У братишки Лансер 9, 6 г. выпуска, потекла рейка, решили делать самостоятельно, почитав статьи начали разбирать, сразу скажу, что все что я находил этой информации ну очень мало, я бы сказал что, лучше заказать новую, если руки крюки, потому что помучались изрядно . Чтобы добраться до рулевой рейки надо снять, подрамник, рычаги открутить, стойки тсабилизаторов, то что мешает доступу, подрамник крепиться на 3 масивных болтах с каждой стороны, поворотный рычаг на 2, а такой момент самый гемор был в глушителе, в месте соеденении с выпускным коллектором, после котализатора . выкрутили шпильку думали обломаем ее, кстати прокладку поставили от газели подошла как родная, и был еще один неприятный момент, хотя вру еще два один из них в лонжэроне провернуло болт который был там как то завольцован или запресован, в итоге он начал вращаться — по фото поймете, и последняя запарка это выпресовать сальник из самой рейки . По самой рейке, рем комплект стоит 2500 туда входят сальники прокладочки и смазка шрус, еще купили пыльники, литр тормозной жидкости, кстати при таком разборе можно и думаю нужно заменить шаровые опоры, стойки стабилизаторов, и рулевые наконечники с чупачупсами .
Все разбирается не тяжело, самый сложный момент достать сальник, кто то пишет разломать его кто то описываает другие методы, я попытался его разбить, в итоге стучал чем мог, нашел мантировку заточил и разбил им один край сальника, потом дляной проволкой жесткой с крючком на конце подципил сальник и вытащил его, честно скажу мучился часа 4 с перекурами, все думал как его вытащить, кстати греть и прочее извращенства не помогают скажу сразу, поробовал, не тратье время.
Разбор занял примерно часов 6 плюс минус, перебор рейки часов 3-5, я не засекал и делал все аккуратно запоминая что куда и как, с большими перекурами, а вот вытащить сальник примерно часа 4, собрать на удивление вышло гараздо быстрее примерно часа за 3 с обтяжкой даже с применением сварки, пришлось прихватить болт который проварачивался. Я не сварщик так что за качество не пинать . И еще такой момент лучше делать в двоем а то постоянно прыгать и вылазить из ямы уже быстро надоедает .
Комментарии 69
Подскажите, после снятия распределителя, есть ли разница в каком положении его ставить обратно?
болты которые крепят рычаг и подрамник к кузову(задние болты) нормально открутились?
Графитку в топку!
У меня потек правый сальник, а рейку я сам не разбирал. Возможно ли поменять его не снимая рейки с машины? Год назад ставил новую, она вот потекла после 20 тыс. пробега. Обидно, поэтому хочется подешевле сделать.
Китайскую ставил?
Да, MSG. Ее уже перебрали, но все равно обидно, отходила всего год.
никогда не ставьте такие хомуты
А заваривать не обязательно, обратно ставил, нормально притянулись, даже отвертку снова забивать не пришлось)))
Болты лучше забрызгать WDшкой, зачистить и разогреть гайку хотя бы феном… у меня сварочника не было под рукой, поэтому намучился… Провернуло с обеих сторон, пришлось забивать в отверстия в лонжероне плоскую отвертку, чтобы зафиксировать болт и крутил, с одной стороны получилось сразу, со второй пока не прогрел не смог, причем пргрел, свернул гайку думал все отмучился… пока перекур она остыла и ни х**, пришлось греть снова)))))
Скажи номер ремкомплекта
да мы покупали то что было в наличии, особо выбора не было .
Хорошо когда так. У меня вот весь вал ржавый, на прямых колесах люфт большой.
Согласен все у все по разному, считаю что отделались малой кровью !
Сколько масла вошло?в гур
щас не вспомню, брали особо не дорогую и заливали до уровня, думаю в любом мануале есть табличное значение
a.d-cd.net/c2ca544s-960.jpg это что такое?
это болт в лонжероне, когда отварачивали его провернуло, пришлось подварить на него крепиться подрамник на сколько я помню,
тоесть к нему не подлезть, и не заменить?
получается его как следует вдшкой надо отмачивать?
все зависит от года и думаю от региона, я щас точно не помню, но скажу что его держат как бы выштамповка в лонжероне, тоесть если он отгнил внутри то его все ровно провернет, с другой стороны у нас тоже провернуло но мы аккуратно закрутили гайку и болт прижался, был бы полуавтомат я бы сразу обе стороны проварил, а так владею обычным ивертором и тонкие металлы варю не айс, на тот момент опыта было мало . будут вопросы справшивайте .
Вот это геморой, я на 2109 у себя рейку перебирал, непомогло, купил новую и толку, это ваз. Думаю может на лансер накопить. Стоит того?
как автомобиль отличный, надежный, валкий немного
зачем приварен ключ на фото №7?как обратно пресовал сальник?вал чем то смазывал?на долго хватило переборка?
ключ приварил так как на болту сорваны грани, сальник просто чем то меньшим размером затолкал, особо ничем ни смазывал, хватило на долго. Все дело в износе самого зеркала, если коррозия сильная никакие сальники не помогут, масло все ровно будет протекать, у всех случаи индивидуальны от запущености ремонта, пробовали добавку Хай Гир, мне она помогала на грузовой газели, пропало подтекание, а на лансере не помогло .Поэтому тут чем быстрее тем лучше, в любом случае это самый дешевый способ ремонта. Удачи
Есть люфт на руле приличный, наконечники и рулевые тяги в порядке, рейка не бежит, но вот сам вал на рейке ходит, при чем с левой стороны(водительской)больше, поможет ли ремкомплект?люфт сильнее когда руль по центру.
С болтами подрамника походу у них у всех проблема, я сверлил лонжерон со стороны колеса и приваривал шляпку болта сваркой.
фото № 3 там что то течет у меня щас в этом месте течет 170000 пробег но недавно наканечники делали и пыльники на рейке меняли сказали что рейка не течет
если я правильно понял то думаю это сальник привода сапливиться это норма, у меня на пежо 308 тоже самое, там с обоих сторон сапливиться масло, не плачевно, сами сальники по 250-300 р каждый
цена вопроса если отдавать делать рейку сколько будет стоить ремкомплект рейки и работа
а что течет возле коробки на фото где еще пыльник большой одет?
какое фото смотреть где течет?, там все в масле из за того что из рейки вытекало и раскидывало по под рамнику, а по цене на сколько я знаю берут около 10 т.р. за работу (только снять ) а перебирать это возьмутся только те кто сталкивался с этим, у нас просто было желание и гараж с прямыми руками . Сам рем комплект на сколько я помню особо недорогой . По ценам на рейку на новую оригинал что то в районе 60-80, кооперативная 40 и то не факт что она проходит и 50 тысяч, перебрать свою стоит дешевле смотря что менять и что вышло из строя .
Привет, почитал коменты, так я не пойму.у меня постукивает "как скозали в сервисе" рейка.люфтов у колес нет, всю подвеску осмотрели, пошатали-все норм., постукивает при частых мелких неровностях, в руль не отдает, рейка не течет!, а когда мастер пошатал за рулевую тягу в месте возле пыльника где входит в рейку-там небольшой люфт.и еще.насколько я знаю при заглушеном движке при резком вращении руля туда-сюда постукиваний не должно быт?!, у меня есть.
извиняюсь что не мог ответить раньше, у нашей рейки текло масло из под сальника, сначала литр в месяц потом литр за неделю, в твоем случае думаю разбит сам червяк может быть из за масла или грязи, по сути на управление она не влияет только стуки и щелчки металические, дело может быть еще в рулевом карданчике, как я понял почитав инфу, у лансеров именно этой модели рулевая рейка это болезнь
Ясно.учту.спасибо)
Shomaa
извиняюсь что не мог ответить раньше, у нашей рейки текло масло из под сальника, сначала литр в месяц потом литр за неделю, в твоем случае думаю разбит сам червяк может быть из за масла или грязи, по сути на управление она не влияет только стуки и щелчки металические, дело может быть еще в рулевом карданчике, как я понял почитав инфу, у лансеров именно этой модели рулевая рейка это болезнь
Что за червяк, такие же симптомы, как писал выше человек… Можете на схеме показать
Был боковой удар об поребрег, сломал рулевую тягу с водительской стороны (так как эту сторону и занесло), сделал, развал вышел, после развала руль ровно встал, до этого криво стоял.
Проблема в руле, тяжело крутиться, сам на место не поворачивается, что может быть ? Рулевая рейка, колонка, сцепка колонки и рулевой рейки ?
Кто знает, подскажите
Породам новую реку.9877359244
цена в лс
sega197
Породам новую реку.9877359244
цену в лс можно?
sega197
Породам новую реку.9877359244
какая цена?
12000
а как вытаскивал саму рейку?с правой стороны там что стоит просто сальник или ещё что?
Зря такой хамут поставили…
Тот который был в комплекте вообще не внушал доверия, проще было сделать так
Kucher999
Зря такой хамут поставили…
Почему зря?
потому что это самый конченный хомут, который только может быть
Приветствую) а с валом что делали? Много уже братишка откатал?)
Вал был, ну так скажем в удовлетворительном состоянии, но не так сильно изьеден корозией, сальники сели плотно, я сделал вывод все дело в защитных пыльниках и смазке, из за их повреждения попадает вода и корозирует на валу . До момента ремонта было, 130 т. км, отъездил он около 10 км, никаких намеков на подтеки, уровень масла как на момент заливки, стоит ровно . Если есть хорошие токоря то вал можно ханинговать вроде так это называется, восстановление зеркала, они нанесут новый могут снимут обработав вал до нужного диаметра .
подскажите ремкомплект рейки!Собираюсь делать сам!Буду благодарен!Спасибо!
Покупали какой был в наличии, посмотрите на 10 фото, весь набор, будут вопросы пишите, подскажу, самое главное растущие от куда надо руки, яма, и желание с напарником тпп как одному будет очень тяжко ее снять, кстати на машине отъездили около 5т км и все отлично
Спасибо большое!
а у вас на лансере .подшипники на червячном валу были живые
да особого люфта или заклинивания я не заметил, их там если не изменяет память два, один в цилиндре рейки один в крышке червяка маленький в диаметре с 5ти рублевую монету.
лансер 2004
На сколько я понял это у лансере больное место, ладно ещё она дожила до этого времени, тот что мы разбирали был 6 года, рейка выходит из строя примерно на 4– 5 ом году, это норма, новая стоит 45, кооперативная 25 и бу примерно также, перебрать как я понял берутся не все а если берутся то стоит не больше 12 т. Снять ее ещё столько же .
рейка сухая
а какой авто, год и пробег
тяги и наконечники новые . стук идет при езде по неровностям и очень громкий
я из опыта сделал выводы, рейка если разбита то она течет как правило, можно посмотреть пыльники нет ли в них масла, стук может быть из за стоек стабилизаторов, как вариант может разбиты рулевые карданчики, можно подергать за рулевой вал из салона, просто разобрав рейку поняв принцип, греметь там посути нечему, при повороте руля масло помогает толкать вал, принцип шприца, тоесть все ходит по направляющим, может внутри зеркало разбито, или сам червяк который соединяеться с рулевым валом
у меня стучит рейка. почему может стучать?
я могу только предположить, вскрытие покажет, стучит из за износа червяка может масло плохое может грязь попала, тоесть на самом направляющем волу зубья разбиты, думаю она не стучит а хрустит, стучать могут те самы чупа чупсы так называемые, от рулевого кулака идет рулевой наконечник к нему идут рулевуе тяги, к рулевой рейки вкручиваеться рулевая тяга там тоже механизм схожий с рулевым наконечником, если ходовка разбита то вполне дело может быть и не в рулевой рейки .
ты в диологе написал написал чупа чупс что это?
Это рулевой наконечник, который идет из самой рулевой рейки, название такое потому что похож его так называют . Дальше он крепиться к поворотному рычагу на стойке .
а есть там врейке что типа этогоimages.yandex.ru/yandsear…%2Fxlarge%2F143641610.jpg
внутри рейки запресован обычный сальник только с железной обоймой, из за этого его тяжело достать .
а с какой стороны стоит втулка из второпласта
в желтой баночке весь рем комплект, получаеться 3 больших масло сальника которые собственно держат давление и масло, и типа пластиковых колец они в сасом червяке, и баленькие совсем они на трубках
Работа боится руки мастера.
спасибо, и все же растущие от куда надо руки никогда не помешают :)
все верно