Чистка ДЗ

Пролог

Помню, первый раз чистил я ДЗ в сервисе. Да не в абы каком, а у официалов, в Пеликан Авто на Соколе…Доверял тогда официалам больше :) Молод был, каюсь…

После их чистки, тысяч через 10 я поехал к Rummi на диагностику. Думаю, многие шкодники Москвы знают его не по наслышке… Так вот, сняв ДЗ, я был удивлен её состоянием… Со стороны впускного коллектора она была вся зас**на в прямом смысле слова… Оказалось, что чудо сервисмены из Пеликана просто скинули патрубок от куллера к ДЗ, отверткой открыли заслонку (о чем свидетельствовали глубокие царапины на ней) и почистили её не снимая…Да, правда, зачем тратить время, снимая ДЗ, так же намного проще…

С тех пор я стараюсь всегда контролировать процесс ремонта, присутствуя по максимуму в ремзоне…

Ну а чиста ДЗ, операция предельно простая…

Для начала в магазине запчастей покупаем баллон Карбклинера. Можно так же взять прокладку ДЗ, но можно и старую оставить… Так же, в магазине покупаем новую зубную щетку. Свою старую зубную щетку кладем в багажник, а новую используем (щетки надо менять раз в три месяца, а лучше чаще :)) )

Ну а дальше…скидываем патрубок с дз, отсоединяем датчики, трубку.

Откручиваем ДЗ и снимаем ее.

Необходимо открыть заслонку и зафиксировать её в открытом положении. Я использовал специальный фиксатор )))

Далее брызгаем карбклинером, и начищаем щеткой со всех сторон. После чего протираем мягкой ветошью и заслонка девственно чиста…

Ставим ДЗ обратно…

Теперь настало время адаптировать ДЗ. Для этого просто включаем зажигание и ждем. ЗАслонка при этом издает противный писк. Это значит, что она адаптируется. Как только писк пропал, выключаем зажигание…
ДЗ адаптирована.

Как-то так…

ЗЫ Все вышеописанное справедливо для электронных ДЗ, с тросиковыми все похоже, только наверное есть тонкости при адаптации. Хотя могу и ошибаться…

Удачи на дорогах и чистых всем заслонок!

ЗЫЫ За грязную подкапотку не ругайте. Доковыряю гену и еще по мелочи и помою. Найти бы еще место, где "правильно" моют движки…