Залил всеми хваленный Motul и он оказался слишком вкусный для моей "шохи". Проехал я после ТО2 и смены масла 4000 км и борткомп попросил долив одного литра. В БЖ у меня есть как часто она просила кушать, но приведу статистические данные сам;))
1. Пробег 9500км (обкатка), просит долить, в двигателе на сколько я понимаю Long Life оригинальное.
2. Пробег После ТО1 7000км, просит долить, в двигателе Mobil который впаривает АудиСити.
3. Пробег После ТО2 4000км, просит долить, в двигателе Motul (мать его) который я сам себе впарил))
Сегодня заливал литруху, масло показалось жидковатым, хз какое оно должно быть, но жиже Мобила. Покупал в diol.ru, вроде нормуль конторка.
Чешу репу! Пока Лонг лайф выигрывает. А может в след раз залить Кастрол?;)))
Комментарии 105
Залей Репсол. Проблемы исчезнут с доливом. Проверено на себе
проблемы исчезли 2 года назад, когда продал машину;)
Кастрол это не масло
Все ВАГи подсаживают с завода на Кастро и Шелл
Мотюль норм масло на ПАО, можно Ликви Моли еще
Менять конечно нельзя раз в 15000км
Это вандализм
3,0к имеет аналогичные проблемы с жором, как и 1,8-2,0TSi?
У нас порядка 0,8 — 1,0л. расход на 7500км (от замены до замены) считается нормальным
Сновья на исправном двс
Замену делаю каждые 15000 км. Моторное масло как Вы поняли Репсол. Движок идеально работает нет не каких проблем, не масло жора не грязи, сажевые на месте и ЕГР мозги не делает! Пробег 165540…чего и Вам желаю.
После переборки мотора на субаре, залил масло 0w40 Mobil1 (вроде как единственная полная синтетика у мобила), субаристы отговаривали, говорили жидкое, гореть будет и т.д. Несмотря на кованную поршневую жора масла не было вообще, нет его и по настоящее время.
К мотюлю испытываю внутреннюю ничем необьяснимую неприязнь, даже в мотоцикл вместо мотюля залил Repsol)
у мотюля есть один плюс, его не подделывают
Я тоже об этом думал, но излишняя популярность этого продукта ведет к подделке, я в этом просто уверен, хотя фактов нет) Может 300V из-за жестяной банки и не подделывают, но 8100, 7100 вряд ли ограничивается оригиналом. А раз в поиске можно легко найти тему "как отличить подделку motul", то думаю мои подозрения не без основательны)
я покупал мотюль хсесс 8100 в инфинити фх37) после оригинала ниссановского, машина работала мягче, на холостых в пробке зимой не было вибраций по кузову, масло не становилось чёрным по щупу и совсем не кушала его) покупал в сети РУСЬ)
вообще все масла или автохимию лучше брать именно через сеть розничных магазинов. Вообще верно, надо смотреть точный допуск по маслу для определённого двигателя, тогда не будет никаких сюрпризов. Я не один, кто перешёл на мотюль и почувствовал разницу.
Просто под 3.0tfsi 507 допуск
3.0 разные моторы, для одних да, для других 502
Нужно лить motul 504 507
у каждого своя правда, как выясняется))
прочел все комменты некоторые вообще не в адеквате)
бывает)))
я вообще к мотюлю отношусь посредсвенно. а так по допускам ты выбрал правильное масло по допускам, 502/505 + MB 229.5.
504/507 с середины 13 года не должны ОД рекомендовать. Бренд личное дело каждого. Все турбиновые поджирают, тебя сильно напрягает? я тоже подливаю, меняю на 7500км масло, поэтому особо не парюсь. литрушка всегда в багажнике.
пока не напрягает, я немного езжу. Рад слышать, что у многих поджирает, значит это не особенность этого движка
да не только этого. не парься вообще пока. у вага все поджирают турбодвижки. 1,8 tsi вообще каждый второй
Lufthansa555
я вообще к мотюлю отношусь посредсвенно. а так по допускам ты выбрал правильное масло по допускам, 502/505 + MB 229.5.
504/507 с середины 13 года не должны ОД рекомендовать. Бренд личное дело каждого. Все турбиновые поджирают, тебя сильно напрягает? я тоже подливаю, меняю на 7500км масло, поэтому особо не парюсь. литрушка всегда в багажнике.
Не согласен. У меня 1.2 tfsi никаких проблем 15000 км. от заиены к замене, проехал 100000 км. Ни разу не подливал.
Я Castrol (5w40 Longlife вроде) лью, пока все стабильно — уже пробег 22 500 км и просит 200 -300 грамм, как и на 7,5 тысячах, после обкатки.
Завтра буду смотреть электронный щуп, наверное перед НГ долью, когда двигатель помою.
P.S. — не мыли движок? Уж очень сильно напрягает выпирающий "отросток" генератора. -_-
мыл у ОД весной 2012, в этом году чета они цену заломили (7500 помоему), жаба сработала;)) vfl.ru/fotos/379735662517938_0.html
My bad, я как-то не учел, что ваш 3.0 вприципе крупнее моего 2.0 :DD
я за мобил, сам иногда кручу двигатель, но максимум за 10-13 тысяч км щуп съедала
А ха ха Машу каслом и правда не испортишь :))
Я много почитал и как я понял сперва ауди кушают меньше, аппетит с пробегом возрастает. После второго ТО на 4700 км попросила машинка масло, хотя ездил в спокойном режиме. Лил оригинал, сейчас залил shell, это тоже самое масло что и у официалов. Мне его сказали лить если нет возможности купить родное маслицо
Комментарий удалён
1. Если Нагин нормально ездит, то я как минимум Брэд Питт))))
2. Такая же фигня произошла у его знакомого на А7 и тоже после чипа Рево.
3. Помойка у тебя в голове, а фольцваген использует не те же компоненты что Ауди.
4. Всегда вспоминай про А8 с пробегом 160))) а я люблю бога Ауди)))
1. Совсем издалека ты напоминаешь дядю Бреда. Но не более.
2. Рево гавно.
3. VAG. Это всё VAG. Одна ерунда.
4. Я всё жду, что у нас цепь ляжет на 3.2. Каждое утро ссыкую заводить машину. Ремонт стоит 100+.
5. А8 шикарная. Дай покататься.
А если серьёзно. Все кричат, что BMW — это гавно, Но по факту, у Audi те же проблемы. И с такой же переодичностью они ездят в сервис.
1. Позор на мою седую голову((((((
2. Наверно.
3. Ты уже придираешься из последних сил.
4. Если будешь об этом думать, то она и ляжет… а если во время сделать ТО и ухаживать за машиной, то все будет отлично!
5. Не дам)
бнв гавно и не спорь.
1. —
2. —
3. Да.
4. Всё чётко. ТО раз в 10.000 тысяч. К тебе поедем. Заранее дам знать.
5. Ну и не надо. На метро быстрее.
Ты и аргументы привести не можешь… Ауди такое же гавно… Иди работай!
4. — записать заранее не забудь! и меня предупреди на всякий
4. Обязательно.
в 3.2 лью оригинал для ауди расход почти нет на 10т.км.
в последнем посте БЖ можешь глянуть.
Я им доволен.Ауди не станут для своих авто плохое масло рекомендовать.
В автодоке 680р литр.
Какой-то странный мотюль на фотке…
500 км назад на то-3 залил себя мотюл 5в-30… Съела совсем чуть чуть.
Кастрол вообще точно не стоит, все мастера жалуются, что говно и вообще от него нагар атомный
фотка из нета, про кастрол пошутил)
mr-Wikki
Какой-то странный мотюль на фотке…
500 км назад на то-3 залил себя мотюл 5в-30… Съела совсем чуть чуть.
Кастрол вообще точно не стоит, все мастера жалуются, что говно и вообще от него нагар атомный
это самая дешевая линейка. для 1,6 атмо в самый раз. Но не на 200+ лс
Точно. Мы такое брали на Фафаген Поло с 1.4 и 86 кобылок
mr-Wikki
Какой-то странный мотюль на фотке…
500 км назад на то-3 залил себя мотюл 5в-30… Съела совсем чуть чуть.
Кастрол вообще точно не стоит, все мастера жалуются, что говно и вообще от него нагар атомный
Обычный Мотюль Х серии, ничего странного. Причем разница в цене за 5 литров с Мотюлем Специфик 1000 рублей а это треть цены. Не просто так.
Блин сначала прочитал и тоже задумался, в чем же дело. А как на картинке это гумно увидел, сразу все понятно стало)
Во все машины лью Motul Specific 504/507 5w30.
На чипованой а6 литр ушел на 7т.
Все допуски верные! Лей его и даже не смотри на порнуху других производителей. Лучше него только очень дорогое масло!
И советую между ТО разок замену делать, тоесть каждые 7500км.
благодарю за совет
POWER WHEELS
Блин сначала прочитал и тоже задумался, в чем же дело. А как на картинке это гумно увидел, сразу все понятно стало)
Во все машины лью Motul Specific 504/507 5w30.
На чипованой а6 литр ушел на 7т.
Все допуски верные! Лей его и даже не смотри на порнуху других производителей. Лучше него только очень дорогое масло!
И советую между ТО разок замену делать, тоесть каждые 7500км.
Плюсую много
POWER WHEELS
Блин сначала прочитал и тоже задумался, в чем же дело. А как на картинке это гумно увидел, сразу все понятно стало)
Во все машины лью Motul Specific 504/507 5w30.
На чипованой а6 литр ушел на 7т.
Все допуски верные! Лей его и даже не смотри на порнуху других производителей. Лучше него только очень дорогое масло!
И советую между ТО разок замену делать, тоесть каждые 7500км.
Странно, что на моторы 3.0 tfsi были в разные года разные допуски. Ну по сути и обозначения моторов отличаются)
Давно юзаю Мотюль на многих автомобилях. Результаты только положительные.
Попробуй версию Ле-Ман мотюля. Для твоего мотора она больше пойдёт. Правда и ходит это масло до 10 тыс. Делать замену масла можно на 7500 км.
дану нах, я не фанат посещения автосервисов
да я тоже не фанат. Но к машинам просто более кропотливо отношусь. Ибо матаюсь на них очень много, и подводить они не должны)) поэтому я например ТО сократил до 7500км. Тем более, например на Туареге, дизельном, при использовании топлива с повышенным содержанием серы, а так же в регионах с повышенным содержанием пыли — рекомендуется сокращаться переодичность ТО в два раза.
Но в твоём случае не обязательно. В идеале конечно вернутся к оригиналу.
так и сделаю
Хороший апетит у аудюхи!
вкусно ей видимо)
на своем фольксе тоже лонг лайф использую, долив 600 мл на 10 тыс в среднем… менять ни на что не собираюсь
ок, спасибо
кастрол точно не советую…
Лонг Лайф или Шелл самые стойкие к угару
да нее, кастрол конечно нет, видимо лонг лайф
MihailVM
кастрол точно не советую…
Лонг Лайф или Шелл самые стойкие к угару
Тут дело не в масле. А в том, что двигатель ауди не очень стойкий к угару масла…
в чем техническая особенность двигателя, что он не стойкий к угару масла?!
Это был сарказм…
Не люблю я ауди. И тчк.
Все говорят, что у БМВ двигатель кушает масло литрами. А вот АУДИ нет. Но по факту, она оже может жрать масло литрами. Почитаешь форум, так 1 в 1 БМВ — всё ломается и масложор.
Пример:
1. Нагин — коробка + двигатель.
2. Вик — круиз.
3. Рус — коробка.
4. Ты слишком везучий на машины.
1. Нагин не обкатывал машину, все время ездит газ в пол и дергает ручник при каждой возможности даже на сухом асфальте, ездит по обочинам там, где даже я не езжу! Постоянно попадает в ДТП и бьет машину.
2. Чип Рево
3. Чип Рево (и у него не Ауди)
4. Нормально эксплуатирую и обслуживаю машины, масло меняю каждый 7500, а не 15.000.
Еще вопросы Жек?)
MihailVM
в чем техническая особенность двигателя, что он не стойкий к угару масла?!
проблемное маслосъемное кольцо (забивается)и и рабочая температура двигателя не 90-95 градусов а 100-115 градусов для экологии
MihailVM
в чем техническая особенность двигателя, что он не стойкий к угару масла?!
bmwservice.livejournal.com/23492.html
Загляните в мануал:имеется альтернатива допуску 504.00/507.00, а именно 502.00.Выбор сразу значительно расширяется!
ok
PSV2305
Загляните в мануал:имеется альтернатива допуску 504.00/507.00, а именно 502.00.Выбор сразу значительно расширяется!
502/505 вообще это для машин с гибким межсервисным интервалом. А в Раше с нашим фиксированным интервалом — лучше 504/507
как раз наоборото 504 это гибкий, 502 — фиксированный! 504 отменен в РФ, но машины приходят в РФ именно с ним ка кс первой заливкой!
Вроде допуск другой должен быть 504 00/ 507 00, или ты на зиму такое решил.
Второе фото точно сюда? )
у меня 0w40 всегда было, фото отсюда)
По моим данным и по рекомендациям людей которые работают в ауди)
Мне сказали что Castrol сильно испортился в последнее время)
Так что я залил Shell Helix ) и доволе как слон) не долива и все окей)
Так же знакомый катается на А6 С7 3.0Т, на Шеле и нормально ни чего не доливает) у него пробег 65 — полет нормальный)
P.S. Мотюль был на гольфе(он тоже его очень любил) доливал частенько)
благодарю за совет
Шелл тоже хорошее масло тут +1
Себе лью Motul x-cess 8100 5w40. За 10000 пробега максимум грамм 800 доливаю.
и все же доливаешь
А без этого никак. темболее турбовый дрыгатель. От ТО до ТО за 10тыс км 800гр это даже очень хорошо.
Можно сказать что она у меня вообще не жрет, по сравнению с многими, и это с тем учетом что пробег 247000.
На А8 97г. у меня в книжке было написано, что максимально допустимый расход 1000мл на 1000км масла. =))
С таким расходом как написано — замена поршневой по любому. Это она не кушает а жрет.
oh-shit
А без этого никак. темболее турбовый дрыгатель. От ТО до ТО за 10тыс км 800гр это даже очень хорошо.
Можно сказать что она у меня вообще не жрет, по сравнению с многими, и это с тем учетом что пробег 247000.
На А8 97г. у меня в книжке было написано, что максимально допустимый расход 1000мл на 1000км масла. =))
Как это никак. У меня за 66 тысяч долил 500 мл. И то вот недавно. Мотор еще и ЧИПованный
для 2002г. выпуска это нормально) твоя новей машина)
Да для любого года выпуска такой расход это не нормально. Нужно консервировать мотор и замерять официальный расход масла. Куда-то это масло выдавливает… Не может так масло угорать… Это же не спирт блин)))))
не знаю. . это нормальный расход масла, тем более для турбовых двигателей.
друг новый passat cc взял весной. на выходных на ТО собирается к делеру. пару дней назад грамм 300 долил, причем второй раз от прошлого ТО. пробег у него 28500км.
в слелующий раз затести подсолнечное!:)
евгений ваганыч это вы?
Угу)
Вот вот, масло просто подбирать нужно по параметрам, включая допуски, а так с дуру и движок запоганить можно…
ок)
да, допуск нужен 504/507 !
на какой мотор?
FOG52
да, допуск нужен 504/507 !
не нужен
Жидковатое потому что 0/40. Да и допуск не айс для этого мотора. Я себе лью 5/30 и допуском 504/507. Все отлично. Но оно подороже чем серия Х-макс…
0w40 мне рекомендует ОД и изначально залито оно было
YES-Stavr
Жидковатое потому что 0/40. Да и допуск не айс для этого мотора. Я себе лью 5/30 и допуском 504/507. Все отлично. Но оно подороже чем серия Х-макс…
504 допуск в РФ запретили
кто запретил ?
VAG
откуда инфа ?
я узнавал еще в сентябре для шкоды, а в конце октября общался с АЦ Восток, они еще сказали что на долив 5w30 504/507, но при ТО будет замена на 502 допуск.
10. 000 тысяч Вы не будете менять масло?!) просто будете доливать и следить за уровнем Я правильно понимаю?!)
пока незнаю, если попросит через 1000 надо будет видимо поменять
Сам заливаю мотуль, мотор 2.4 BDW, думаешь про жор масла на них знаешь, дак после того как стал заливать мотуль — жор пропал, если буду топтать, то от замены до замены(7тысяч) могу и долить грамм 300
я бы не экспериментировал. просто поискать лонг лайф где подешевле. на крайний случай кастрол (почти то же самое).
сам собираюсь аудюшное масло лить через 7,5 тысяч чтобы турбину поберечь. хорошо что мне еще 4,6 литра всего надо.
до след ТО — 10000 км, жизнь покажет
хм)
угу
может жор просто растет вместе с пробегом?)
не хотелось бы))
BumbIeBee
может жор просто растет вместе с пробегом?)
что же за блок то такой? из пластилина штоль?
ты о чем?)
блок двигателя, что за 11 000 масло стал жрать
alexxQ7
угу
ХЗ я подливаю через каждые 7000-8000 то есть четко между ТО литр Shell и вообще отлично
у меня так и было. После долива литра мотюля датчик показывал максимум, 5000 проехал после этого — осталось половина. Может глюк какой был, хз
у них заявленно 1 литр на каждые 2000 км
пи3дят;))
100 пудов ну ! Это малая плата за кайф покатушек на аппарате