Очень разочаровали ключи! Исходя из того, что в машине есть иммобилайзер и центральный замок, я до последнего думал, что ключи будут как у lacetti с кнопками для открытия дверей и багажника, да хотя бы дверей :( Эти же ключи и в максимальной комплектации. В комплекте 2 ключа.
Но ничего страшного :) сигнализация решит данный недостаток…
Комментарии 23
жестоко)))
Ну да недостаток. Но наличие ДХО и всех эсп в базе компенсирует думаю) Все равно сигу ставить.
Выкидные брелки конечно кошернее. Но не в них счастье, да и самому замутить их можно, при желании.
у нас на спарке есть кнопки на ключе. вот такие www.keys-shop.ru/index.php?productID=1010
а он ведь тоже произведен на GM Uzbekistan. думается со временем сделают ключи с кнопками. видимо не успели, хотели быстрее вывести модель на рынок
Думаю ненамного дороже было бы, у меня калина стандарт за 290 тыр и то есть сигналка. Ничего больше не ставил, хватает штатной.Считаю что лучше штатная чем установленная кривыми руками.
Ну и что за сигналка там стоит? Обратная связь есть? Автозапуск? Вряд ли АвтоВАЗ расщедрится на норм сигналку, типа Старлайн.
А касаемо кривых рук, так выбирать надо, где устанавливаешь. Благо живем в век интернета и совета спросить да отзывы почитать можно.
Конечно у вас большой выбор установщиков, но не все имеют такой выбор. Некоторые живут в маленьких городах, а не в часе от Москвы.
Иммобилайзер с закрытием дверей не связан ни в одной машине. У всех у кого кнопки на ключах — это штатные сигналки. Узбеки молодцы — зачем ставить штатную сигналку и удорожать машину, если сейчас 99% ставят доп. сигналку. А электропривод всех замков я думаю есть в Дженьке. Все просто и дешево. При этом не в ущерб функционалу.
Да, электроприводы стоят на всех дверях + на крышке багажника. Дело не во встроенной сигналке, дело в том, что на Рио, Солярисе и подобных машинах есть кнопка на ключе, которая просто открывает и закрывает центральный замок дистанционно и ни какой встроенной сигналки там нет. У друга такая машина…
Ну все равно это удорожает конструкцию и опять же дешевой машине не зачем.
Тут я с тобой СОГЛАСЕН :) пусть лучше так, чем дороже…
DeaDShotTer
Иммобилайзер с закрытием дверей не связан ни в одной машине. У всех у кого кнопки на ключах — это штатные сигналки. Узбеки молодцы — зачем ставить штатную сигналку и удорожать машину, если сейчас 99% ставят доп. сигналку. А электропривод всех замков я думаю есть в Дженьке. Все просто и дешево. При этом не в ущерб функционалу.
Конечно узбеки молодцы, а для меня лично отсутствие копеечной опции минус ибо будут мне разбирать пол машины, что бы её поставить а потом криво соберут и будет потом всё греметь.Мне в семере так поставили сигналку, что я потом охренел когда полез в двери, причем ставили офицалы.Зато узбеки съэкономили 500 руб.
Так едь к нормальным установщикам — в чем проблема? Давно не секрет что у официалов ставят по стандартной схеме (что само по себе не очень хорошо, сигналку можно найти за минуту) и все кому не лень (потому что официалы ДОЛЖНЫ ставить сигналки, а за такие деньги как платят официалам нормальные установщики туда не пойдут). Принцип "Как заплачено, так и установлено" никто не отменял. Есть же официальные установщики старлайна. А угнать машину со штатным ЦЗ несравнимо проще чем с допсигналкой.
Проблема в том где их найти этих нормальных установщиков.У нас город не большой сильно не разбешишся ) А так если чё у меня ещё имибилайзер стоит хрен завидешь ) Просто заметил что в бюджетных иномарках ещё и экономят на спичках.
В Логане первой генерации не было внутренних ручек дверей, а были просто выштамповки в обшивке и еще куча всяких "ужимок". Не надо думать что цена машины поднялась бы только на стоимость брелка с кнопками. Приплюсуем туда еще стоимость модуля ЦЗ, стоимость приемника сигнала, а главное — стоимость оборудования для их производства (которая напрямую ложиться на цену машину и на наш карман) и получим не 500р, а намного больше. А экономия "на спичках" дает весьма ощутимый эффект на цене автомобиля. Если у вас нет нормальных установщиков из-за размера города, то откуда у вас официальный диллер Дэу? А если вы покупали машину в более крупном городе, то может есть смысл поискать нормальных установщиков там? Все-таки сигналку надо ставить один раз и в нормальной конторе дают гарантию и справку, что на основную гарантию она не влияет.
Про логан знаю не понаслышке (у кума). У нас есть только дилер Ваза — это тоже частично повлияло на выбор Калины.До крупного города 200 км. Думаю в масштабах завода удорожание было бы не столь большим.Почему на дешевом вазе есть такая опция,
а на авто как бы С-класса нет.Все равно не понимаю.Машинка конечно интересная.Я вот приглядываюсь.У меня по деньгам выбор будет либо Калина2 либо Гентра.
Именно в масштабах завода это и скажется. Переоборудовать тех процесс стоит десятки, а то и сотни миллионов рублей, которые будут возложены не на карман завода, а на стоимость машины. Упрощение процесса его удешевляет, причем так же серьезно.
Мое мнение Калина2 не стоит своих денег. АвтоВАЗ жив пока у нас такие идиотские таможенные сборы.
Конечно узбеки молодцы, а для меня лично отсутствие копеечной опции минус ибо будут мне разбирать пол машины, что бы её поставить а потом криво соберут и будет потом всё греметь.Мне в семере так поставили сигналку, что я потом охренел когда полез в двери, причем ставили офицалы.Зато узбеки съэкономили 500 руб.
Полностью согласен.
Не понимаю чем все довольны и счастливы. Подняли бы стоимость на 1000 и не надо колхозить сигналки. Почему в тазах давно ставят уже сигналки, а здесь нет — сэкономили. Ставь теперь сигналку уже не за рубль, а за 5-10. Я тоже не хочу, чтобы кто то туда лазил из за такой ерунды.
Ну а штатная музыка вне всяких похвал, забыли наверное что 21 век на дворе и помимо дисков есть более актуальные носители.
DeaDShotTer
Иммобилайзер с закрытием дверей не связан ни в одной машине. У всех у кого кнопки на ключах — это штатные сигналки. Узбеки молодцы — зачем ставить штатную сигналку и удорожать машину, если сейчас 99% ставят доп. сигналку. А электропривод всех замков я думаю есть в Дженьке. Все просто и дешево. При этом не в ущерб функционалу.
Ключи с кнопками — это не сигналки, а просто дистанционное управление ЦЗ. Чтобы не тыкать постоянно ключом в замок, кнопочку нажал и разблокировал/заблокировал.
Да ну?!
А если при открытии двери/капота/багажника начинает орать гудок то это что?
Noodles
Ключи с кнопками — это не сигналки, а просто дистанционное управление ЦЗ. Чтобы не тыкать постоянно ключом в замок, кнопочку нажал и разблокировал/заблокировал.
Да нет, это простенькая сигналка. Дверь открыл начинает сигналить ( работает через звуковой сигнал), так же стоит имобилайзер, тоесть считывает ключ, хрен заведешь.Нет правда датчика удара, но ставится отдельно к штатной.Мне хватает машина хранится в гараже во дворе дома.
ну так машина и так бюджетная, причем с отличным набором опций.
Нищебродство узбекское. А еще автоваз ругают.