…дабы не создавалось впечатление, что жизнь у меня и у Слона остановилась, напишу, как продвигается работа по замене сайлентблоков (с/б) подвески на полирутановые (п/у) (а она продолжается)…
…напомню, что первая идея состояла в том, чтобы установить п/у с/б от Точки Опоры…я даже купил их…но с установкой меня опередили два одноклубника (за что им еще раз огромное спасибо!)…как оказалось, для центрального они не годятся совсем, так как жесткость у них слишком высокая для гидрактивной подвески…а для заднего не годятся из-за размеров — по крайней мере, для дизельного С5…(в итоге, из того, что Точка Опоры предлагает, поставить можно только нижний сайлент опоры поворотного кулака…но у меня там уже давно стоит с/б от Х5 Resource)…
…эта неудача конечно же не обрадовала…но не остановила…я снова полез искать-читать-искать-спрашивать-искать…так я вышел на двух производителей, которые делают п/у с/б с жесткостью, на уровне стандартной резины для с/б (по шкале Шора А)…один находится на Дальнем Востоке, второй — в Питере…
…дальневосточный уже занимается изготовлением под заказ по моим размерам (так как во всей своей номенклатуре они не нашли подходящие по размеру)…
…с теми, что в Питере — ситуация интересней…они делают не только п/у с/б, но и п/у шарнирные с/б…правда цена выходит уже в 3 раза выше…на всякий случай отправил размеры и им — жду калькуляцию от технологов…
…для протокола выкладываю свои чертежи и размеры…
А = 56,3мм
B = 26 мм
С = 22,4 мм
D = 14,4 мм
F = 50 мм
А = 55 мм
B = 51 мм
C = 19,9 мм
D = 25 мм
E = 25 мм
F = 41 мм
G = 45 мм
…если делать в арматуре, то нужно изменить размер В…
В = 50,1 мм
…работа может и не бурлит, если смотреть со стороны, но продолжает вариться…
Комментарии 22
Эм. это нужно будет уточнить, т.к. ставили в Тотал Сервисе. Как раз собирался выложить запись в БЖ.
Задний сайлентблок, тот что последний на фото.
…какой именно поставил?..имя-номер?..)
Опачки :) Только сегодня второй такой поменял :)
…какой из них?..)
жесть
…жесть будет с задней подвеской…там больше сайлентов…)…а еще там несъемные втулки рычага поперечной устойчивости…)
ты что убил подвеску что маешься сайлентами?
…нет…просто хочу ее раз сделать и чтобы она еще с пол миллиона км могла пройти…)…а она вполне может…
…и я не маюсь — я от этого получаю удовольствие…))
я тоже))но получится что сделаешь и продашь какому-нить чурке машину
А что если залить его стекольным герметиком?
Есть практика восстановления подух дрыгателя… читал про teroson-стекольный гермет )) У него полеуретановая основа и лепят из него достаточно прочные подухи, на многоКоневые дрыги…
…самая первая мысль у меня была — сделать самому…но потом я почитал и решил, что этим моментом я заморачиваться не хочу…вопрос соблюдения технологии, чтобы получить требуемую жесткость — вот главная загвоздка…пусть этим займутся профессионалы…а уж из каких компонентов они замешивают наполнитель — мне всё равно…главное итог — более высокая долговечность узла при минимальных потерях комфортности (а лучше вообще без потерь)…
…но для самообразования обязательно почитаю об этом герметике…спасибо…)
Не могу найти под каким номером эта опора — не подскажешь? На рисунке есть а цифра идет тока на болт с №16.
…отдельно официально она не идет…в этом-то и загвоздка…она идет только с рычагом…из предлагаемых аналогов, по крайней мере по фотографиям, больше всего похож Febi 32116…не один-в-один (это видно по профилю самого сайлента), но зато есть надежда, что сама опора нужного размера…у дизельных авто эта опора немного больше, чем у бензиновых…вот для бензиновых точно есть подходящие аналоги…
У меня бензинка — все не как не добавлю сюда. Вот за инфу спасибо :) К лету потихоньку наберется чем заморочиться.
…в клубе club-c5.ru по поводу этого рычага и его сайлентов уже даже не одна ветка…)…с описанием опыта и результатов…да и тут на драйве врое есть инфа по замене этого заднего сайлента на бензиновом С5…
Jamspb
…отдельно официально она не идет…в этом-то и загвоздка…она идет только с рычагом…из предлагаемых аналогов, по крайней мере по фотографиям, больше всего похож Febi 32116…не один-в-один (это видно по профилю самого сайлента), но зато есть надежда, что сама опора нужного размера…у дизельных авто эта опора немного больше, чем у бензиновых…вот для бензиновых точно есть подходящие аналоги…
вчера был в сервисе специализирующемся на французах, позже напишу об этом, проводил диагностику механических узлов… вообщем сказали под замену эти задние сайлентблоки с обоих сторох, код 5233AR3 но у меня пружины! потом дома в Ситроен сервисе смотрел, тоже нашёл только рычаг с хорошим ценником!)
…отпишись обязательно…по existу, у него внутренний диаметр меньше, чем у меня на дизеле…
дизельные больше интересно почему?! вес двигателя больше?! вибрация больше?! иль ещё может что?! единственное что я понял, когда искал втулки стабилизаторов, что подвеска бывает — обычная и усиленная! а разница между гидроактивной и пружинной, по моему мнению, только в амортизаторах и их креплению…
…я думаю, что в основном из-за веса…
EGESava
Не могу найти под каким номером эта опора — не подскажешь? На рисунке есть а цифра идет тока на болт с №16.
853640
спасибо