Точная причина кипения выяснена так и не была, поэтому было решено менять сразу, помпу, термостат, крышку радиатора.
Также обнаружилось что шумит ролик натяжения ремня кондиционера, поменяли в нем подшипник.
Помпы по наличию не было, пришлось денек подождать. Наконец все пришло, собираем.
Начали проверять, порвался патрубок. Ждем когда машина немного остынет, меняем патрубок. Проверяем еще раз. Давление в системе появилось, стрелка температуры ползет вверх, а вентилятор (гад) не включается!(( Благо в гараже лежит стуканувший движок. Снимаем с него датчик вентилятора (или как он там правильно называется?), проверяем еще раз Уррррааа!))) Все работает, включается, не перегревается!)))) Единственное более или менее разумное объяснение "загадочному кипению", то что давления не было (было слабое) из за начавшего лопаться патрубка, а стрелка температуры стремительно ползла вверх из за нерабочего датчика вентилятора. Теперь все отлично! И как бонус к проделанной работе, из под капота не слышно ни шумящей помпы с роликом, ни каких других посторонних звуков, а слышно как только щелкают форсунки!)))
З.Ы. Пока Маринка находилась в ремонте, приходилось фоткаться с другими тачками(((
Спасибо всем кто подсказывал в чем может быть проблема!
Комментарии 4
йеее! у меня тоже один из подшипников бесяче свистит, надо менять
а всё из за датчика, который у вас был?!
и дырявого патрубка… внизу стоял, и не видно было что подтекал. Это предположение. Точную причину выяснить не удалось.
Если нормально сейчас, то хрен с ним.