Как известно, дизеля греются значительно хуже бензиновых двигателей. Поэтому прошлой зимой я решил укрывать двигатель для утепления.
Купил в хоз. магазине рулонный войлок, надрезал и укрыл. пожаробезопасность гарантирована — войлок не поддерживает горения, может только тлеть, при этом ужасно воняет жженым волосом — в салоне сразу станет заметно.
Это простая "попона", закрывает только сверху. Есть идея сделать более сложную выкройку. чтобы ДВС закрывался еще и по бокам.
Прошлой зимой попона показала свою эффективность — в -20 машниа остывает значительно дольше, утром прогревается быстрее (до этого машина за 15 км, что я езжу до работы, не успевала прогреться полностью)
Комментарии 10
автотепло))
У меня вот насос гул стоит сверху, как с ним быть? эта шуба как крепится спереди двигателя у телевизора?
У меня шкив насоса прикрыт штатным кожухом, так что шуба не цепляет. Она никак не крепится — просто лежит сверху
тоже себе хочу так замутить
О, у меня такая же шубка, очень помогает+такая же перед радиатором
Я на зиму картонкой радиатор закрываю
С "попоной" аккуратней. У предыдущего владельца моей А6 кошму намотало на вентилятор — крыльчатка под замену, выломило часть направляющего кожуха воздушного вентилятора.
Она войлочная. Войлок может только "пушиться", при этом там нет длинных волокон, чтобы наматываться. ИМХО самое неприятное, что может с войлочной попоной произойти — если прижмется к выпускному, то затлеет (не до возгорания, ибо не горит) и завоняет ацки.
А на капоте нет шкурки?тема полезная)))у самого оч долго греется))))
Есть, но тольку от нее реально мало, скорее шумоизоляция, нежели тепло-
Даже с такой попоной ДВС продувает спереди и сбоков. Когда соберусь шить более продвинутую версию, хочу сделать, чтобы из под нее только радиатор наружу торчал