Горелые "мозги"

История проста — оборвал провод от лямбда зонд нижней (задней) и во время дождя провод упал в лужу. Итог — машина не заводиться, выдает ошибки. Были ошибки check injection, injection fault и еще какая то — не помню.
Диагностика в сервисе выдала целый набор ошибок:

DF081 — клапан продувки адсорбера. Неисправность цепи
DF026-DF029 — форсунки цилиндров. Неисправность цепи
DF602 — Задние лямдозонды. Разрыв цепи
DF038 — внутренняя неисправность электроники (не точно)
DF078 — дроссельная заслонка. неисправность цепи.

Грешили и на блок предохранителей и на проводку и даже на бензонасос (кстати поменяли на ладовский от 10-ки). В итоге оказалось — сгорели "мозги". Меняются они в комплекте с ключами и прочее. Стоимость на разборе 15 т.р. Новые — за 30 т.р.

Решение данной проблемы:
1. Снимаем мозги

Запчасти на фото: 215854212A, 793846, 8200509552, 8200509516

2. Откручиваем 4 болтика с задней стороны. Крышка снимается тяжело, так как проклеена герметиком каким-то. Поэтому приоткрываем чуть, и разрезаем клей ножом по всему периметру.

3. У меня сгорели 2 микросхемы Infineon TLE6220 — это не програмируемые микросхемы, а именно силовые ключи, которые что то включают. В нашем случае они открывают\закрывают форсунки и прочее. В интернете они продаются от 150р за штуку. Я же купил за 240 за штуку в Москве в Терраэлектроника.

4. Перепаиваем старые на новые. Для этого понадобиться паяльная установка, что то на подобие фена специального. У меня такого нет, поэтому я отнес в мастерскую, отдал за работу 600р.

5. Вот сгоревшие микросхемы

Запчасти на фото: RU643

Всё заработало отлично, в итоге экономия 10-13 тысяч рублей.
P.S. Из за неисправности с форсунками в масло попало больше литра бензина, поэтому ОБЯЗАТЕЛЬНО тут же меняем масло!