отвал для снега УАЗ

Я тоже сделал лопату… Если интересно-есть в Б/Ж.
Правда еще не испытывал. Машина для лопаты не рабочая, некогда заняться.
На лопату поставили пружины (в желтых цилиндрах), а снизу будет стоять резина 40мм (техпластина)

я и сам бы не отказался от такой приспособы

Ну а фотоотчёт где. Я тоже хочу второй год себе зделать всё не как.

цепи все таки нужны) я сначала на одну пару колес поставил))потом еще докупил )))это же снег и лед)а с цепями как трактор))хотя у меня стандартная резина была))

да легкая) в принципе это хорошо)не слишком замочена конструкция, простота, можно снять и поставить одному, с другой стороны чистит хорошо)
единственное что советую одеть цепи на все 4 колеса, не ставить слишком прочные тяги( чтобы погнулись тяги, а не рама при ударе) и самое главное, посадить на шурупы кусок транспортной ленты(резины( на низ отвала, чтоб держала собственный вес. у меня ремень от комбайна, но хотелось бы все таки транспортную ленту)

посмотри как у меня

у меня отвал)сам делал? какие вопросы?

Я уже сделал. Только не придумал как поднимать. Веса хватает своего. Выложил фото. Будут испытания. Наверное с ошибками, Испытания подскажут что делать дальше.

у меня есть фото в бж зайди и там все фото за раму отвал не надо крепить рама страдает сильно причем я у отца на головастики в прошлом году когда его разрабатывал уши рамы вывернул даже не понял этого а в этом году переделал и все норм подцепил крепеш к переднему мосту и сделал пехло клиновой тоесть левая сторона крепежа длиннее на 20 см и все забыл про ломку рамы и заворота пехла под автомобиль тока единственное надо на верх пехла делать трубу диаметром на 100 и заливать раствором бетона ну трубу буду на болт крепить чтоб снять можно было а эта труба нужна до веса чтоб пехло придавливало

Процитирую сам себя:
Тяги к отвалу должны крепится посередине (по высоте отвала) шарнирно. И не жестко! Далее, от тяги к верху отвала цепляем растяжную пружину (не знаю как ее точно называют). И можно также от другой тяги к верху отвала поставить амортизатор. Таким образом вертикальные колебания отвала преобразуем во вращательные. Т.е. отвал будет как бы "клевать" вперед своим верхом. Это необходимо, также, в случае столкновения отвала и неподвижного препятствия (бордюр, вмерзший кирпич или бревно). В этом случае отвал подвернется под себя, подскочит вверх и встанет на место.
Далее, если препятствие выше половины высоты отвала. Отвалы для тракторов и для автомобилей принципиально различаются. У автомобиля тяги отвала должны быть максимально горизонтальны и крепиться снизу рамы, на ее продольные детали. Это нужно для того чтобы при столкновении с таким препятствием как вкопанная труба или бетонный блок, в случае отрыва тяг от рамы они ушли назад, а не вверх в кабину. Также и для того чтобы отвал не подвернуло под автомобиль.

у меня тоже в процессе. в поисковиках на бери там с драйвера сразу появится на буханку.