Наконец дошли у меня руки поменять неприлично гремевшие линки, шаровые, ступичные подшипники и тормозные колодки)
С линками сразу возникла проблема: в магазине — то они продаются прямые, а у меня слегка развернутые. Пришлось их резать и сваривать заново. Мне вот интересно, это у всех так?) Может, поделитесь опытом?
Тормозные колодки меня вообще поразили — они оказались твердые, как камень и уже начали стирать мне тормозные диски:(
Зато теперь стало куда приятнее ездить, не суперстрат, конечно, но думаю к лету наконец дойдет дело до него)
Комментарии 11
Мне так же в магазине предложили сделать, когда я не мог найти свои линки, но меня это совсем не устраивало…)))) и нашел цельные и хорошие)))
и страт вернуть не помешает
да он у меня даже есть, правда немного некомплектный) и тормозов нет 4-х поршневых:(
можно все по-тихоньку собрать. Рычаги новые поставить, стойки на выбор — благо есть недорогие.
Тормоза тоже можно по-мониторить.
Вложения оправдаются новыми впечатлениями.
ну как только поднакоплю финансы, так сразу все и закажу))) первым делом)
elRomario
и страт вернуть не помешает
+1
Есть предположение что суперстрат заменен на макферсон. На рычагах надо ушки под линк переварить, тогда не понадобится при их замене резать и сваривать. А с передними тормозами как дела обстоят? Диски уменьшены по наружнему диаметру?
это и есть макферсон потому что) и диски тормозные от макферсона, обычные двухпоршневые тормоза:(
что за кощунство, поставить тормоза от атмо селики на гтфор?
вообще ужас)))) скоро исправлю)
Прикольно=)