У одного товарища есть опель рекорд '64 года. Недавно он поставил новый двигатель, старый откопиталили и положили на хранение (на всякий случай не стали продавать).
Движок тот 1.7 под задний привод, продольное крепление. Вообщем то что нужно!
Вот я и подумываю потихоньку как бы его впихнуть в мою машинку.
Те кто ставил не родные двигателя, хотелось бы услышать коментарии об установке с плюсами и минусами. Пока не могу сам решиться на переделку. Обьем работы не малый выходит.
Комментарии 6
Не забывай о тормозах)))) Дури то прибавится а тормоза то какие были такие и остались… Надо их тоже мудрить! И на сколько я знаю правильно будет выносить все приборы тоже с такого опеля чтоб акум, масло, тем, и все остальной.
Ну с такого именно не получится. Ибо таких опелей ооочень мало, днем с огнем не сыщешь… А вот с подобных, это да.
Но на данный момент сложности в общении с хозяином двигателя. так что скорее буду своими усилиями родной капиталить. Сегодня думаю голову разобрать кстати.
Движок в комплекте с коробкой. переварка, балансировка, изготовление будет произходить своими руками с помощью коллег на работе (есть и сварщик и слесарь) так что это только вопрос времени =))
ну расход у движка опеля вроде как будет поменьше ( 8,5 в смешаном цыкле)( но опять таки опель и меньше весит!), и переделка тебе скорее обойдется дороже чем капиталка (переварка креплений, балансировка кардана и его изготовление + коробка) !
денег сейчас совсем не густо. на апгрейд\капиталку нужно вложится, а на то чтоб другой поставить — все есть в наличии, только вопрос времени
Лучше бы ты родную полторашку до у ма довел, друг, или если его все равно разбирать(движок), то собери на базе полторашки 1,7. Парни здесь на сайте делали, судя по отзывам, валит потом машинка весьма и весьма неплохо. А так я не понимаю, зачем сразу движок целиком под замену, если он сломался, когда его можно сделать или бюджетно проапгрейдить до 1,7.