Первые полгода или первые впечатления.

Решился наконец на первую запись в БЖ.
Планировалось, что она будет радостной и оптимистичной, но вчерашний вечер немного подпортил концовку, но об этом позже.

Как видно из журнала ув. KSA124, к машине относились очень бережно и с любовью. Со своей стороны я старался по возможности не уменьшать внимание к ней.
Сейчас эти полгода отложились в памяти вспышками ярких моментов, грустных и радостных, тревожных и умиротворенных… В первых моих воспоминаниях — детская радость от сбывшейся мечты о собственном авто и тревога от первой поездки. Тогда, в теплый летний день, пожав руку Сереге, я поехал на работу. В первой поездке мой путь лежал через Южный мост в район почтовой площади, я с удовольствием вспоминаю ощущения плавного вхождения в первый поворот на развязке возле м.Осокорки, волнения по поводу пробок на набережной и моего не большого опыта езды по киевским пробкам. Я очень переживал что ошибусь с габаритами и где-то зацеплюсь в этом хаотичном потоке машин на набережном шоссе. К счастью тревоги оказались напрасными и уже через час я счастливый парковался у офисного центра.

Следующее яркое воспоминание, к сожалению, не столь приятное. Уже через пару недель, после очередной клубной встречи я ехал по ночному Киеву, широкая шестиполосная дорога, неспешно едущий по встречке грузовик, я, наслаждаясь свежим воздухом и плавностью езды(~60-70 км/ч) двигаюсь домой. Когда грузовик проехал мимо я с ужасом увидел движущуюся в моем направлении собаку. До сих пор, переживая снова и снова этот вечер, я убеждаю себя в том, что действовал в этот момент верно. Оценив расстояние, я был уверен, что если она будет двигаться так же, мы разминемся без торможения "в пол". Мы замедлились примерно до 20-30км/ч и в последний момент, когда казалось бы собака пробежала мимо, она внезапно остановилась… удар пришелся в правую часть авто. Пострадала правая фара, поворотник, чуть капот, решетка номера и конечно бампер(сколы, пока не перекрашенного бампера, каждый раз напоминают об этом вечере). В ушах все еще стоит вой раненного животного, от которого до сих пор бросает в дрожь. Собака, в итоге, прихрамывая убежала с дороги. Я вышел осматривать наши повреждения, следующие минуты как в тумане…

Следом, в воспоминаниях череда некрупных ремонтных работ и покупка не сильно дорогих деталей. Первые покупки и визит на сервис были по восстановлению повреждений, куплены новые рамки, поворотник, поправлено крепление бампера и фары. Потом были заменены что на новое что на б/у — стекло на фару, пластиковая накладка вокруг ремня, ручка управления светом, правая решетка воздуховода. Появилось горячее желание привести все максимально близко к идеалу. Отдельным пунктом стал поиск кусков листвы на передние крылья (на купе тех годов листва ставилась широкая и без хромовых накладок). После многочисленных проверок по официальным базам (теперь я уже и сам владею тайным знанием как с ними работать) были определены номера и найдены на разборке подходящие элементы, которые вместе с травмированным бампером ждут покраски, вероятнее всего уже после зимы. По итогам этих приобретений, могу сказать, что устранение каждой, мозолящей глаз, неисправности
приносит неимоверный восторг. Как только подошло время докрутился пробег, была произведена замена масла как и положено с фильтрами, во время замены был приговорен патрубки ОЖ и ГУР, сразу же заказанные и замененные при возможности.

Следующим крупным событием стало приобретение зимней резины (взята 195/65R15 новенькая RevoGZ) и последующие работы по устранению серьезных проблем, выявленных после установки. А именно, я с удивлением понял что гул, который я слышал все это время не от старой резины, а от ступичных подшипников. Также, правое колесо стало притирать листву… Во время детальной диагностики (это был первый мой взгляд снизу, я вроде писал что пренебрег предпокупочной влюбился и верил только сердцу… ), приговорены были тросики стояночного, колодки стояночного, передние лопухи и выявлены несколько нюансов по днищу и креплению передних рычагов. В первую очередь проведены работы по устранению всех кузовных проблем и заказаны новые запчасти, естественно только лучшее для Зозулечки Lemf, FAG, Febi…
Выехав с СТО, я с удивлением для себя отметил, что слышу гул ветра за бортом. Радости, что после достаточно продолжительной разлуки мы снова вместе, не было предела…
Последним событием стал визит на регулировку углов установки колес (в народе "развл-схождение"), оттуда фото, так мы сейчас выглядим)

Отдельной радостью становится узнавать механизмы реализованные в авто тех лет, как уже писал в начале своего бж YuraCoupe (тут) подача ремней, которая удивляет всех, кого в первый раз подвозишь. Последним открытием для меня стал механизм откидывания передних кресел, я никак не мог понять логику его работы. Грешным делом думал, что он неисправен у нас, я обычно за себя на пол кладу ноутбук, и ни разу(что так и должно быть) когда его забирал сиденье не было заблокировано, но у меня было острое ощущение, что иногда они блокируются как и когда никак не мог сообразить. Спасибо YuraCoupe, теперь я знаю, что немцы продумали механизм блокировки полностью автоматически, всегда когда двигатель заглушен(или разомкнут концевик двери, водительской так точно) сиденья разблокированы, только трогаешься и они чудом так как продумано немцами блокируются. Осталось непонятка — зачем все таки кнопка, но выясним и это). А сколько еще тайн как приятных так и не очень скрывает Зозулечка, хотелось бы конечно чтобы приятных было больше)

Подводя итог, могу сказать что за эти полгода ни разу не пожалел о том, что решился на отношения с Зозулькой, но с другой стороны, я не рассчитывал, что у меня будет столь сильное желание приводить ее в порядок в каждой мелочи, которое естественно влечет за собой немалые расходы. Уверенно могу сказать, что за первые полгода иногда заметно, иногда не очень вложено уже порядка 1к$ в различные з/ч и ремонты.

Тут пост должен был закончится, но вчера Зозулька мне впервые отказала… произошло это на парковке OceanPlaza, пока для меня тайна, что же все таки случилось. Симптомы были такие: после того, как заглушил двигатель, услышал резкий "пииип" в направлении центральной консоли-бардачка, причем в такой тональности как никогда раньше, через какое-то время еще и еще. Я попробовал завестись, как и всегда с пол оборота, но мне показалось, что "пииип" повторился. Заглушив мотор и не услышав более такого сигнала мы, оставив Зозульку на стоянке, пошли за покупками. Вернулись через часик, Зозулька завелась, опять таки, моментально, но проехав 10 метров заглохла, резко и бескомпромиссно… как гаснет лампочка при выключении. После звонков в 911 и попыток привести в чувство, под чутким руководством (надо отметить, что после того, как оставив нетронутым минут на 5-10 стартер, она снова заводилась с пол оборота и на холостых вела себя как обычно, но как только ехать… снова "гасла", периодически в салоне четко был слышен "пииип", похожий на сигнал старых наручных электронных часов), было решено везти в реанимацию на привязи. Итоговый диагноз реаниматологов на сегодня — бензонасос (фирменный Bosch сегодня был заказан). Опять разлука…