Может кто сталкивался и подскажет чего. Недавно у меня на трассе заклинило генератор и после замены на другой на 2200-2600 об/мин (стоишь на "Р" или "N" автомата) появляется вибрация (расколбас, дисбаланс) движка. На холостых оборотах и оборотах, не попадающих в указанный мной промежуток, все нормально. Я конечно не связываю данное происшествие с выведенным из строя генератором, но … всякое бывает. Вибрация не очень сильная, но ощутима.
Никаких ошибок и т.п. не горит, ремень новый и натяжение в норме… Дроссель чистили, провода (2 новых) и свечи — 15к проехали.
Проверенный мастер по субарикам в Минске снял ремень генератора, смотрел, крутил, газовал, слушал и т.п. и вердикта не дал… не знает короче.
Может кто подскажет в чем дело и где искать?
Авто — Форик 2003г.в. 2.5 атмо.
Короче помогайте субароводы…
Комментарии 9
Че было?))
У меня с 2400 до 2800 такая вибрация, знаю что подушка коробки под замену + по диагностике один раз выскочили провалы — свечи под замену.
на холостом или на ходу?
и так и так…
Катушки смотри. они могут пропускать
в общем, надо к диагносту вменяемому, чтоб не наебывал :)
А то вычитал в инетах — бублик на замену
Сначала на комп. Если пропуски зажигания, то покажет ошибку. Если там всё ок, то кислород смотреть. Потом насос с фильтром.
Короче там много чего может быть. )
Фильтру 5000 км, а вот свечи хз когда меняли, собираюсь все )
Как вариант проверь подушки двигателя или коробки.
Ребята, неужели никто из субароводов не сталкивался с чем либо подобным?
Сегодня с утра загорелся "Джеки чан" при прогреве… Пришла мысль, что при поездке из Пскова домой залил не очень хорошего 95-го на заправке "Статоил"… Сегодня плюхнул нашего белорусского 98-го литров 10, покатался с тапкой в пол трохан и "джеки" потух…
Может влажность как-то не очень хорошо влияет на моторы субару? В Минске 3 дня дождь поливает и влажность 95%. Может вибрация как-то связана с системой зажигания (катушка, свечи, провода) при такой влажности?