всем привет!) наконец то добрался до сервиса, где были заменены картриджи.
как было указано в прошлых записях — приобретены токико z1108. сам менять их я побоялся, поэтому решил обратиться к специалистам. работа заняла 3.5 часа.
теперь о главном — картриджи встали без особых проблем и переделок, шток не болтается, всё зажалось. единственное пришлось повозиться с центрирующей гайкой, т.к. та что шла в комплекте к картриджам не подошла по резьбе и по диаметру к стойке. в итоге пришлось установить слегка доработанную старую( особых проблем с этим не возникло), да и вообще особых проблем не возникло. поэтому особого смысла что то рассказывать досконально нет — всё просто снял открутил, вынул, вставил закрутил, поставил)))
теперь про ощущения — после моих упиленых стоек — это просто космос!дорогу держит отменно, пропал жёсткий букс, и теперь ей ничего не мешает быстро разгоняться!в повороты входит как вкопанная!крены минимальные! пропала валкость, и "клёв " носа при переключении. вообщем машина преобразилась!единственное меня немного напрягает теперь клиренс-- высоковата стала, но надеюсь немного усядется!)
теперь про негативные моменты! никак меня не отпустит эта передняя подвеска!диагностика показала: под замену 2 рулевые тяги, 3 сайлента с рычагов на реставрацию!(((печаль… ну что поделать — будем добивать до конца!)
Гомель, Беларусь
новые картриджи заняли своё законное место!
Цена вопроса: 40 $
Toyota Carina E 1994, двигатель бензиновый 2.0 л, 175 л. с., передний привод, механическая коробка передач — плановое ТО
Машины в продаже
Волгоград
Toyota Carina E, 1997
430 000 ₽
Новолуговое
Toyota Carina E, 1994
375 000 ₽
Анапа
Toyota Carina E, 1992
250 000 ₽
Назарово
Toyota Carina E, 1993
300 000 ₽
Реклама
Комментарии 10
на рычагах есть сайленты? Там же везде ШСы, ну кроме заднего сайлента на кривом рычаге. Поставь МАК и не парься — будет бюджетнее. Подрамник твой остается — нужны только ступицы с тормозами, рычаги, стаб и рулевые наконечники, хотя и эти подойдут.
назад пути нет))
Mitya-GT
на рычагах есть сайленты? Там же везде ШСы, ну кроме заднего сайлента на кривом рычаге. Поставь МАК и не парься — будет бюджетнее. Подрамник твой остается — нужны только ступицы с тормозами, рычаги, стаб и рулевые наконечники, хотя и эти подойдут.
www.drive2.ru/cars/toyota…sketdima/journal/1110603/
Mitya-GT
на рычагах есть сайленты? Там же везде ШСы, ну кроме заднего сайлента на кривом рычаге. Поставь МАК и не парься — будет бюджетнее. Подрамник твой остается — нужны только ступицы с тормозами, рычаги, стаб и рулевые наконечники, хотя и эти подойдут.
вот рычаги прямые с биноклями + есть еще косые
Mitya-GT
на рычагах есть сайленты? Там же везде ШСы, ну кроме заднего сайлента на кривом рычаге. Поставь МАК и не парься — будет бюджетнее. Подрамник твой остается — нужны только ступицы с тормозами, рычаги, стаб и рулевые наконечники, хотя и эти подойдут.
и на маке она будет как говно с таким двигом.
Mitya-GT
на рычагах есть сайленты? Там же везде ШСы, ну кроме заднего сайлента на кривом рычаге. Поставь МАК и не парься — будет бюджетнее. Подрамник твой остается — нужны только ступицы с тормозами, рычаги, стаб и рулевые наконечники, хотя и эти подойдут.
в подвеску уже впёрто много денег)))надо добивать)чуток остался)самое дорогое сделано
ну тогда да, доделывай. Я тоже прошлым летом почти все сразу поменял, но уверен, что когда новый комплект страта сдохнет через 100К — выкину и поставлю МАК, так как к тому времени ССС будет стоить просто неприличных денег.
я думаю что мне хватит)года два на ней я откатаю и продам!
фоток нет, так нечестно(((
так там нехер фоткать)!да и забыл фотер. с мобилы почти не фига не видно. говорю --всё просто!