Комбинация приборов н/о. Установка.

Ну как вы видели в предыдущей теме, друзья мои, чудесным образом мы с Сандерсом обзавелись новой приборной панелью))
Ясен пень, что после получения такого подарка, не, не так — ПОДАРКА усидеть на месте я не смог, и несмотря на позднее время и темень понесся девайс инсталлировать.
Всё прошло почти успешно.
Последовательность действий:
1. Отключаем минус аккумулятора.
2. Снимаем кожух руля.
3. Опускаем руль на сиденье.
4. Снимаем ЦПС и корректор.
5. Снимаем щиток комбинации приборов.
6. Снимаем комбинацию приборов.
Ну и обратная последовательность — сборка.
В данном случае, поскольку приборка универсальная, распиновка несколько иная, не такая, как на той, что специально для ЗМЗ-406.
Постоянный плюс так же подается на разъем ХР2, но на контакт 1. Взять ПП можно или с контакта замка зажигания (розовый провод, №30), или же с ЦПС. Не принципиально.
Продвинутые юзеры могут протащить плюс с блока предохранителей, там есть незадействованные.
Я запитал с замка.
Вкратце — всё охренительно. Яркая подсветка, дизайн, все дела. Информативность уж точно никак не хуже, чем у старой. Непривычно, конечно, поначалу, но это ерунда))

Не обошлось и без ложечки дегтя.
Горят два сигнализатора: АВС и ЕВD. Ни того и ни другого в тачке конечно же нет, и вряд ли будет, хотя…))) Но сейчас нет.
Покурил сеть — люди говорят, что надо или пред вытащить, что на АВС, или кидать постоянный минус на контакт приборки, не вспомню сейчас, какой.
Предохранитель вытащил — хорошо не стало.
Ну да это фиг с ним — горят и горят, не критично.
А вот критично другое. Горит аварийная лампочка температуры. Ну и вместе с ней надпись "стоп". При этом температура нормальная, не выше 90 гр, что показывает стрелка. Да и физически с движком всё хорошо. Понятно, что где-то коротит, но где?
Провод с датчика аварийки скинул, всё погасло. Сижу, чешу репу — где тут может быть трабл. Коса, в смысле жгут управления ДВС, а значит и проводка на датчик аварийной сигнализации темпера — новая.
Под приборкой что ли? Или есть хитрости ещё какие? У кого такое было, народ?
А, датчики там новые — все. И ДТВ, и ДТОЖ, и аварийный. Менял только вот вчера, после того, как начала дурить старая приборка — падала периодически на ноль стрелка температуры, и лампочка то тлела вполсилы, то горела ярко.

P.S. Если это прояснит ситуацию, то параллельно с этим дурила и стрелка давления масла. То показывает нормально, то падает на ноль и лежит там.
Сейчас на новой лампочка масла не горит, ТТТ. Думаю, что на старой просто прибор сдох.
ДДМ новый, пр-ва "Автоприбор", проверял на стенде с манометром. Всё ОК.