Всем ЗДРАВСТВОВАТЬ!Очень много читал про замену масла в акпп, в мануале пишут что не меняется…пробег 105 000, ну бред же по логике+цвет АТФ не понятно какой…нареканий нет на работу АКПП, но все же душа не на месте…читал тут
www.lacetti-club.ru/vb_fo…um/showthread.php?t=20332
купил все что необходимо для замены, и вперед!
1.Сливаем через поддон (1,5-2 л.)
2.Снимаем поддон еще сольется 100-200 гр.масла.
3.Моем в саляре-бензине поддон+магниты чистим…оценивая налет на магнитах…(металлическая пыль это норм.)так сказать естественный износ.
4.Снимаем фильтр(3 болта на 10мм.)-ещё 100 гр.масла, ставим новый.(в моем случае можно не менять было, а просто помыть(новый на эксисте 1031р.)
5.Собираем в обратном порядке, прокладку поддона очень аккуратненько тянем…без фанатизма, по принципу крест на крест…да так чтоб она не лезла на ружу…)
6.Заливаем масло через отверстие для щупа (4л.)
7.Зовем помощника и сажаем за руль своего супер кара…, сами тусим в яме, снимаем патрубок обратки охлаждения АТФ на радиаторе(почти по середине который радиатора см. фото) и говорим ЗАВОДИ!
8.Сливаем литра 2,5-3, глушем, доливаем еще 3 литра, снова заводим и гоняем по передачам с задержкой 3-5 сек.НЕ СЛИВАЕМ БОЛЬШЕ ДОЛИТОГО!
Как пойдет чистая АТФ можно останавливать процесс!
Тест драйв на расстояние 10-20 км.(прогрев коробки), смотрим на горячих отметках уровень, в горизонтальном положение авто и селектор на Р, доливаем или убавляем уровень!Ну и конечно на течь нужно все внимательно посмотреть…, ставим защиту и вуаля!
Всем удачи!
ОТКЛАНЯЛСЯ!
Комментарии 44
Подскажите, а прокладка поддона на сухую ставится. Маслом или герметиком не смазывается?
Привет, разве можно mobil 3309 залить в гур, хочу mobil 3309 взять на замену в автомате, банок 10 чтобы точно хватило, ну а если как у тебя 7,5 банок уйдет, то можно в гуре будет использовать.
Нет, там декстрон 2-3
Dimon2786
Привет, разве можно mobil 3309 залить в гур, хочу mobil 3309 взять на замену в автомате, банок 10 чтобы точно хватило, ну а если как у тебя 7,5 банок уйдет, то можно в гуре будет использовать.
Буквально не так давно откачал с бочка гура( обычным дозатором от жидкого мыла) жидкость, долил, поездив неделю повторил апперацию . В итоге сменил 1 л. Жидкости гура… Вроде как руль даже легче вращать) может и гон) душа спокойна, система гур 1,1- литр на литр… Сейчас пробег 181
Я взял два литра декстрона 6, буду полностью менять, сниму обратку также как на автомате и прогоню, будет полностью новое масло в гуре. В бж есть пост по закупке масла фильтра в акпп и масла в гур
Ну не зн, по регламенту у на с заводо 2 декстрон, совместим с 3., смотри сам, не за пенилось бы, + сальники бы не разьело или еще чего, ремонт рейки не дёшево
Да я сам голову сломал пока выбирал, в руководстве с 2009 пишут декстрон 6, почитал народ льет, сначала думал третий взять, потом подумал а вдруг у меня и в правду 6 залит, а они не совместимы, хотя может и пофиг я все равно полностью менять буду, шестерку вот можно лить к третьему, а наоборот нет. Даже не знаю подумать что ли ещё, если что продать масло да взять третий
Прости, не помогу тут…действуй отталкиваясь от паспортных данных, если туда с завода ни кто не лез
Никто не лез пробег родной 62500, просто странно все это, не думаю что до 2009 насос другой был или рейка, с другой стороны прогресс не стоит на месте, может решили просто масло получше лить вот и все, мы наверное этого уже не узнаем
Ну кАнеч декстрон 2-3 прошлый век, если паспорте написано что залито, не парься совместимую лей, с чего решил сменить?
Да просто заодно с заменой масла в акпп совместить, решил раз по книге у нас в акпп и гуре только контроль уровня, а на тойотах с таким автоматом замена каждые 60 тыс, то я решил и наш гур также обслуживать через 60 тыс. Так то масло даже красное ещё в гуре но немного пахнет горелым, но это фигня. Ну и еще масло в гуре у меня была бы единственная старая жидкость из всех в машине, антифриз новый поменял с грм зимой, тормозуху каждые два года меняю, масло в движке перешел на замену через 7-8 тыс., в акпп однозначно поменяю.
Dimon2786
Никто не лез пробег родной 62500, просто странно все это, не думаю что до 2009 насос другой был или рейка, с другой стороны прогресс не стоит на месте, может решили просто масло получше лить вот и все, мы наверное этого уже не узнаем
Ещё рекомендую прошит, я на евро 2 прошил, с низов лучше тянет и расход по трассе у меня примерно 6,5 при скорости 110-120( акпп)
Что то даже не верится в такой расход на такой скорости))), заманчиво конечно, у меня на 1-1,5 литра больше на такой скорости. А прошивка какая их дофига, надо точно знать что шить, а то может и хуже стать? Так то мне хватает тяги на низах автомат же все сглаживает, это на механике, когда на 20 км/ч вторую включаешь надо со сцеплением и газом играть чтобы не дрожала, а тут едет без проблем и все. Прокатиться бы на твоей тогда бы сразу понятно стало что к чему)
Приезжай в СПБ)
Был как то у вас в командировке, очень понравилось, надо когда нибудь в отпуск вырваться к вам.
Вэлком!
Dimon2786
Да я сам голову сломал пока выбирал, в руководстве с 2009 пишут декстрон 6, почитал народ льет, сначала думал третий взять, потом подумал а вдруг у меня и в правду 6 залит, а они не совместимы, хотя может и пофиг я все равно полностью менять буду, шестерку вот можно лить к третьему, а наоборот нет. Даже не знаю подумать что ли ещё, если что продать масло да взять третий
Скажу так, я сменил жидкость на 180, нужно ли тебе это) да, гарью пахнет, но работает)
Привет, дак как я понял ты до 105т.к вообще не трогал коробку, даже частичную замену не производил ?
Нет, взял с пробегом 73т., динамика отсутствует, после замены улучшения на лицо
gorynazzz
Привет, дак как я понял ты до 105т.к вообще не трогал коробку, даже частичную замену не производил ?
Раз в 30Т., делаю частичную( сколько слил-столько и до лил)
Привет, ты трубку обратки которую с радиатора отцепил глушил, с нее не подтекает, когда прокачивал? Или если заглушить вакуум может образоватся, хотя через отверстие под щуп разрешение должно идти. Пытаюсь узнать все нюансы)). И ещё вопрос масло менял на 105 тыс.первый раз?
Ну щуп точно не стоял, там воронка была))обратка в баклахе 5 л.ничего не подтекало.
Dimon2786
Привет, ты трубку обратки которую с радиатора отцепил глушил, с нее не подтекает, когда прокачивал? Или если заглушить вакуум может образоватся, хотя через отверстие под щуп разрешение должно идти. Пытаюсь узнать все нюансы)). И ещё вопрос масло менял на 105 тыс.первый раз?
Замена была на 105, недавно 170 пробег, сдела замену вместе с маслом ДВС, частичную.сколько слил с АКПП с только изалил
Привет, поясни насчёт фильтра, говоришь можно было не менять, его промыть не сложно что ли?
Да, и плюс он вовсе не грязный
Dimon2786
Привет, поясни насчёт фильтра, говоришь можно было не менять, его промыть не сложно что ли?
Сам фильтр просто мелкая мет. Сетка, саляркой и кисточкой, или продуть воздухом, только без фанатизма!
Может вообще туда не лезть снять трубку с обратки да прокачать пока чистое масло не пойдёт или так старое масло то что в поддоне долго мутить новое будет, я так понял если снять поддон и слить старье затем налить новое, то оно будет насосом выкачиваться из поддона и выталкивать старое через всю трассу к штуцеру обратки на радиаторе? А если как я хочу ничего не разбирая то долго будет смешивать старое и новое масло в общем расход масла большой будет, что то много букв написал)))) Ещё вопрос напор сильный с обратки?
Мыслишь правильно, не снимая можно просто слить через пробку в поддоне, фишка еще в магнитах что в поддоне, количество стружки скажет о износе!напор как из под крана когда руки моешь.
Dimon2786
Может вообще туда не лезть снять трубку с обратки да прокачать пока чистое масло не пойдёт или так старое масло то что в поддоне долго мутить новое будет, я так понял если снять поддон и слить старье затем налить новое, то оно будет насосом выкачиваться из поддона и выталкивать старое через всю трассу к штуцеру обратки на радиаторе? А если как я хочу ничего не разбирая то долго будет смешивать старое и новое масло в общем расход масла большой будет, что то много букв написал)))) Ещё вопрос напор сильный с обратки?
Ну разумеется сколько сольёшь столько и дольешь
Всем привет! При прокачке таким же образом (прокачивал один)промаргал с уровнем слитого масла и насос АКПП хватанул воздуха и масло начало пенится! Что мне теперь делать? Дать отстояться или прокачивать по новой? При этом появился небольшой толчок при переключении из режима P в режим R, и из режима N в режим R. В общем при включении задней скорости!Это было вчера, сегодня думаю надо проверить, выехал из гаража чувствую АКПП ни так тянет. Короче назад еле заехал )
как коробка после смены масла? сколько прошла км?
Пока бегает))
145.000 на сегодня пробег
Так надо тоже себе поменять. млин ямы нет
а на сколько это практичное замена масла? а аппаратом какие + или — может быть в курсе?
принцип один…аппаратом, под давлением…, а тут самтеком…, аппаратом на не заведенном авто-значит в гидротрансформаторе останется старая…кто что говорит…)
"7. Зовем помощника и говорим ЗАВОДИ!" — это все на "P" происходит?
"8. Сливаем литра 2,5-3, глушем, доливаем еще 3 литра, снова заводим и гоняем по передачам с задержкой 3-5 сек. НЕ СЛИВАЕМ БОЛЬШЕ ДОЛИТОГО!" — доходим до конца переключения и останавливает уже при возрате на положение Р и заглушает мотор?
Да на Р, после доливки гоняем по передачам…
Уточни по п.7: после ЗАВОДИ — жидкость сама пойдет через этот патрубок? Получается несколько раз сливать через него, пока чистая не пойдет?
Да…только потечет с радиатора…и сливать не более того кол.ва которое залил…чтоб насос воздуха не хапнул…
Теперь понял, основное кол-во выйдет через радиатор, а не через поддон, получается замена путем постепенного замещения
Да.циркуляция по кругу…
Честно особых отличий нет…, чуть плавнее и динамика тоже чуть чуть лучше…хотя говорят, хоть лампочку поменяй и машина лучше поедет…))
А эффект есть?
Есть!