Ну раз был выложен тизер, то должен быть и очередной пост.
начало ранее
После второго этапа появилась возможность расслабится. Поскольку по всем календарям ближайшее мероприятие получалось уже на конец сентября.
Хотя – нет. 7 сентября еще были свободные заезды, которые, пожалуй ничем существенно не отличились. Попытки в очередной раз запустить закись опять разбились об обнаруженную сломанную трубку. В остальном все прошло ровно. Воздух стал холодать и время понемногу приближаться к границе 13 секунд.
Основное мероприятие сентября было назначено на 28-е сентября – Третий заключительный этап чемпионата FR.
В связи с тем, что перед этим этапом у меня (о чудо) ничего не сломалось, то в общем то и готовить машину не пришлось. Просто была куплена очередная канистра с бензином, и корчь как всегда, на подкате доставлен на автодром.
Готовится больше пришлось морально – было очень холодно, несмотря на то что это был день и светило солнце. Плюс ко всему, к этому этапу удалось починить моего вечного конкурента – Корсу. Черно-белой БМВ в этот раз не ожидалось — владелец уехал в отпуск.
По результатам квалификации выделились три основных фаворита в моем классе – Корса, Chevi Camaro (7 литров, компрессор, закись) и Ваш покорный слуга. По чистому времени, я этот список замыкал, а по сетке должен был сразится сначала с 600-сильным мустангом, потом с Корсой, и если я ее объеду (что маловероятно) то в финале с Камаро. И Опель и камаро еще в квалификации легко преодолели отметку в 13 секунд (13,2 и 13,04). У меня, между тем, наметились проблемы в виде жестких мисфаеров начинавшихся метров за 30 до финиша, непонятного происхождения.
Мустанг был пеодолен с относительной легкостью со временем 13,07
Далее был самый важный для меня заезд – Опель Корса, который в квалификации показал время 12,83.
Однако, тут мне повезло, поскольку впервые на моей памяти, Андрей промахнулся с передачей и на 3-й начал от меня отставать. Я проходил в финал. Вернувшись в техпарк мне сообщили, что я еще и выехал, наконец то, из 13-ти, показав время 12,99.
Оставалась Камаро, которая на квале показала время 12,96. За рулем была девушка, с не очень большим опытом участия в драге. Это давало мне надежду оторваться от нее на старте. Ее в это время также инструктировали, что самое главное в нашем заезде – старт.
Хороший прогрев резины и старт. Оба уходим практически одновременно – моя задержка на старте составляет 0,169, ее – 0,288. К третьей передаче выравниваемся и до самого финиша едем бок о бок. Метров за 50 до финиша начинаются мисфаеры, так не кстати. Сложно улавливается ее преимущество на финише в размере пол-крыла. Она победила с чистым временем 12,945 против моего 13,045. Грязные времена – 13,203 против 13,233. Разница в 0,03 секунды.
Шансы остаются на второй заезд. Но ситуация повторяется – ровный старт с моим незначительным преимуществом, бок о бок едем 3 и 4 передачи, мисфаеры, отрыв на полкрыла. Времена реакции: у меня 0,162 и 0,284 у нее, чистые времена соответственно 12,99 и 12,81 и грязные – 13,152 и 13,094.
Таким вот образом я забираю второе место.
Сезон почти окончен.
Позже, по итогам чемпионата получил 2-е место. По очкам могло бы быть и первое, если бы не досадные фальстарты на втором этапе.
Был еще выезд на Анлим-Автодром, уже в октябре (вот так нас порадовал этот сезон своей длительностью), но ничем примечательным он не отличился.
После этого, корч был поставлен в гараж. За зиму предстоит разобраться с мисфаерами (теперь машина троит практически постоянно) и подготовится к следующему сезону.
Комментарии 28
я таким туманом на яве ездил a.a.d-cd.net/65fc8c4s-960.jpg
и на кавасаки в районе 7-10 тысяч оборотов:D
развеж это туман,
вот это vk.com/video_ext.php?oid=…ash=dddcfd8062350555&hd=1 — туман ))))
ну на яве 2х тактный мотор, если я масла переливал, то было так же, а как на фотке, то я так ездил по соседним поселкам и деревням)
ну на фотке туман от резины, это прогрев ))))
да я понимаю что не масло жрет)
я шуткую)
на хондах с этим не шуткуют)))
ох уж хондоводы)
А у нас уже давно зима(
картинки смотрим, а текст не читаем?
DRIVER-86
А у нас уже давно зима(
у нас уже тоже )))
Один нюанс, есть товарищи которые начинают придерживать машину на финише чтобы не выскочить из 12,5
Сейчас думаем как этот момент обойти.(с)
легко, квалифицировать по замерам со свободных заездов)))
ну ведь бывают и объективные причины,
человек может сказать что мол турбинку поменьше прикрутил,
картошку в багажник положил ))))
не волнует))) иначе дойдет до того, что народ перестанет на олимпийку участвовать ездить.
Правельно форд мустанг специально дефорсировали и он притормаживал на финеше чтобы из 12.5 не выйти победа не чесная.
ну это не было запрещено регламентом, так что в принципе он действовал в рамках правил.
Если секундные ограничения останутся, то будет введено понятие неспортивного поведения, это уже факт. Тогда действительно можно будет апеллировать к этому.
В этом мустанге кабриолете 800 сил было изначально ему с нисанами gt-r гонять надо было а не идти в класс ниже и издеватся над слабыми соперниками.
он был на "гражданской" прошивке, из 12-ти не выйти на ней.
а так — да, согласен
Как всегда офигенно)))
А каа деление по классам происходит? почему в одном классе с такими монстрами с 6л?
В этом году пробовали новый регламент:
Класс Street Для автомобилей, время которых на 402.33 метра более 15.0 секунд
Монопривод Атмо Для автомобилей переднего или заднего привода, не оснащенных системой наддува, время которых на 402.33 метра более 12.5 секунд, кроме автомобилей оснащенных каркасом безопасности.
Монопривод Турбо — Для автомобилей переднего или заднего привода, оснащенных системой наддува, время которых на 402.33 метра более 12.5 секунд, кроме автомобилей оснащенных каркасом безопасности.
— Для автомобилей переднего или заднего привода, не оснащенных системой наддува, время которых на 402.33 метра более 12.5 секунд, оснащенных каркасом безопасности.
Полный привод — Для автомобилей полного привода, время которых на 402.33 метра более 12.5 секунд, кроме автомобилей оснащенных каркасом безопасности.
— Для автомобилей переднего или заднего привода, оснащенных системой наддува, время которых на 402.33 метра более 12.5 секунд, оснащенных каркасом безопасности.
Мне понравилось. Иначе всем неинтересно. Один нюанс, есть товарищи которые начинают придерживать машину на финише чтобы не выскочить из 12,5
Сейчас думаем как этот момент обойти.
Сколько уже этих классов…
у нас в городе всем пох, атмо турбо, если моно привод все в одном классе)
ну тогда мне полюбому с такими монстрами придется ездить )))
ага не очень у нее большой опыт-такое время реакции
Девченка вас всех присела))) хороший отчет!
Не люблю спортивные тачки…они скучные…на дорогах России им не место…
комаро скучная?
мустанг?
скучные — машины с дохлым мотором…
Japandrei
Не люблю спортивные тачки…они скучные…на дорогах России им не место…
ну так эта машина по дорогам и не ездит.только на прицепе
серато дофига веселый?)))
крут. Без закиси из 13-ти )
добавлю — на переднем приводе… )
еще добавлю — на атмосфере )
Ну и девушка молодец… без опыта старт 0.24сек… сказали стартовать на желтый чтоли? )))
ну для меня результат сомнительный, бывало и лучше.
надо ставить обратно легкий маховик
Да, она молодец, уж не знаю как ей говорили стартовать )))