Вот я и закончил экперименты с топливными насосами)) Остановился на Вальбро! (его ставят Тазо-гонщики на турбо ведра)
Счего все началось, так это с того что машина не ехала, и с повышеного расхода… в раёне 12 литров при пенсионерской езде, а если давить то и в 15 влазил))) Да и еще этот глохнувший мотор в "Правом повороте"((((
Ставил от "Десятки", матня, поездил не то… Производительности не хватает всего то 60 л.ч., а по мануалу насос Денсо(оригинал мазда) 110 л.ч. Явный недобор)
Следующий насос Был тоже от тазика 2107… те же яйца… Раскручиваться мотор нехотел…
Как то в прекрасный момент брат накинул идею, об "сракерах" на форуме "Ваз2108Киев" есть человек который торгует турбо-комплектующими, Женя Близнюков его по моему зовут…(оказался супер-человек с огромным пониманием)! Заказал у него этот насос…считаные дни и он приехал… Благо что бак сколько раз снимать неприходилось, храмсание кузова дало свои явные плюсы)))
Машина словно занова родилась… Подхват с низов, Как по эмоциям коней 20 вернулось обратно под капот) Мотор до 6 тысяц крутится легко…
Комментарии 31
И в правом повороте у меня обороты падают, когда в баке 15 л остается((((( Надо сетку злоипучую менять. Сетку кстати подбирал или с чего ставил?
я когда покупал насос, в комплекте она была, кстати похожая как оригинал, точ в точ.
что с расходом получается на этом бензонасосе?
Все без никаких изменений
а что за провалы на правом по
вороте были
это болячка всех 626х, когда забивается сетка в баке, при резком повороте на право, глохнит мотор.
а там что из=за воды или другого хлама
привет.
а у валбры код для заказа можешь подсказать?
код насоса? это где?
Топливный насос: Walbro GSS342
у него есть просто цифровой код, я вот его найти не могу. думал у тебя есть — обычно на коробках и тот код прописывают и на корпусах есть.
та не, коробка вообще просто белая была… без единой записи
понял.
СПАСИБО большое =-)
Слушай. Есть пару вопросов. Тоже думал вальбро кидать, но пока временно передумал. Второй вопрос какова производительность от v6? Сильно отлечаеться от 2х литровой? Дело в том что у меня товарищь поставил себе на Opel от v6 так она по резвее стала. Заранее спасибо)
по моему разницы нет…(по вин коду когда пробиваешь насос, светится один и тот же номер) вследствии они все одинаковые, От 1.8 до 2.5. Прошло пол года после установки Валбро, никаких притензий нет, (тем более у меня китайский, советовали он надежней и тише)… За эти деньги, самый нормальный вариант, я так думаю!
Да, хреноватенько( а я уже надеялся ( на вальбро даже Китай денег пока нету ( ну пока тогда буду искать от чего то другого и подогнать )
ха, старый проверенный способ "ваз 2110"
нет нет нет =(
он сейчас у меня стоит =(
до 4 тысяч норм крутит а дальше дохнит =(
что-то с производительностью хотябы 150 литров
надо искать =)
ото така фигня у меня была, с насосом от десятки))) Лучше собери денег и с Хюндай Сонаты 2.0 поставь. Такой у кореша стоит, Отличный вариант, тем более он оригинальный!
ООО))) а по деньгам дорого ? И по фишкам встает он?
около тясячи, один в один как на десятке! а Вальбро 800.
OdessaSmile
ООО))) а по деньгам дорого ? И по фишкам встает он?
Насос: 3111137300 HYUNDAI/KIA www.drive2.ru/cars/mazda/…typ6o6yp/journal/1496598/
На первой фотке — не Вальбро. а Китайская копия и это правильно!
На сток движке Вальдро точно не нужен. Он может только хуже сделать… обратка у сток. авто узкая — может расти давление топлива на ХХ.
Плюс ресурс насоса Вальбро в разы меньше стокового из-за металл. обоймы.
С уважением, Евгений.
Эх, эксплуатация покажет, дай бог чтоб не оказалось что скупой платит дважды))))
"…Он может только хуже сделать…" — не думаю, обратка как и нагнетающий топливо-провод у меня одинакового сечения.
Евгений, ты думаешь еще проверить давление в обратке? чтоб сердцу быыло спокойнее… Ведь другие параметры рабочего давления с нормы и невыходили)))) ИМХО
Если сечение одинаковое — то беспокоиться не стоит.
Альтернатива — насос от ГАЗ 3110 за 20баксов…
Так, что думаю — Вы сделали правильный выбор :)
Жень, ты слышал шум его работы? Ведь когда он работает кажеться что самолет идет на посадку… С ланоса думал еще поставить, какогото старого образца(он по хар-кам с завода выходил со скаженым запасом производительности) да фиг нашел…
Так что не критикуйте! С Вами же и консультировался по поводу этого, Советы пали на Вальбро из китая…
Да — помню :)
Я надеюсь, что этот насос подталкнет к доработкам ДВС :)
А шум — это тишина по сравнению с Вальбро!
Подошел бес переделок?
да. Он чуть длинее чем "десяточный". резиновую трубку чуток укоротил и все… Даже фишка один в один…
как по мне, так на стоковом движке вальбро нафиг не нужен.
тут я с вами конечно согласен! но если расчитывать из того что, мне нужен был насос с запасом производительности… так как любые другие насосы от других иномарок с производительностью не ниже 110 литров.час. стоят не меньше 1200 гривет(за оригинал) то Вальбро с производительностью с запасом "за глаза" и стоимостью в 750 грн. никак не хуже других стоковых насосов… и к тому же провереный в условиях "жестской" эксплуатациии…