17.11.2013. авто Red Hot Hatch разбит [ дополнено ]

Кратко
К сожалению 17. 11. 2013 около 13:00 на трассе М6 Минск-Гродно я разбил свой АВТО.
К счастью Я, владелец и водитель, отделался лёгким испугом. Авто было застраховано, денежную составляющую возместят в полном объёме. Более подробно историю опишу чуть позже.
Большое спасибо всем остановившимся для оказания помощи, вовремя прибывшим ДПС, Скорой и работнику эвакуатора — Владимиру. Всех друзей и родных благодарю за поддержку.

История моего ДТП или "Почему людям не следует летать как птицам".

Вот и прошла ровно неделя спустя ДТП и я могу более-менее внятно описать всё случившееся.

Я ехал по М6 Минск-Гродно навестить друга в Лиде и сделать немного фото на память. Погода была средней паршивости, переодически накрапывал дождь. Навигатор в телефоне вёл себя спокойно несмотря на обширную облачность.
На участках дороги, где по одной полосе в каждую сторону, было несколько очень неприятных "парных" обгонов фур. Фуры шли "сцепкой" практически без промежутка, видимость средняя + когда выравниваешься с фурами — оказываешь в облаке водяной пыли и вообще ничего не видно.
На одном из поворотов ( возможно на опережении) практически в лицо отвалилась от стекла присоска с навигатором и я положил телефон в карман куртки.
Почти доехав до Лиды, услышал телефонный звонок и достал телефон практически на уровень верхней кромки руля, чтобы сбросить входящий. Видимо, в этот момент потерял контроль над дорогой, рука под собственным весом немного потянула руль влево, в сторону встречной и когда, через долю секунды, я поднял глаза — увидел встречную БМВ, которой я шёл "в лоб". Расстояние было катастрофически малым скорость около 90-95 км/ч. Я рефлекторно дёрнул руль вправо и потом попытался словить авто, но одновременно рефлекторно начал торможение ( позже анализируя ситуацию с друзьями, пришли к выводу, что это была одна из самых категорических вторичных ошибок — добавь газ и всё могло быть иначе!)*
Возник очень сильный ритмический занос, в процессе которого я практически не мог удержать руль. Что было дальше, уже только догадки. "С видом из глаз" рассказать уже могу только с момента "парковки" в лесу.
Предположительно ( судя по следам на грунте) мой авто ушёл в кювет боком и уже там сделал несколько сальто ( не знаю правда, через борт или через капот) и приземлился на заднюю часть крыши.
Пришёл в себя вниз головой, свисая на ремнях. Первая мысль, что-то вроде слова "бл…". Потом запрокинул голову и посмотрел вниз, на потолок — белая обшивка, из меня ничего не льётся — это "плюс". Вторая реакция — посмотрел на конечности — пошевелил ими — всё ок. Отстегнулся — упал — попробовал открыть свою дверь — без шансов. Пассажирская поддалась сразу — я отжал её двумя ногами и быстро выбравшись наружу, отошёл от авто подальше ( боялся, что может взорваться).

Здесь уже подоспели водители-очевидцы. Сразу реанимировать телефон у меня не получилось — попросил позвонить в ДПС. Скорая приехала сама — видимо кто-то из проехавших сразу вызвал (большое спасибо). Но я бы полностью физически цел, только поцарапал плечо ( видимо об ремень безопасности).
Дальше стандартные процедуры оформления ДТП, вытаскивание авто из кювета эвакуатором ( 1,5 часа). И 4-х часовая дорога домой с погрузкой передней оси. В Минске друг подсуетился и подготовил место на платной стоянке, и по приезду мы сразу сгрузили авто на стоянку, под охрану.
Ну а дальше — домой, к родным. Рассказывать, что у нас временно нет машины и отмываться).

Спасибо всем за поддержку и помощь, без вас, друзья, родные, работники ДПС, скорой, эвакуатора, работник страховой фирмы, решить ситуацию было бы гораздо тяжелее! Низкий вам поклон!

Список негативных моментов данного случая:
1) Моя невнимательность и неготовность активно рулить.
2) Дождь, мокрое покрытие дороги.
3) Достаточно высокая скорость движения.
4) Очень узкая дорога ( была бы ещё одна полоса, шансы остаться на дороге были бы выше).
5) Крайне "сонный" день, туман, дождь, пасмурно.

Список положительных моментов:
1) Я никого "не забрал" с собой в кювет и не приехал никому "в лоб".
2) Я не пострадал сам и пока не имею никаких проблем со здоровьем.
3) Авто уникальным образом прошло мимо деревьев
4) Удивительно, в машине после переворота нет ни одного целого элемента кузова, но все двери и капот открываются и закрываются.
5) Все доп. опции, которые "не касковалсь" остались невредимы и мне удалось их свинтить с помощью моих замечательных друзей — Виталика и Саши.

Мои выводы:
1) Создав аварийную ситуацию, спасти положение бывает крайне сложно. Можно долго говорить о навыках и опыте руления, но часто в дальней дороге мы не готовы МОМЕНТАЛЬНО оценить обстановку и сделать правильный выбор. Часто всё происходит РЕФЛЕКТОРНО. Заточить рефлексы на все случаи жизни обычному водителю малореально. Остаётся быть собранным ВСЕГДА и не допустить ту самую, роковую оплошность.
2) Дождь и мокрое покрытие часто сводят "на нет" усилия ваших торомозов и покрышек зацепиться. Авто летит как по льду бесполезно вращая колёсами. ( шины на которых я летел поперёк дороги — как новые). Переключайте в мозгу режим управления авто с "лето" на "опасная дорога" как можно раньше.
3) Принудительно пристёгивайте всех в салоне ( я боюсь подумать что было бы с пассажирами моего авто, если бы они были там и были не пристёгнуты).
4) Надёжно крепите все предметы в салоне и багажнике, потому что при не-дай-бог-случае вы или ваши пассажиры можете стать похожими на ежей. Моя параноидальная страсть крепить все вещи в багажнике в данном случае спасла мою фотоаппаратуру.
5) Да, я знаю, что мне очень повезло и я счастливчик, который живёт "вторую" жизнь.
Да, очень жалко авто и я очень благодарен ему, за то что приняло удар на себя.
Да, я дальше буду водить авто, но буду впредь значительно осмотрительней.

ВАЖНО! Пожалуйста, расскажите всем друзьям, что при малейшем ухудшении видимости НЕОБХОДИМО включать ближний свет фар.
В городе это позволяет пешеходам и водителям вас увидеть чуть раньше.
На трассе это позволяет быть заметнее и точнее определить расстояние до встречной при обгоне. Многим водителям невдомёк, что если они перед собой более- менее видят, то их совсем не видно окружающим!

Всем успехов, берегите себя и близких и не попадайте в такие переплёты! Будьте здоровы!