Началось все с того что в один прекрасный момент подшипник скольжения вала насоса ГУРа вышел немного впред, вытолкнув сальник и выгнав жидкость, я сразу же заглушил мотор, затянул машину в гараж.
Подшипник выдавило вперед когда руль был вывернут и гашетка надавлена на 3000 оборотов. Но он был никак не закреплен (это исправлено)
При разборе насоса оказалось что ротор на валу закреплен сваркой, умельцы хе*овы заварили каленку поверх стопорного, проварив маленько вал и ротор.
Естественно такая сварка держалась плохо и отковырял я все это с легкостью отверткой. Подшипник закрепил немного накернив корпус по кругу. Сальник заменил.
Ротор решил крепить тем же колхозным методом (сваркой каленного металла, без отпуска) что и предыдущий ремонтник. Подумал у них служило и у меня не лопнет))
Собрал, залил АТФ (позже узнал что лучше DII), воздух прокачался из системы сам. Все заработало отлично, проехав сотню км, вал лопнул заподлицо с ротором.
Я понял что схалтурить не вышло и решил проточить места под стопорное:
Выбрал место в роторе, проточил под кольцо канавку на валу, все собрал. Полость со стопорным залил двухкомпонетным клеем по металлу на эпоксидной основе.
А вот ламели (лопасти, шибера) из-за того что были жирными, потеряли маркировку и были собраны в рандомном порядке.
Руль тугой на любых оборотах.
Разобрал, выработанным ребром пластины выставил вперед:
Выработку видно было на свету:
Не помогло, перевернул статор, решив что при ремонте поставил не той стороной, так как там есть выработка по диагоналям, а он семетричный, тоже не помогло.
Полез к клапану, почистил, проверил ход, ходит легко, не загрызает, пружина его выталкивает "без усилий".
Почистил сеточку на клапане, заметив что она немного прорвана.
Выработки на статоре, ламелях и рабочих алюминиевых поверхностях были еще до первого ремонта, после которого насос работал.
Прокачивать пробовал на вывешеных колесах, двигая за них же. Бульки шли, потом перестали, но насос все равно не работает ни на каких оборотах, ни в каком положении руля. Ламели выходят вообще без проблем.
Жидкость с обратки идет, но давление такое что можно заткнуть пальцем.
Насос конечно можно купить за 100$, но я не привык выкидывать узел, пока не знаю наверняка причины по которой он умер безвозвратно либо по причине при которой его ремонт нецелесообразен.
Может кто что посоветует.
Комментарии 3
Насос сразу же не нагреется, а не работает он не на холодную, не на горячую. Шибера фаской расположены все к статору, и фаской вперед в сторону вращения ротора.
По поводу зазоров, не думаю что они могли бы сильно увеличиться.
Ну или редукционный клапан может зависать при работе. (насос имеет другую температуру при работе, чем в разборе)
На этой фотке h.a.d-cd.net/32cc544s-960.jpg видно, что лопасти поставил не той стороной, так как ты говоришь, что ставил рандомно. Там одна сторона с фаской, а вторая нет. нужно ставить фасками на ружу. Фаски это не выработка, а специально у всех насосов так сделано.
Больше ничего плохого не заметил. Насчет производительности — нужно промерять зазоры лопасть\ротор, у меня примерно 0,03мм, ротор/статор, не помню точно, примерно такого же порядка. но я думаю можно глянуть в мануал по любому подобному насосу.