Однажды утром (как в сказке) машина не завелась, стартер крутит и ничего не происходит некогда было разбираться уехал на служебной. Днём попытка №2 раза с третьего завелась и всё остальное время не было проблем, но снова утро и всё стартер молчит. Перед этим заезжал на СТО промыли топливную систему и заменил свечи. В итоге эвакуатор и небольшой ремонт, эмпирическим путём вычислили что проблема кроется в датчике положения коленвала, дачик заказан и плюс к нему датчики положения распредвала впуск-выпуск. Заодно решил сделать ТО стартеру — и часть проблемы оказалась в нём т.е щётки изношены в ноль и замыкали поводками, стартер естественно разабрали почистили, а щётки менять нечем — дефицит однако, но нашли заменитель у американцев UniPoint. Ремонт сделали быстро и заменили все датчики- машину не узнать, наверное она так в детстве работала.
Рекомендации заводов изготовителей делать ТО генератор, стартер каждые 120000 км или один раз в 4-5 лет.
Комментарии 7
номер точный заменителя дай, где заказывал и сколько обошлось?
это всё что было на коробке написано, заеду узнаю. а цена где то в районе 1000р и столько же ремонт. Правда следом пришёл новый стартер, теперь у меня их два.
Подскажи а где такие рекомендации нашел по ТО генератора и стартера?
на форуме МАДИ.
Я не стал с ремонтом заморачиваться …купил новый!
а я пока ремонтировал пришёл новый, теперь у меня два.
прикольно)))