Футорка и проблемы

Запчасти на фото: Z4011

На моей отремонтированной ГБЦ были уже давно до меня установлены латунные футорки свечных колодцев третьего и четвёртого цилиндров.
Перед ремонтом ГБЦ я этому особого значения не придал, да и посоветовавшись с мастером, был убеждён, что это нормальное явление для старых ГБЦ и ничего страшного в этом нет, если они нормально установлены и не выкручиваются вместе со свечкой. Но, на всякий случай, я попросил его проверить и просмотреть на целостность все резьбы свечных колодцев и надёжность футорок.
Скорее всего этого сделано не было.
А я на радостях поставил ГБЦ, протянул с нужным моментом, закрутил старые свечи на место для первых запусков. Но недавно решил их выкрутить.
И футорка свечного колодца третьего цилиндра выкрутилась вместе со свечкой. Да так, что я еле её скрутил со свечи плоскогубцами.
Если бы я знал об этом раньше, то изнутри (со сторон камер сгорания) закернил бы футорки. А теперь снимать ГБЦ не вариант…
Было перелопачено множество ресурсов в интернете по данной тематике. Кто-то фиксировал клеем БФ, кто-то эпоксидкой, кто-то ещё каким-то клеем с алюминиевой стружкой и т.д. Но лучший результат показывал только герметик резьбовых соединений Локтайт.

Сегодня пришлось разориться на 10 мл LOCTITE 290. Это то, что было в наличии в автомагазинах Орла. Он наиболее подходил для поставленной задачи.

Внешнюю резьбу футорки обезжирил, как и резьбу свечного колодца. И на этом чудо-средстве вкрутил вместе со свечкой. Довольно сильно, разумным усилием притянул.
Свечу буду пытаться выкрутить обратно на следующей неделе. Надеюсь, свечу выкручу одну, без футорки. А пока это всё оставил сохнуть.

Времени на просушку должно уйти не мало, так как температура 0 или минусовая…

Посмотрим что получится…