ЧИП ТЮНИНГ REVO STAGE 1

маленькая?:)

ну да) в салоне адика скучновато, поэтому я себе туда GTi залепил)

ааа а я чето подумал на накладке на порог))) со стороны пассажира… и сжу такой думаю… а зачем… чтобы типо когда пассажир садился, то видел на накладке порога наклейку?)))
аахахаха

)))))

теперь круиз не нужен чтоли ?

вах! офигенно))) надо будет позвонить узнать…) хотя что то мне подсказывает что тот блок стоит нормальных денег )))

да лучше) особенно доплата за каждую прошивку. и то что основатель рево это выходец из АПр. который отстегивает им процент до сих пор

ах ты ярый фанат АПРа))) даже фанатик я бы сказал)))

нет мне пофиг вообше) я просто видел как едут 2 одинаковые машины на злых прошивках от рево и апр. едут они грубо говоря ровно. только у апр меньший егт и меньший буст. ну и большие силы на стенде. поэтому я сделал свой выбор.

у апр очень много прошивок. есть 95 обычная. есть слабая. а есть злая. так жде и с 98.
ясен фиг когда люди на обычной 98 выезжают против рево хайбуст то они курят. а вот если сравнивать Лп3 98 апр и рево ахйбуст то это уже совсем другая история

бро, я не гоняюсь и не собираюсь с кем то гоняться))) я просто хочу в потоке втопить и шашечки с запасом… это такой кайф))) для меня кайф это шашечки)))

да каждый выбирает что хочет) просто мое мнение что апр что рево одна х****. вот оверлоад быстрее это факт. но рево сильнее ушатывает все. прося от турбы слишком много. в то же время оверлоад просят столько же но едут лучше)
я бы для повседнева брал апр. а если долбить то оверлоад как то так

я поставил слабую прошивку от РЕВО ), т.к. сцепа не выдержит более 400 момента… есть у них еще злая ст.1 рево) я поставил самую обычную… типо для города) потом когда буду обновляться или поменяю сцепу и пайп, то по злее поставлю)

сцепа 35 руб с выжимным и корзиной. вроде. нормальная которая держит

так и есть) без маховика)

как хорошо что у меня дсг)

а дсг скока держит?:)

ст 3 держит
550 нм

это круто конечно! ) да уж… много дорабатывать так то придется. сцепа, пайп, впуск. тормоза мб )
и шины цепкие какие нибудь)

есть данный замеров егт? куда был вкручен датчик?
есть лог наддува?

п.с. с завода у гти5\6 нет физически датчика егт.

за турбиной 10 см. темп 900+

логи были где то у типа на шкоде. могу нарыть

10см от турбины это катализатор.
900 это нормально, причем даже на стоке возможно.
но логи бы посмотрел :)

900 это 1000 до турбины а это много чувак… и совсем не нормально. 900 не ровно. 970 кажись я уже не вспомню…

пока это на уровне слов, без подтвержденных данных ;)

оно мне нафиг не надо тебе что то доказывать) жидли бы в одном городе я бы заморочился. еше попутно поспорив на деньги

а теперь время снять лапшу с ушей :)
Ник Карсбергер был одним из калибровщиков апр европа, затем перешел в Рево, никаким хозяином и основателем он не был, более того, уже около 2-3 лет в Рево он не работает :)

да пох. мож кричать рево валит и прочее) вообше насрать. я для себя выбрал. + смотрю на замеры со стендов. и рево и апр и мне этого достаточно.
+ воочию видел 2 одинаковых машины только одна рево а другая апр. и ехали они тупо ровно. только егт и буст на рево был выше

так никто ж не против, кричите в данном случае вы, причем без повода :)

www.drive2.ru/cars/skoda/…srxalexer/journal/829451/

вот логи буста

есть еше чьи то но искать лень.

чего без повода? я сказал буст на рево выше и это факт!
егт выше! и это факт.

силы те же! и это тоже факт!

вон у VTG уже 2 замера только было рево хайбуст. оба 270 сил… куллер впуск выхлоп.

это логи с украины старого софта.
фактов не вижу, сорри.
у рево нет прошивок уровня стейдж1-2 хайбуст. за исключением а4 новых, где получается 275лс и 470нм

погугли найдеш еше много. отмазок не соглашаться со мной будет еше миллион.ю проходили

соглашаться на слова человека, который не имеет аргументов?

давай пару вопросов.
на новой и старой хай буст проге давление одинаковое 1.5 с этим разобрались?

далее лично мне интересно почему у тебя фр выдал на стенде 320. в то время как все показывают на ст 2+ 270.

индивидуальная настройка? 104 бенз? или турба другая?

1.3 пик.

у меня купра, и находится она в разделе купр :)
328лс было на безкате и кулере :)

ну там же мотор 211 сток? откуда 320 я не пойму просто. у всех 270 и приплыли.

в купре старый мотор с к04 с завода :)

эх блин) мнеб такое счастье. я не знал.

ты наверное джуси толи как там)? я вот смотрю замер с купры и не пойму а какая турбина?
2+ этов едь же сток?

можно по-русски, не совсем понимаю вопроса

обязательно заеду весной

265 на 98 бензине, 250-255 л.с. с мотора вполне реально на 95 бензе

273 силы аоказывает стейдж 2 хайбуст . с куллером. на стенде. рево

не думаю что куллер+впуск+выхлоп дают всего то 10 сил
явно ведь больше?)

ну по словам Амета, все именно так)
он сказал что на 95 будет 250-255, на 98 около 260, может больше…
впуск+ выпуск+ злая прошивка 280-285)

я честно говоря и 255 рад))))

вот мы логи снимали, маф сенсор показывал 207-208 грамм. скока это лошадей?)

не см отри на граммы… это не показатель. вообше формула х 1.25 что = 260

а реальныцй замер на стенде рево +злая прошивка+ куллер+впуск+выпуск показал 273 силы… 2 машины причем разных. хоть и заявляют около 290.

ну спорить смысла не вижу) но мож жопомер точно знает, что тачка стала злая пипец) особенно после 2700 оборотов. раньше такого точно не было)))

сток не сток разница большая я знаю

люди замеряли 3 разных авто на 3 разных стендах — все 3 268-270лс показывают

рево?

Да

где б найти :D я 5 лет заправляюсь на лукойле. там тока 95 экто)

Я мотаюсь на Лукойл на Олимпийском)

жесть))) я лучше в отрадном поищу че нить)