Дня два назад выезжаю с работы, и тут на тебе стук с стороны переднего левого колеса, да такой нервозный, прям тарабанит как будто что то где то открутилось. Его слышно только на небольшой скорости, и на мелких неровностях. После 60км/ч все тихо…
Поехал к другу в гараж, перетрясли все что можно было! Но вот причину не нашли!
Под подозрением.
1. Направляющие суппортов. могут ли они издавать такой четкий стук отдающий в кузов?!
2. Шаровая кривого рычага. и как ее можно проверить?
Вообщем нужен совет, деньги палить не охота, в пустую меня все что вызовет подозрения.
Да вот еще, при движении нажимаешь на тормоз стук пропадает.
Комментарии 37
если при торможении бряк пропадает, то это нижний продольный(косой) рычаг. Стук стоек стабилизатора при торможении не пропадает. Косые рычаги лучше проверять в яме, подергиванием вверх/вниз.
Знаком с подобной ситуацией еще летом, долго искали причину, в том числе и у дилера. На подъемнике рычаг натягивается, и определить степень износа не возможно, поэтому проверять лучше в яме. Если снимать сам рычаг, то лучше шаровую закрепить в тиски и проверять максимальными усилиями.
Но мое мнение по симптомам, все же тот самый рычаг!))
Да мы в яме и проверяли. не снимая рычага все гуд, проверяли монтажками. потом сняли этот кривой рычаг, шаровая там как холодец, но такого прям явного износа не видно. Придется новый заказывать
На днях диагностировал подвеску, был стук в передней подвеске. Грешил на косые рычаги, так как давно их не менял, а стойки стабилизатор менял месяца три назад (оригинал). В итоге причину стука так и не узнал.
Так как были в наличии стойки стаб. (компл.оригинальных и комплект RST(пр-во Россия, приобретенные чисто для интереса)), решил все же их заменить. Поставил RST, посмотрим сколько проходят, оригинала на 3 мес. хватило (5000км), . Старые стойки были как новые, без люфта.
После замены стоек, стук пропал!)) ослалось только ждать, сколько отечественный производитель пробежит)))
Сегодня по совету опытных и бывал скайводов купил и заменил левый нижний кривой рычаг. Вуаля теперь не чего не стучит. Рычаг поставил оригинальный, все гуд))
С выздоровлением!))
У меня было…
Стук был на ямках или стыках, мелких лежаках /звонкий бляха об бляху/ — диагноз направляющие суппортов!
Стук был спереди при больших стыках на скорости /отдавало чуть в руль/ -диагноз шаровая опора
Новый стук спереди на мелких неровностях-отчетливо!И при работе правым колесом "люк, стык, яма"/стук жесткий/-диагноз опорник амортизатора
вчера снимал кривой рычаг по дергал за шаровою, как бы конкретных стуков не ощутил но вот выработка точно есть, шаровая как холодец грешу все таки на нее! мне еще писали выше как проверить что это именно шаровая кривого рычага. ставлю на D не много разгоняюсь быстро нажимаю и отпускаю тормоз стук слышно… ну вот как то так
wwwBogd
У меня было…
Стук был на ямках или стыках, мелких лежаках /звонкий бляха об бляху/ — диагноз направляющие суппортов!
Стук был спереди при больших стыках на скорости /отдавало чуть в руль/ -диагноз шаровая опора
Новый стук спереди на мелких неровностях-отчетливо!И при работе правым колесом "люк, стык, яма"/стук жесткий/-диагноз опорник амортизатора
да и еще сам стук не ощущается, тупо слышен хаотично брякающий звук отдающий в кузов когда едешь по неровностям.
если на мелких неровностях, или осевых кочениях, то первым делом смотреть стойки стабилизатора. Кривой рычаг отвечает (смягчает) встречные удары, например рельсы, или резкие перепады дороги, упорный подшипник тоже отпадает, так как резко он не умирает. ступичный (где-то выше написано) однозначно — нет, кроме шума он никак не проявляется.
стойки стабов новые, не так давно менял. вчера снимал сам кривой рычаг. так вот там шаравая как холодец по дергал за нее стуков нет но уж сильно она там сободно себя чувствует.
как насчет стоики стабилизатора,
менял уже, стоят новые. да я их вчера проверял все гуд
думаю что шаровая, замотался выяснять что гремит тоже.
именно на маленьких неровностях.
Направляющая в суппорте тоже была под подозрением, люфт был приличный, но стука не было, думал еще мб колодки стучат когда тормоза распущены, на двусторонний скотч посадил их и стук не прошел. Соотв шаровая все решила) Хотя моя внешне не похожа была на "готовую"
да я вот тоже вчера, пол ночи монтажками все проверял перепроверял… все четко! а стук есть… сегодня сниму кривой рычаг по смотрим на эту скотину латентную.
GASxp
думаю что шаровая, замотался выяснять что гремит тоже.
именно на маленьких неровностях.
Направляющая в суппорте тоже была под подозрением, люфт был приличный, но стука не было, думал еще мб колодки стучат когда тормоза распущены, на двусторонний скотч посадил их и стук не прошел. Соотв шаровая все решила) Хотя моя внешне не похожа была на "готовую"
Колодки на двухсторонный скотч!))))) такого я еще не слышал)))))
на многих машинах бывает такое, что когда колодка изношена, она болтается между скобой и диском, и бывает стук, так вот чтобы проверить, вот такой нехитрый способ )))
Удивлен)))
ну да вот такой нехитрый способ, а некоторые люди кто жидиться делать тормоза, так и ездят ) редко конечно но бывает)
DESANT-666
Колодки на двухсторонный скотч!))))) такого я еще не слышал)))))
ага))) скотч температуру точно не выдержит, сгорит нафиг))
да, вот, я и думаю. В активном городском режиме диски нагреваются до 1200 С. Да и давление тормозных поршней, мягко говоря, не маленькое. любой скотч там до первого плавного торможения…
у меня сейчас такая хрень…еще не нашла причину, но читала про подшипник…нужно его посмотреть))
а так все советуют вибростенд!)
на сколько я понял, то на наших столь любимых машинах устройство подвески вызывает расстройство у сервисменов и вибростэнд не помогает. и я думаю это не ступичный подшипник точно.
Нижний рычаг…еще как вариант…
Блин саму этот стук бесит((
ты имеешь в виду шаровую поворотного кулака наверно. сайлентбок не должен так стучать так звонко. но у меня сайлентблоки все целы, вчера проверял.
((((эх, , , , , значит мне тоже можно отмести все эти варианты((
кривой рычаг 100%
а если рычаг снять, как определить люфт шаровой? Да и забыл сказать при торможении стук пропадает!
да это не зависит…
рычаг снимешь — сразу понятно становится, что шаровая пустая и люфт километровый. она с натягом должна еле-еле поворачиваться, а она чуть ли не болтаться будет. симптомы у всех скаев поголовно одинаковые, скорее всего оно и есть.
Спасибо за совет! сегодня буду снимать проверять. отпишусь
miamiheat88
да это не зависит…
рычаг снимешь — сразу понятно становится, что шаровая пустая и люфт километровый. она с натягом должна еле-еле поворачиваться, а она чуть ли не болтаться будет. симптомы у всех скаев поголовно одинаковые, скорее всего оно и есть.
вообщем снял кривой рычаг по дергал за шаровую конкретного стука нет. сама шаровая как холодец очень свободно себя там чувствует. еще проверил, ставлю на D не много разгоняюсь и быстро нажимаю и отпускаю тормоз стук при резком торможении слышно.
ну самый маленький люфт — уже стук будет. у кого ты здесь из скайщиков был опыт, как эту шаровую разборную сделали. можно заморочиться. а можно мозги не трахать и заказать оригинал и на 10-15ккм забыть)
evil-Motors
а если рычаг снять, как определить люфт шаровой? Да и забыл сказать при торможении стук пропадает!
У меня тоже при торможении звук исчезал. И я тоже уповал на замену направляющих, но напрасно) Поставил оригинал, но ситуация не изменилась. Ну в итоге кривой под замену. Я рискнул и взял контрактный(правда у проверенного чела), т.к. с баблом был галяк, а рычаг на 4вд стоит почти 10. Катаюсь уже 1,5 месяца, все ок) Шар проверить так: сними рычаг и тяни палец на себя/от себя, поэнергичнее. Почувствуешь люфт. Малейший люфт-уже грохот.
СПС! ну а мы не снимая проверяли монтировочками, еще удивились все мертво… все в натяг… как разберусь отпишусь!
Просто снять-самый верный способ. И снимать его не так уж сложно. Я в подвеске ковыряться вообще не люблю, но этот рычаг поменял сам.
мы этот рычаг уже снимали! менял саленблок, но стука не какого не была тогда и я внимание на шаровую не обращал. снять его не сложно, так что сегодня займусь.
lightRS
Просто снять-самый верный способ. И снимать его не так уж сложно. Я в подвеске ковыряться вообще не люблю, но этот рычаг поменял сам.
снял вчера я это кривой рычаг, подергал за шаровую, как токового стука нет, но она там как холодец очень свободно себя чувствует. проверил еще так, на ровном асфальте включил D не много разогнался и быстро нажимал и отпускал тормоз при торможения был слышен стук.
Ну главное все же — это поперечный ход пальца…Зазора быть не должно вообще.