Установил ШПГ, ничего интересного, все как обычно.
Поршни СТК "приора" 82мм, кольца "ВАЗ", шатуны 133,32 "приора".
Подготовил ГБЦ. Рассверлил отверстия под болты гбц сверлом на 12, заменил сальники клапанов, установил новые клапана. Не хотелось возиться со старыми, так они были в ужасном состоянии, в толстом слое нагара. Притер новые клапана. Залил тормозухой камеру сгорания, для проверки качества притирки клапанов. Рекомендуют керосином, но я подумал что тормозуха тоже достаточно текучая жидкость.Ну и все это дело накинул на блок.Затянул моментом (2 кгс -> 90' -> 90')
В гараже холодно, поэтому фоток мало.
Заменил тройник сапуна, поставил водяной насос, шкив коленвала и демпфер.
Ну и пока все, сегодня установлю распред. валы, гидротолкатели, впуск/выпуск.
На выпуск приобрел паук 4-2-1 и резонатор "стингер" на 51-ой трубе.
Комментарии 19
Комментарий удалён
привет а что дают эти группы А, В, С я чёт так и не пойму просвети пожалуйста
Поршни каждого определенного размера, по своему диаметру, относят к одному из пяти классов. Различие между классами составляет 0,01 мм. Классы маркируются на днище буквами — (А, В, С, D, Е).
Например у поршня 82.5 мм есть класс A. B. C. D.E.
ясно спасибо
Да че толку говорить))ведь пока сам не попробуешь-не узнаешь!))
Это да, но 5 тыщ на ветер не готов пока что))))
Комментарий удалён
блин, как раз боялся того момента что греметь будут. Все мечтаю о приоро поршневой:-)или все же 124тые воткнуть.:( весь в сомнениях.:-) точить не хочу, нет уверенности что потом двиг много проедет
Втыкай 124-е, надежнее некуда…сам уже об этом подумывал.
Легкая поршневая то манит:-D
Еще как!)))а как крутится она легко!просто сказка!))
Ааааа, не надо не надо. Голова и так болит за них:-D
Просто если сейчас твой выбор будет в пользу приоропоршней, то тебе надо еще будет тратиться на шатуны и вкладыши приора, а шатуны не дешевы.А если 124 собирать, то запчасти дешевле выйдут.
Это я знаю. Висит объява за 2.5к поршня пальцы шатуны кольца с приоры, с пробегом 25к, останется только поршня безвтык купить и кольца. Кто то вот похоже наоборот на 124 переходит:-)
Есть такие))Друган мой ставил на "приору" 124-ю поршневую))потом говорил что она не уступает ни разу "приоровской"))и разница не чуется, Ну-ну))
я так понял гильзу ты не трогал? Какой пробег у блока был? Почему выбрал именно стк поршня, а не автрамат например?
И как расход масла с таким конфигом?
а как же хонинговка под тонкие поршня и кольца?
а как же болтающиеся поршня в горшках приоры с завода?)))посмотрим что получится.
На сколько я знаю, там так и должно быть, хотя хз
Не че се, все таки взялся!красава!мужик… мужик!..успехов вам слежу!если че спрашивай подскажу!
Спасибо!Была не была))