За 2013 год было сделано:
— Турбина IHI VF35
— Термошуба на турбину
— Термолента на даунпайп
— 3-х портовый соленойд Pierburg
— Форсунки синие STI 550 куб.
— Прошивка Альпинский (удаленно) (буст 1.35 бар)
— Диски Rays STI RS-ZERO R17 5х100 7J+ET50
— Комплект сцепления STI 2.5 америка (Корзина, выжимной, диск, маховик)
— Масло в кпп Liqui Moly
— Масло в двс Mobil 5w50
— Спойлер STI высокий оригинал
— Интеркулер STI
— Сигнализация SrarLine с турботаймер, автозапуском и доводчиком.
Установил турбину, форсунки, соленойд у Жени Donorparts на Шафировском. Прикупил болт маслоподачи — 15194aa110 (от штатной турбины не подходит банж-болт), медная прокладка — 803910050). На турбину одели термошубу (ну что я могу сказать руку на горячую можно подносить теперь ближе). Там же и прошивку залил Альпинского. Эффект ощутил не сразу)))) Выехал и что то не дует, 0.8 бара и всё, но и даже таком давлении круто. Ну начал выяснять в чем дело, предположили, что 3-х порт. соленойд не правильно подключен перепутаны шланги, так и оказалось, в итоге на морозе поменял местами шланги и переставил соленойд в другое место и задуло)) вот я офигел конеш приход с 3500 оборотов дух захватывает прижимает надолго к сидухе. Штатная турбина пораньше раздувалась, но конеш не сравнить с этой, советую! Были еще правки прошивки, потому что недодувало по логам и по датчику буста, так как прописано в картах таргет буста в прошивке, в итоге вместе с Денисом Mopedos логи логи настройки, правка Альпинского, и 1.35 бара вышло, но уже потеплело и грамм поменьше стало). До коррекции давления снимали логи наддуло 274 грамма при -20 на улице. Зимой 2014 сниму лог на корректрированном давлении 1.35.
почему то рвётся лог постоянно. 274 грамма наддуло
Комментарии 49
Привет, как тебе вф35? Оставил?
В городе норм? Какие коллектора?
Самая мелкая из сти турбин, если ставить лучше вф41, вф48, вф30. В городе норм. У меня вф41, так как вф35 сдохла.
У меня сейчас вф30, но мне не нравится, что поздно дует, в городе не едет вообще
Значит так настроено раз поздно. Должна ехать хорошо.
подскажи вф48 в каком диапазоне едет? также как тд05 16г?
Примерно одинаковые турбины . Диапазон 3000-6500
горячки на 35-ю нет у кого нибудь? или продам холодную
привет, болт №15194aa110 это родной от VF35?
Да, в экзисте этот артикул
а с другой стороны подачи масла (от блока) через рестриктор выводил, или тоже банжо болт?
там всё как было на стоке, ничего не меняли
Понял, спасибо!
Приветствую, не подскажете какая шуба на на горячке, и как в прцессе эксплуатации себя показала?
Шубу брал со сти-клаба, вот по типу этой www.sti-club.su/advert/41529 у этого человека.
Руку подносить можно стало к турбине спокойно шуба работает жара меньше.
Единственно что я заметил что возможно она вредит турбине, поскольку весь жар остается на турбине. У меня умерла VF35, сейчас начала жрать VF41, возможно это совпадение. Думаю установить штатный экран турбины.
как вообще турбина? сколько реально с нее выдуть?
на 2.0 литрах 300+сил 260-280 грамм воздуха реально, если состояние надлежащее
PavelAndreich
как вообще турбина? сколько реально с нее выдуть?
Хороший настройщик 290-300 грамм легко снимает с этой турбины. Едет отлично
Охлаждение турбины и маслянное и жидкостное?
В катридж турбины подается масло и антифриз
> Прикупил болт маслоподачи — 15194aa110 (от штатной турбины не подходит банж-болт), медная прокладка — 803910050)
Эмм, Банджо-болт это который на шланге маслоподвода кольцевой такой? или который в саму турбу вкручивается?
Не совсем понял. Ну он вкручивается в турбину через него подается масло.
на второй фотке сверху, этот болт торчит с шайбочкой между холодной и горячкой?
Я точно не помню он это или не он.
Но суть вот такова:
i54.tinypic.com/2psjcbn.jpg
Болт с маленькой дырочкой над резьбой куда подается масло (я так понимаю размер отверстия зависит от турбины), и далее в турбину.
www.sti-club.su/upload/14…259765551952_main_img.jpg
Собственно а в чем вопрос?
хм, не дочитал коммент. Вопрос был во взаимозаменяемости банджо болтов на стоке и ВФ35 — готовлюсь к замене и неохота из-за отсутствия или неподходимости болта мафынку разобранной оставлять)
По низам большая разница с TD-04L … Просто не хотелось бы сильно потерять в спулле, но при этом хотелось бы помощнее… И как раз рассматривал именно VF-35
У меня VF-35 была с небольшим люфтом и аппайп был на 1 болт не завинчен (сейчас тока узнал) и даупайп сифонил. Но при всем при этом самое то для города, спул конечно потерял (оборотов 500), но он компенсируется приходом на средних и верхах с лихвой.
понял… видимо без потерь можно обойтись только с переходом на твинскролл…
Или 255-257
у меня и так 255 )))) низов мало один хрен… надо было альтеззу с левым рулем брать и V8 в нее свапать… так нет же, терпения нехватило на поиски живого кузова )))))
точно у тебя же 255) тогда можешь ставить вф 41, вф 43 или вф 48 чтобы ад) тд05-18г кинугаву или заге.
Скоро новый блог установил вф 41)
так у них спул еще позже… я состарится успею пока дождусь что машина начнет валить )))))
Sanek666-IKX
точно у тебя же 255) тогда можешь ставить вф 41, вф 43 или вф 48 чтобы ад) тд05-18г кинугаву или заге.
Скоро новый блог установил вф 41)
35-ю продавать будешь?
Буду, но она масло жрала и люфт боковой. Либо такой, либо починю и продам дороже
тогда неинтересно… ((
А где турбину брал? И каталожный номер солиноида можешь кинуть? верхние цифры не помогают.
Соленойд через приятеля брал поэтому номер не подскажу, но как вариант можно заказать тебе. Турбину в москве у Стаса (субару танк). Кстати у него же можешь купить соленойд.
Скоро сниму снова ЛОГ и выложу так сказать проверю состояние авто) В том логе я ничего не выкидывал, реально мозг обрывает лог и выдает вот такую информацию, не всегда правда. Килограмм наддувает по разному смотря на какой передаче 3300-4000 об.
странный отрывок лога, скорость как то резко ушла в 140 с 82
при этом обороты набираются нормально:) просто интересно.
и судя по таймкоду часть лога просто выброшен.
интересно со скольки она у вас килограмм давит?
и при нормальных например +17- +20 грамм выдувает, и нагрузка на оборот в среднем при тапке в пол?
Проблема в коде самой прошивки.
1. Буст > 1.27 бар
2. Обороты > 4000
3. Нагрузка > 1.7 г/об
На 1 баре да грамм 240-250 выдула бы думаю
привет, подскажи болт 15194-AA110 имеет какую резьбу, шаг, сечение рекристора?
без понятия )
жаль(((
дак тебе под какую турбину? сам хочешь выточить? болт вроде не дорогой
подбираю под турбо TD04HL, нужен М12х1.5
в магазинах 500 стоит, а по экзисту в пределах 200, вот ищу
Интересно читать)
красавчиг.
спс, хороший бюджетный тюнинг под стэйдж 2
распиши плиз по деньгам турбына, форсы, соленойд, прошивка.
спс
турбина 18 руб, шуба 2.2 руб, форсунки 6.5 руб + кольца 1.2 руб, соленойд 1.4 руб, прошивка с корректировками 8 руб