Значит еще раз извиняюсь за то что пост с запозданием. Некоторые уже знают чему был адресован последний пост в блоге, а именно…
Я уже как неделю катаюсь на Мыше, пока привыкаю к машине, узнал что такое гололед на родной резине, свежая полевая дорога после обильного почти суточного дождя, что такое ездить по городу без задних тормозов и что такое тянуть на буханке груженую цельнометаллическую газель)))
Ну обо всем по порядку. Выехал я на ней еще ночью 24го ноября. Выезд был пробным, в результате которого при торможении на нейтрали слышался стук сзади, как будто кардан задний вообще был откручен. Выяснилось позже что это была недовключена раздатка (с непривычки). Далее в последний понедельник я решил что пора начинать уже учиться ездить на ней, оставил волгу на покой и пересел на Мышь. Езда по городу показала что очень слабые тормоза. Выяснилось что течет жидкость на левом заднем цилиндре из под штуцера в который вкручена трубка. Подтянул- течь пропала, прокачал тормоза, долил жидкость, вроде теперь все нормально. Потом у нас выпал снег, который, сначала чуть подтаяв, на следующий день превратился в гололед. Катаюсь сейчас на Медведе (резина такая) с рисунком протектора как у родной узкой, но она чуть шире, и протектор немного развитей… Точную маркировку не помню. Ездить конечно можно, но очень аккуратно, скользковато на ней…
Ах, да, чуть не забыл! Мышь наконец-таки приобрела имя! А конкретней, 28го забрал ранее заказанные винилы в рекламной компании. Вот они!
Сегодня с любимой выкроили кусочек вечера что бы сделать небольшой фотосет. Но перед ним обещанное видео работы омывателей с грузовой Вольвы. Там есть маленький косячек- надо подрегулировать еще нижние жиклеры, а то очень низко бьют…
Еще столкнулся с двумя проблемами- расход на данный момент порядка 15-17 литров по трассе, карб надо настраивать. А еще двигатель набирает температуру не более 60 градусов, пришлось завесить решетку линолеумом, удалось добиться 80-85 градусов. Думаю менять термостат. Говорят с мерса какого то подходит, может кто знает с какого? Так что пока как то так. Смотрите фотки))) Всем спасибо!)))
Комментарии 35
АХХХХРЕНЕТЬ! Такую работу проделал… Как подумаешь сколько сил сюда вбухано… Но результат, однозначно, ВПЕЧАТЛЯЕТ! Круто!
Спасибо))
www.drive2.ru/cars/uaz/39…62/ak252/journal/2178674/
Витек! Поздравляю! =) Сегодня м.б завтра заеду =)
давай)))
f.a.d-cd.net/ce0cc4s-960.jpg
Хорошо смотритесь! ;)
Франкенштейн и его детище)
100 баллов! )))
Не ел, не спал.Всё собирал)Молодец
Не без Вашей помощи и поддержки)))
Remusnasos
Франкенштейн и его детище)
Да ладно))) Она живая))) Я в нее душу вложил)))
nf177
f.a.d-cd.net/ce0cc4s-960.jpg
Хорошо смотритесь! ;)
Стараемся)))
Витюша МОЛОДЕЦ!
Поздравляю)
Спасибо)))
Тут у вас всё есть forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=47304
Вот же слепой я стал)))) Спасибо)))
Если захочешь можем замутить)
Всеми руками ЗА!)))
Теперь Мышь в боевой готовности)Термостат 87гр для 417(помпа на голове), Походу термостат TX1887D
BEHR(Hella) 365руб или 4078.87D WAHLER 360руб(тоже часто стоит у немцев с завода)
А температуры открытия он какой?
87
Пойдет)))
Да я не про это. Дяжело идет или нет.
На третьей в подъем шли на ручнике))) Нормально тянет)))
Про то, как Газель тянул интересно. А то мне на днях предстоит
Элементарно))) подвязали к левой рессоре и тянули. ни че сложного, справишься)))
Да и пофиг.Лишь бы не перегревался)
))))
вот посмотри forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=53991 у меня вообще по трассе выше 50-ти чет не поднимается, скорее, да — термостат тоже под замену
Вот я пока в раздумьях… Верхний то патрубок холодный…
Термостаты подходят много от каких иномарок.
У нас стоит от БМВ.
Спасибо, а какой движок?
417
Не, с какой бмв?)))
Хрен знает. Посмотри в БЖ.