На этих выходных закончил самостоятельную замену коробки. снимал вообще сам ставить помогли немного) из сложностей так и не смог поставить рабочий цилиндр сцепления. пришлось откручивать кпп и отодвигать её на см 2 ) и сломанная шпилька на коллекторе которая через час мучений была высверлена)
С коробкой от 2.8 машина даже как то лучше стала ехать. первое что заметил длинная вторая передача. моя была на 2.6- 2 до отсечки 100 теперь 120)
В целом доволен. думаю по трассе может тоже расход упадёт.
Так же стартовал с ауди.А6 С4 2.8 AAH КВАТРО. 96 ГОДА. и 3 раза наказывал его как есть
.он с места на корпус уходит но сразу же я его нагонял.)
вывод 2.6 недопривод по разгону быстрее 2.8 кватро.Мужик сначала не поверил что 2.6 у меня)
Так же прикупил коврики типа оригинал) и накладку на заднее стекло. которая покрашенна уже. но не знаю чем её приклеить) на скотче 2х стороннем не держится((((
и плохая новость ударил не хило свою гоночку 21083(((((
Комментарии 63
Будь добр скинь номер кпп aah ищу я её
Очень спорно по утверждению о динамике разгона. Много разных оговорок.
Одна из них — был у меня когда-то давно седан 2.6 МКПП недопривод. Рвал с места отлично — ни один 2.8 рядом не стоял, обходил и 525 е34 влёгкую и 528 е39. При этом:
1. 0…80 (общепринятой отсечки не было, крутился до 7000…7200 затем мотор глох).
2. До 125…130 км/ч.
3. До 180 км/ч.
4. Не знаю 200+ шла легко.
Знакомые мотористы говорят что это какая-то спецпрошивка ЭБУ ЭСУД.
Больше таких машин не встречал. После продажи как-то на 2.8 193 л.с. сам с новым владельцем погоняли — уходил от меня. Что там было по железу не знаю, но по всем маркировкам и внешне обычный АВС.
Ну а обычный АВС сливает ААН при
более менее одинаковом техническом состоянии. Кваттра АВС сливает моно-АВС, а вот кваттра ААН с места уходит быстрее и лишь к концу второй передачи моно-ААН начинает догонять и после 100+ уходит вперёд. Разумеется всё с МКПП. Масса кваттры сказывается на высоких скоростях, а на старте помогает полный привод — можно стартовать на оборотах где недопривод попросту срывается в букс. Если догрузить моно-ААН до массы кваттрового то кваттра как на старте уходит, то и догнать потом не получается — проверяли по разному (в т.ч. и замена водителей местами чтобы исключить и такой фактор). Было это давно, когда эти машины были ещё более менее «свежими», а не то, что сейчас «полухлам» у большинства.
Очень важно техническое состояние моторов; состояние и протектор шин; топливо (АВС под 95, ААН под 98) и т.д.
Как-то так.
Да мне уже давно все равно тк она продана давным давно)))
Очень спорно по утверждению о динамике разгона. Много разных оговорок.
Одна из них — был у меня когда-то давно седан 2.6 МКПП недопривод. Рвал с места отлично — ни один 2.8 рядом не стоял, обходил и 525 е34 влёгкую и 528 е39. При этом:
1. 0…80 (общепринятой отсечки не было, крутился до 7000…7200 затем мотор глох).
2. До 125…130 км/ч.
3. До 180 км/ч.
4. Не знаю 200+ шла легко.
Знакомые мотористы говорят что это какая-то спецпрошивка ЭБУ ЭСУД.
Больше таких машин не встречал. После продажи как-то на 2.8 193 л.с. сам с новым владельцем погоняли — уходил от меня. Что там было по железу не знаю, но по всем маркировкам и внешне обычный АВС.
Ну а обычный АВС сливает ААН при
более менее одинаковом техническом состоянии. Кваттра АВС сливает моно-АВС, а вот кваттра ААН с места уходит быстрее и лишь к концу второй передачи моно-ААН начинает догонять и после 100+ уходит вперёд. Разумеется всё с МКПП. Масса кваттры сказывается на высоких скоростях, а на старте помогает полный привод — можно стартовать на оборотах где недопривод попросту срывается в букс. Если догрузить моно-ААН до массы кваттрового то кваттра как на старте уходит, то и догнать потом не получается — проверяли по разному (в т.ч. и замена водителей местами чтобы исключить и такой фактор). Было это давно, когда эти машины были ещё более менее «свежими», а не то, что сейчас «полухлам» у большинства.
Очень важно техническое состояние моторов; состояние и протектор шин; топливо (АВС под 95, ААН под 98) и т.д.
Как-то так.
Ох и сказочник
И что Вы хотите опровергнуть из вышесказанного? То, что 2.6 сольётся на разгоне с 2.8? Или влияние шин, топлива?
Всем салам вопросик такой от ауди 2.8 можно поставит кпп механика на ауди 2.3 с3 кузов ? Какие переделки я слышал что ставят ?
Привалочные должны совпадать. Более того — у знакомого стоит моно-коробка от 4В/С5. Правда ему пришлось привода подбирать.
ребят а с 2.8 30 кл.двиг на 2.3 коробка подходит без проблем?
Должна, но возможно полуоси разные.
VLAGODROCHER
ребят а с 2.8 30 кл.двиг на 2.3 коробка подходит без проблем?
Мы чудили в 2.6 ставили от 2.3 шесперни, едет хуже разорвало 2-3 шестерню(и до х.я что не подходило!
VLAGODROCHER
ребят а с 2.8 30 кл.двиг на 2.3 коробка подходит без проблем?
Салам мне интересно брат ты все таки поставил или как? У меня такая же ситуация хочу от Ауди 2.8 поставит кпп на Ауди 2.3 с3 кузов можешь подсказать что где и как делается?
Ну что она натянула кватро вообще не удивительно, полный привод конечно круто но он очень много мощности жрет у мотора и машина физически не может сделать то что можно сделать на моноприводе, но все равно квака вещь веселая ))
Не в том дело что кваттра «много мощности жрёт» — банально масса. Довесим недопривод до массы кваттры и всё становится на свои места ))) и где-то до 150…170 л.с. моно выигрывает всегда, затем паритет и более 200 л.с. уже победа всегда за кваттрой не смотря на большую массу.
Немного разъясни такой вопрос…
У 2.6 внутренние шрусы в форме звезды.
К МКПП 2.8 внутренние фланы имеют форму круга, спиленного с двух сторон.
Вопрос такой, как встали внутренние шрусы на фланцы?
Боюсь ставить внутренний шрус на фланец мкпп от 2.8 — не будет ли дисбаланса, т.к. получается, что форма не совпадает.
Там же трипод, внутренний шруз с кпп не вытаскивал, открутил и прикрутил, всё подошло никаких проблем.А вот свою кпп от 2.6 отдал другу он ставил её на 2.3 там триподы он менял, от 2.3 ставил…
Я сегодня продал парню свою КПП, у него 2.3 — ему мои фланцы не подошли, т.к у него они меньше в диаметре.
Хотел забрать свои фланцы. Вытаскиваем левый фланец, а там сюрприз. На фланце сидит магнитное кольцо датчика скорости, зафиксированное с двух сторон втулками. Я такое первый раз вижу. Код коробки CPL.
В итоге пришлось отдать со своими фланцами, а ему нацепили внутренний шрус от 2.6
У меня лежат фланцы от КПП 2.8 они прекрасно входят в коробку от 2.6 но смущает то, что разная форма, как бы не было дисбаланса…
Странно обычно кпп от 2.6 и 2.8 идентичные внешне…и по шрусам.
Я сам в ахере. КПП чудная и очень редкая. Она у меня стоит в паре с более чудным V6 ACZ. Причем у всех одна лямбда, а у меня две). Я вот только одно не пойму… Если у них (у 2.8 и у 2.6) внутренний шрус одинаковый, почему фланцы разные?
Вот не знаю, может эта кпп чисто для этого мотора. у тебя две лямбды на каждую сторону?
По одной лямбде с каждой. А так у кого не спрашивал — только одна, на втором коллекторе заглушка. Двигатель 100 % не колхоженный, проводка тоже.
У меня это второй 2.6 и на каждом было по 2 лямбды) один 92 года другой 94 года уже от а6, под автоматом ходил.)
Я так понимаю, что КПП от 2.6 литра легко можно поставить на авто с мотором 2,8 литра. Ничего переделывать не надо?
вообще ничего не нужно переделывать!
Не знаю, что Вас побудило поставить КПП от 2.8 на 2.6. Мне вот наоборот не нравятся слишком длинные передачи. До этого был авто с мотором 2.6 л. Вот там нормально. А у 2.8 очень длинные. Для интенсивного разгона приходиться выкручивать мотор. Поэтому хочу КПП от 2.6 л. Там 1 и 2 передачи покороче и главная короче. Уверен динамика улучшиться. На расходе думаю никак не отразится. А гонять под 200 км/ч у нас негде.
Меня вынудило то что езжу далеко и напрягало что при 100 км 3000 оборотов. да динамика упала до 100 но я уже привык и мне нравится зато теперь при 3000 120 км ч.
Ясно. Значит мои предположения по поводу лучшей динамики при разгоне со светофора верны. )
Да но это на самом деле почти не заметно.
Добрый день!) Тоже задумывался о другой коробке, стал рыть интернет и попал сюда. Инфа годная. Надо покупать и делать. А то да обороты высоковаты, запас по мощности есть. Сейчас на 5-й передаче можно по городу неспешно ездить. А 140 = 4000 оборотов.
PS расход с этой коробкой меньше?
По рассходу не сказал бы что меньше может грам на 400) теперь 4000 почти 160)
у меня 2.6.при 160 4000 обортов. можешь глянуть видео разгона в моем БЖ. хз какая коробка у меня))
Поставил. ппц, пуля, я в шоке! спасибо!
Поздровляю!
спасибо)))
да.я давно её хотел . а тут моя зашумела. вот и поменял.
буквенный Код коробки которой поставил можешь сказать? 2.8 от А6 коробку брал?
Слушай друг. код не скажу уже тк не смотрел.а точнее забыл просто. но коробка точнее от 100 2.8)
Спасибо, значит "САС"! И что реально прёт лучше?
ну первая и вторая передачи длинные. остальные тоже. динамика хуже не стала. может на 5 немного. медленней набирает.но зато теперь при 4000 почти 160 а не 140 как было.
Уххх, значит лечу за этой копобкой!
что у тебя за панель Показывает бензин ?У меня такого нет
обычная панель.от а6
резерв не гаснет.не знаю где рыть вот так и езжу с лампочкой.( дело в приборке самой.на старой-всё ок было.
да выбей ты ее ))) у меня кстати тоже от А6, горит только абс
Комментарий удалён
Бред фото не твое
d.a.d-cd.net/5d36244s-960.jpg
вот по прямой еду я . коробка старая 2.6.
Бред фото не твое
как ехать в Питер перед кадом есть спуск он км 3-4 вот там и развивается сия скорость если к спуску заведомо подойти на 220)
+ на фото 235) спидак пиздит км на 15 при такой скорости в реале не больше 215-220.
при 100 реальная скорость по навику 95)
красавец, отличный машин!
Бред фото не твое
Не бред, я свою 230 разгонял! Валют они нормально! А ты не очкуй попробуй сколько твоя пойдет!
240 ?Я на 180 очкую уже
все встало без проблем от 2.8?
Да вообще без проблем. разницы никакой в нет у них. ) внешне)
я вот че думаю=) реально с кваттро все к нам перекинуть?
Да реально. коробки то одинаковые на кватро и недо. разница в задней части кпп там раздатка) Сделать при желании можно что угодно) а вот с задней подвеской не знаю как быть можно ли без рычаги поставить или переделывать что то нужно)
подвеску тож от кваттро=) кузов главное одинаковый?)
Да кузов то одинаковый конечно. я имею в виду крепления рычагов подойдут к креплениям балки) этого я не знаю…
кузов у кватро и моно разный, если делать из моно кватру надо его переваривать.
ну. так и думал)…
Нуууу:)) Крааасавчееееег:)))))!
А чего видео нет)))! Тебе бы на 2.8 недопривод катануть;)))
С 8очкой конечно хреново, надо делать:)!
Видио не кому снимать было.((( я то не спецом стартовал. еду смотрю на хвост села а6 ну я газу . потом я на заправку заехал.он за мной)Вот и сговорились.погонять. в след раз увижу его обязательно сниму видос…
Другому чуваку предложил стартанусть с его бмв 528 193 лс на автомате. но чёто он не хочет боится слить 2.6 на палке. а вчера на бехе мотор стуканул у него) ахахх.
С ауди гонятся не катит нужно бэхи и мерсы наказывать)
Согласен:) Со своими не хочется гоняться:))))
В следующий раз постарайся запечатлеть:))) На крайняк хоть фото 2х машин:))
Сделаю… Как нить к вам хочу на сходку приехать)
Либо думаю а него на 2.8 мотор может убит хотя так работает хорошо не дымит в поряде А6)
Вывод квака должна быть либо 193 лс. а лучше как у тебя !)))))
JIexa600
Нуууу:)) Крааасавчееееег:)))))!
А чего видео нет)))! Тебе бы на 2.8 недопривод катануть;)))
С 8очкой конечно хреново, надо делать:)!
Да 8ку как собирусь отдам что б делали… и на перекрас) не долго я на ней ручник шатал)
Ну ничего…бывает:))) Сделаешь, все четко будет:)!
Да не не брошу ж я старушку)