Устраняем свист приводного ремня

Не знаю, не пробовал

Просто поменяйте ремень и ролик

Я уже поменял и ремень, и ролики. Думал начать обслуживать новый ремень этим средством, чтобы дольше прослужил и в целом "лучше работал". Но это средство не для этого?

проверьте натяжение

А то я этого не делал, это первое что вообще было сделано по данному вопросу.

С такой реакцией, тогда и разбирайтесь сами!

Специалистом себя возомнил?больно надо

=)

скорее всего ремень. просто чуть подтяните его

На солярисах ремень натягивается автоматически натяжным роликом — на сидах так же?

нет. ремень натягивается генератором. на сколько я знаю, на Сиде и Солярисах стоят идентичные моторы, с незначительными изменениями. вы уверены в наличии натяжителя?

На 100%. Я сам лично там подшипник менял. Генератор на Солярие закреплён жёстко. Теперь все встало на свои места. Движки похожи, но не идентичны.

Надо посмотреть у отца. У него солярис

хм и правда нет регулировачной планки

Запись не о типах или видах ремней

На двигателе G4FG нет ремня ГРМ, там цепь

Наздоровье

Херасе! Подшипники нужно через уши послушать

есть, но на очень малое время(

Понял. Спасибо.

наздоровье!)

не за что) ремень меняется легко. да и стоит не дорого!)

спасибо! главное дочитать до конца!)

Я дочитал))) оч полезная инфа!

привет! думаю доехать можно, но смысл рисковать? запчасти копеечные, замена 30 минут)) а вот поломка ролика в пути или обрыв ремня, это уже серьезные траты и даже большая поломка.

www.drive2.ru/cars/kia/ce…n/skuzya/journal/2697354/

Спасибо!)

можно. зачем только? натяжка у меня нормальная. а если бы и провис ремень, то я бы его сразу менял бы. так как после натяжки, вытянувшийся ремень, скорее всего лопнет через пару тысяч км.

да ладно? Какие ты интересные вещи рассказываешь, любой ремень подтягивают это штатная операция, и никакого страха в этом нет :) Другой вопрос что я думаю у вас стоит автонатяжитель, он сам выбирает провисание ремня.

Может и стоит, не углублялся. А что касается повторной натяжки, то я это не придумал, говорю по личному и неоднократному опыту.

перетягивать не надо :) я ж тоже по своему опыту говорю… Я вообще не сторонник менять что то пока не сломается. )

я и не перетягивал! если резина растянулась и ее натянуть еще раз, то ее эластичности уже не хватает для долгой работы, плюс корд имеет ограничения по нагрузкам. мне кажется это вполне понятная физика.

согласен все имеет свои пределы) но мне всегда хода регулировочного винта хватало что бы ремень не рвался…

ты пишешь, что доводишь до поломки, только потом чинишь или меняешь. а я наоборот, всегда стараюсь предупредить неисправность еще в зародыыше, чем потом ее чинить.

ну в общем и целом да) Есть узлы которые меняю превентивно…) ГРМ тот же, рулевая система, тормоза, колеса. остальное на скорость и безопасность не влияет) Я тебе шепотом скажу, я и аккумулятор заряжаю)

а чего шепотом? это нормально, обслуживать аккум. у меня обычно необслуживаемые стоят, а так бы тоже подливал жидкость)

у меня тоже необслуживаемый) но зарядить низким током перед зимой не грех) Отцу лень — он выкидывает и новый ставит… года на 4-5 обычно хватает

обчно на столько и хватает. у меня обычно высыхали))

у меня на Лансере родной… 2006 г.в))))

автонатяжитель на ремень навесного оборудования?!
зачем?!

если обладаете инфой, на каких машинах применяется такая система?!

Почти все современные опелевские экотеки, соответственно Lacceti 1.6 почи весь VAG, BMW… маркировки моторов искать лень, гугл в помощь.

А делается это затем что бы у вас ремень ходил под 100 000 км, автонатяжитель подтягивает его плавно и правильно, а не в ручную, где натяжение проверяется "татированным пальцем"

вот пример www.drive2.ru/cars/chevro…alexeisv/journal/1400199/

Спасибо за просвещение меня!

Так для этого этот сайт и есть)) не воспринимайте мои слова как агрессию, не всегда интернет передает интонации)

какая агрессия, Андрей! ты о чём?!

я искренне благодарен тебе за подобную инфу.

ибо не знал!

Я для того что бы недопонимания не было)

порепаный ремень да. а если нет, то с ним ничего не будет.

а каковы по вашему причины пропадания натяжения? разве ни то что резина растянулась? а если растянулась — то это и есть износ. корд тоже не вечно может испытывать нагрузку и со временем также порвется. поэтому растянутый ремень, после его повторного натяжения, скорее всего порвется. и это происходило на моих автомобилях ни раз. при этом ни разу не выходили из строя подшипники доп оборудования, что свидетельствует о нормальном натяжении, а не о избыточном.

=) блин, как будто мы с тобой по разным дорогам и на разных машинах ездим))) но запись в блоге у тебя классная) прям статья)

а ведь так и есть. и машины разные и дороги…)

тот же ВАЗ он и в Африке ВАЗ)

т.е поменяв ремень и нормально его натянув. проехав 1000 км и если он засвистит, вы его опять будете менять?))) зачем тогда делают ход натяжного ролика 3-4 см. опять же если ремень порепаный, то да он может порваться, а если нет, то тянуть можнно смело. просто если судить по вашей логике. поставив новую резину, проездив на ней месяцок. и все пора менять! она же не новая!)) у каждой детали есть свой предел износа. и ремень подтягивать можно даже если он не новый)))))а и уж помоему лучше подтянуть, чем поливать его всяким г…)))))

Нормальный ремень, через 1000 не засвестит. зачем вы из крайности в крайность? ход делают для того чтобы ослабить натяжение и упростить замену ремня. Если у вас не было такого опыта — я рад! У меня был и не однократно. А обрыв ремня за 1000 верст от дома — это проблема. Возить с собой пол багажника запчастей, как на ВАЗе, я отвык)

за авто надо следить и ни каких обрывов за 1000 верст не будет. и для замены хватило бы и 1 см))))

спасибо за мнение. за авто слежу)

да пусть меняют)

))))

еще желательно у ОД )

у ОД менял бы ГРМ, при условии действующей гарантии на мотор. а этот ремень не принесет серьезных проблем при обрыве, его можно и самому.

у меня все от трудозатрат идет) Если в Лансере поменять ГРМ — 2-а часа времени, то я и менял его сам, а в той же ВАЗ 2112, двухвальный мотор, помпа на ГРМ висит, важен момент затяжки натяжного ролика, так вот там в сервисе делалось)

логично. да плюс у тебя как правило бу, тпм на гарантию пофиг уже.

мне и на новой пофиг) Обычно до первого ТО доезжаю, а потом делаю его не у дилера)

каждому свое. я не готов отказаться от гарантии. сегодняшние авто крайне не качественные, много брака(

)) Может и так) я любитель рискнуть)

ни в этом случае, много денег на кону(

пока прости сильно не попадал))

пусть меняют за свой счет в таком случае! и докажут, что проблема именно в ремни и ролике! смени ОД))
хотя, может и в правду нужно!)

машину не осматривали даже)) да и что бы ролики… да при 30 000…
нафиг, я смазал, у меня все норм)))

в таком случае, неродивого дилера нужно наказывать и заставлять работать! если есть номер заказ наряда и все документы, я бы написал в представительство Киа, рассказал бы проблему и попросил указать данному дилеру, на то, что его действия порочат честь и мнение о Киа в целом. поверь, они там не просто сидят, думаю разберутся.

надо надо, но после последнего ТО я сделал другой вывод: к официалам больше ездить не буду. толку ноль

это мнение об одно ОД(( есть и нормальные!

ролики можно вскрыть и смазать их подшипники

интересно будет узнать, что скажут!)

Вообщем попросил посмотреть…сказали что всё в норме и ремень и ролик и т.д.) спрашиваю а из за чего тогда свист на холодную…говорят что может пыль попала и типа пройдет. И действительно, последние дни по утрам свиста нет…и надеюсь не будет. Вот такие дела)

а куда именно она попала, не сказали?))

Нет…я думаю это просто их догадки, т.к. никаких отклонений они не нашли, сказать им что то надо было про свист, вот они и ляпнули про пыль)) странно но после визита к ним свист пропал, хотя они ничего не делали, поэтому для меня это остается загадкой))

пропал и хорошо)) может и сами чем пшикнули)

"Даже" — улыбнуло))

Ну вы поняли, я надеюсь, что означает "даже" в данном контексте… )))

=)

Я пока не проверял поверхность ремня. Но не исключаю подобных побочных эффектов

многое зависит от качества самого ремня!
в остальном солидарен с вами.

а я только открыл для себя)

Только часто пользоватьсч нельзя. У меня га гетце ремень изнутри был с канавками, как на сиде не присматривался, эти канавки могут забиться . Грязь и сперей не совместимы. Когда ремень менял все это увидел. А так вещь отличная

согласен, но ремень изнутри можно почистить от пыли простой смоченной водой тряпкой)

У подавляющего большинства современных машин (я не слышал, чтобы у кого-то было иначе, но не исключаю такой вероятности) ремень навесного оборудования поликлиновый.

я давно уже не сталкивался со свистами. на ФЛ ничего не свистело. а на ВАЗах свист был в основном от роликов)

вот потому я и не покупаю новых машин. С каждым годом все хуже и хуже. Жалко машин из 90х в нормальном состоянии почти не осталось. Золотые времена для автопрома

а б/у таит в себе неизведанность((

да пофиг там все не дорого…

ну да, переборка мотора например…

не забывай я почти в прибалтике или в Белорусси… Там любой мотор около 30 рублей стоит ;-)

как вариант

перебирать долго и дорого. Проще махнуть агрегаты

Так и делают

долго мы шли к безномерным агрегатам:)

а пришли к бреду с отменой транзитов(

даже обсуждать это не хочу…

я вообще несколько настороженно отношусь к подобным вещам. так как считаю, что если есть неправильная работа, значит нужна замена или ремонт, а этот баллончик скорее временное избавление от проблемы, чем ее полное решение.

Придерживаюсь такого же мнения. Обычная пшикалка из баллончика не панацея, а временное избавление от проблемы.
для начала надо понять в чем проблема. Если просто забросало грязью или маслом шкивы, то это средство помогает отлично.
А если ремень растянулся или деформировался — хоть обпшикайся))
Ну ты и так все это знаешь, Серег!

вот и я о том же)

спасибо! можно я пока не буду садится, а буду продолжать вести свой БЖ в том же духе?)

не то что нужно.мы просто требуем продолжения!)))а оценка за отдельный параграф так сказать ;)))

=)