Сегодня слегка затарился и разочаровался.И так по порядку:
Почистил дроссельную заслонку.А вдруг вибрация пропадёт.Чистил карбклинером Mannol 9970(30 бтр).Чистит на ура.Знаю, что нужно снимать, но не хочу.В последнее время всё, что я делаю только ухудшает машину, потому и стрёмно моновпрыск снимать.Обратную сторону заслонки чистил, сняв заглушку с моника.Может она и для этого предназначена?
Решил лить то, что рекомендует завод.Купил 5 литров Elf Competition STI 10W-40(260 бтр со скидкой)
,фильтр взял Bosch 0451103336 или P 3336(40 бтр)
.Поменял масло и офигел.Вдруг в движке появились посторонние стуки в районе 4 цилиндра.Я не знаю, как стучат пальцы, возможно это они.Потеет сливная пробка, пробовал с медной шайбой и без неё, всё равно сопливит.А вообще должна там стоять шайба или той, что на пробке хватит?Вдруг стал раньше включаться вентилятор, раньше такого не было, ну и повалил густой белый дым из выхлопной.Возможно это всё из-за чистки заслонки.Надеюсь со временем пройдёт.
В общем на Shell Helix движок работал намного лучше, тише и стабильнее.
И ещё одно разочарование.Хотел сменить масло в коробке на Elf(75
бтр литр),
но не смог открутить сливную пробку.От головки грани стираются, а четырехугольного ключа нет.На всех самодельных ключах тоже грани слизывались.
Комментарии 39
С маслом так скорее всего от того, что движок был очень сильно закоксован. Дело в том, что у эльфа очень хорошие моющие присадки, вот он р вымыл всю грязь может из-заза этого как раз и начало что то стучать, если так другое масло не поможет.
Надеюсь это не критично.
У меня на мегане такая же фигня с маслом. Было эссо синтетика потом залили эльф синтетика и офигел! Увеличился расход топлива да и вижок стал работать громче. Сейчас буду другое заливать посмотрим что получиться.
пластмасовая похоже
по резьбе не скажу…не смотрел…пробки разные
От поддона не подходит, резьба уже.А вот пластмассовая подойдёт ли на время закрутить? у меня она просто металлическая.
для откручивания бробки сливной на коробке можно использовать ручку для открытия окон там такой же квадрат:-)
Увы.не судьба.Взял спецключ, а пробка лопнула на углах, но не поддалась.И зубилом сместить пробовал-нет.
у брата так же было…я голову меньшего диаметра забил туда и выкрутил…потом заменил…хлипкая она какая то
Хлипкая до ужаса, а чем заменил?
подобрал болт…
обрезал по длинне…и закрутил:-)
А от поддона не подойдёт?Резьба на сливной и заливной пробках одинакова?
Белый дым от остатков промывки :) А пробка сопливит — так ты меняй прокладку под сливным болтом. Она алюминиевая, меняется.
У меня стальная и не меняется.
О, пля, а у меня не так =)
pawolny
У меня стальная и не меняется.
меняй на заменяемую:-)
Классно очистилось! У меня сейчас карб такой же грязный, буду тоже чистить.
Я, когда в своей заслонку чистил, ни чего не снимал(кроме воздухана ессно). Да и на баллончике было написано, распылить в течение хх сек. Также написано, что средство(VeryLube) подходит для чистки топливного тракта, для чего распыляется непосредственно в заливную горловину.
Я тоже делал по инструкции.
А чего у Вас дроссель такой чёрный? Масло чтоли прёт? А по поводу масла: какое было (минералка или синтетика) и какое залили?
Было Шелл, полусинтетика, залил Эльф, тоже полусинька.
pawolny
Я тоже делал по инструкции.
А что инструкция говорит о снятии? :))))
У меня за 30тык. не забился до такой степени. Очистил при замене свечей до такого-же состояния.
По инструкции было написано, что после очистки, на холостом ходу ей надо слегка повышенные обороты дать.
Степень загрязнения зависит от чистоты воздуха и ещё от многих факторов.
Я понимаю, что от воздуха зависит, но не до черноты же!
Думаю от качества воздушного фильтра зависит.Стояли FILTRON, чернели через 100 км, сейчас PURFLUX и всё ещё чистый.
У меня тоже был www.drive2.ru/cars/renaul…at-sirko/journal/1675213/ Filtron AE277 от прежнего хозяина. Я чистил заслонку, она была где-то в таком-же состоянии. После этого проехал 35тык. на том-же фильтре, на фото он слева после снятия.
Да, ещё один момент, несколько раз, когда было особенно пыльно по просёлочным дорогам, я снимал фильтр, продувал его и выбивал от пыли, иногда помогал пылесосом.
Ссылка неправильная.Я тоже продувал компрессором на работе.
ссылку подправил
pawolny
Думаю от качества воздушного фильтра зависит.Стояли FILTRON, чернели через 100 км, сейчас PURFLUX и всё ещё чистый.
Я не помню какой фирмы у меня до этого фильтр стоял, но гавно было полнейшее! Его воздухом раздувало до бочкообразной формы! Но даже когда я на свою машину сел с мёртвой группой и отсутствующей прокладкой между выпускным коллектором и штанами — у меня фильтр был чёрный, и то не настолько! Сейчас двигатель реанимирован полностью, фильтр MAN, гоняю по землянкам часто и быстро, а черноты и близко нет! Да, фильтр "запыляется", но я раз в неделю достаю его, 10 минут обдую со всех сторон с компрессора и он опять как новый! так, что даже на половину засераться не успевает!))))) По фотке я вижу характерную для попадания масла "блестящую" сажу на стенках и не только…
Я купил машину уже с чёрным моновпрыском.Сейчас почистил, дальше увидим через сколько почернеет.
Ну наблюдайте — будем думать, если что!)))))
pawolny
Думаю от качества воздушного фильтра зависит.Стояли FILTRON, чернели через 100 км, сейчас PURFLUX и всё ещё чистый.
Фильтр вентиляции картера засорён, надо снять и бензинчиком промыть. Должно помочь, если нет то под замен или внутри сетку поменять на сетку для мытья посуды. Фильтр это и есть сетка. Кстати из-за него вполне могут быть проблемы с маслом. Когда наплывы смылись они добили фильтр и газы начали нагнетать давление в картере.
Если ты про сапун, так чистил его летом.но не тщательно.
Ну его обычно полоскают бензином и этого достаточно, если не запускать.
Я карбклинером пшикал.
AndreyGTS
Я понимаю, что от воздуха зависит, но не до черноты же!
Почему — нет? В воздухе пыль с сажей, над коллектором ещё много разных "вкусностей", а отверстия фильтра имеют определённый диаметр. Думаю, всё в совокупности с влажностью и временем даёт такую смесь.
Даже когда я на свою машину сел с мёртвой группой и отсутствующей прокладкой между выпускным коллектором и штанами — у меня фильтр был чёрный, и то не настолько! Где то масло кидает — к гадалке не ходи!)))))
Думаю после чистки надо ч-з пару тысяч глянуть, если где-то кидает масло, значит этот где-то должен быть в масле :)
Ну как вариант…
brat-sirko
А что инструкция говорит о снятии? :))))
У меня за 30тык. не забился до такой степени. Очистил при замене свечей до такого-же состояния.
По инструкции было написано, что после очистки, на холостом ходу ей надо слегка повышенные обороты дать.
Степень загрязнения зависит от чистоты воздуха и ещё от многих факторов.
Думаю от качества воздушного фильтра зависит.Стояли FILTRON, чернели через 100 км, сейчас PURFLUX и всё ещё чистый.