держать ее.
Но как подмечено автоваз гонит говеные термостаты, которые рано открываются и к тому же еще пропускают и плюс к этому у нас стоит более производительная система охлаждения (в отличии от всех предыдущих ВАЗов) имеем недогрев.
Этой проблеме с грантовскими термоастами уже два года началось с первых партий грант.
Для этого они и убрали указатель температуры :), если бы не штат и не знали бы от температуре.
napster1987
ну ребят, тут два варианта — либо кто то в отделе закупок автоваза круто нагрел руки и закупил косячные термостаты, либо второй вариант — ЭТО ТАК И ДОЛЖНО БЫТЬ. Ну задумайтесь, раз у всех так, что на ходу низкая температура, значит конструкторы в курсе…
Недогрев двигателя пока что вроде только у Грант и новых Калин с одинаковым термостатом.
У Приор и Калины 1 вроде таких проблем нет, надо еще на Приоро форуме покурить.
ну не с проста нам новый термостат влепили — радуемся…
задумка, то хорошая система охлаждения более продуктивная, но вот где то конструктора не доглядели или термостаты такие г.
а на счет муса тоже непонятки, то отключаються задние туманки то норм работают
у меня после замены пока что не отключаются.
у меня точно так же термостат работает, думаю это нормально по сравнению с тем что у меня на бывшей калине по трассе держало 81-82 градуса, а стоило только остановится и постоять поднималась до 105
Так у меня сейчас также как на твоей калине 80-81 трасса, а в городе в пробках 105.
У меня на первой калине стабильно держало 87-89 гр., в пробках так же до 105.
Я считаю это не нормально, если термостат работает как положено, температура по трассе должна быть 87-90 гр, а если останавливаешься подниматься выше, а в пробках до 105 дальше включается вентилятор остужает и так далее по кругу — это нормальная работа исправной системы охлаждения.
У меня по городу стабильно сейчас 100 гр. Даже долго едишь чуть падает. ЛК1.С новья.
100 чуть многовато, я на 90-95 согласен :)).
Может не правильно считаю ( После 90 следующее деление это сколько ?
На калине 1 следующее деление после 90 наверное 100, плюс к этом погрешность + -.
А на калине 2 стрелочного указателя нет, смотрю по БК Штат.
Хрен поймешь эти деления ) Вентилятор у меня включается посередине между этим и следующим делением видимо как раз 105 гр.Тогда все верно. Вообщем самое главное что в машине ташкент ))
Согласен, тепло хорошо.
А вот 80 гр для двигателя мало. (((
Конечно очень мало и расход больше и ресурс меньше.
согласен с этим на 100%
Vovik73
На калине 1 следующее деление после 90 наверное 100, плюс к этом погрешность + -.
А на калине 2 стрелочного указателя нет, смотрю по БК Штат.
а у тебя на штате прошивка обновлена? а то они на своем сайте писали, что для новых калин и грант полюбэ прошиваться, там типа эти косяки с не правильным отображением температуры исправлены. смотреть по версии штата надо.
#
у меня прошивка 2,8 в прошивке 2.9 Исправлена ошибка "промаргивания" неверной температуры, да такое есть иногда промаргивает цифра 48, но температуру то показывает правильно. Думаю это не влияет на показания температуры, тем более показания штата совпадают показаниями которые выводятся на ММС. ))