В предыдущей записи шла речь об этом шкиве 026 105 243C, так вот в поисках его найти или попытка его проварить пролетели мимо, Поискав почитав и поглядев другие Passat-ы понял что этот демпферный шкив ФУФЛО, оригинал стоит 6800, б/у 2500 но никто не знает сколько он проживет. Было решено с разборки брать оба шкива под номерами (ориг):
055 105 255J в замен 026 105 255D
026 105 255 в замен 026 105 243C
а так же поменял шкив гур-а, ремни бош…все это дело установилось без особых сложностей.
П.С. причиной не до заряда аккума шкив 026 105 243C который пробуксовывал.
Ах да чуть не забыл. прежде ставить купленные, грани на шестигранниках сорвались кое как объездил пару сервисов, в одном мне сказали копеечное дело, лишь в единственном сервисе мне сказали приезжай открутим.на фото все думаю понятно.
Комментарии 30
На дороге оторвались демпферный шкив, звездочка коленвала.Болт не оторвало, а вывернулся, До этого видел, что шкивы восьмерят, но пока петух не, короче на дороге сделал, благо магазин оказался рядом, но вместо болта стояла шпилька и гайка, купил шестерню коленвала болт собирал на дороге под дождем проклял все на свете в первую очередь себя, что вовремя туда не залез, но проездил так два года.Домой 320 км доехал без проблем, затем проехал еще 220 км и Славу Богу, что дома!, Заглох, капот поднял, тоже самое, но болт уже не открутился, а обломился, как раз по середине.Теперь хочу попросить, может кто растолкует как перейти на простые шкивы и ремни, т.е.клиновые.какие шкивы т.е .какие номера куда ставить.Буду шибко благодарен.
Сегодня наконец-таки залез под машину и снял шкивы со звёздочки, осмотрел резину на демпфере, оказалась во вполне приличном состоянии, что как ни странно, меня немного расстроило… Дело в том, что неделю назад заглянув под капот, заметил биение обоих шкивов на коленвалу, стал грешить на износ демпферной резины. Как оказалось после, биения есть и у шестерни привода ремня ГРМ, конечно не такие большие как на шкивах (диаметр меньше ведь), но всё же заметные… Кто-нибудь может подсказать в чём может быть дело? Не может же коленвал искривиться на конце и давать биение, нонсенс?
не может быть!
Так вот и я ж думаю- не может калёный коленвал искривиться от такой пустячной для него нагрузки. А в чём же может быть загвоздка? Может ли он как-нибудь гулять в своих вкладышах? Скажу сразу- масло мотор ест мало, зажигание в норме
у меня тоже шкив немного с биением вращается… ну за столько лет то уж резиновая прослойка искривилась… но при этом основание шкива вращается ровно со шкивом ГРМ
Да вот в том-то и дело, что даже на глаз видно, что звёздочка, что ремень ГРМ крутит и головка болта тоже немножко виляют, я даже на телефон видео снял, только с мобильника не знаю как его вставить сюда. А демпферный шкив за счёт его большого диаметра так колбасит, что капец!
тогда криво сидит шкив и так криво он затянут. хотя ка. короче дело не в кривизне колена
Zarmitan
Сегодня наконец-таки залез под машину и снял шкивы со звёздочки, осмотрел резину на демпфере, оказалась во вполне приличном состоянии, что как ни странно, меня немного расстроило… Дело в том, что неделю назад заглянув под капот, заметил биение обоих шкивов на коленвалу, стал грешить на износ демпферной резины. Как оказалось после, биения есть и у шестерни привода ремня ГРМ, конечно не такие большие как на шкивах (диаметр меньше ведь), но всё же заметные… Кто-нибудь может подсказать в чём может быть дело? Не может же коленвал искривиться на конце и давать биение, нонсенс?
знакомая проблема, шкив и раньше немного колбасило, но последнее время все сильнее — оказалось что чуть поплыла резина в демпфере + разбило шпонку со шкивом на грм
Полезный пост, как раз задумывался о замене шкива, но на оригинальный цены кусаются больно… Только 055 105 255J почему-то в продаже отсутствуют, хотя 026 105 255 везде навалом.
Интересно, можно ли как-нибудь на 2Е перейти на поликлиновые ремни?
я сам голову сломал с этими шкивами))). можно с конца 93 года шли ручейковые правильно ! для этого надо полный комплект кроштейнов натяжитель шкивы и т.д… проще найти нужный шкив до 93 пиликлин
и снова здрасте =), на демпферном шкиве ремень уже дно протирает, ещё раз перед поиском сверю номера для замены: 055 105 255J и 026 105 255 эти нужны? Еще сразу шкивы гура и генератора(cargo13200) поменяю.
У меня есть он :)) два штука ))один себе поставлю другой на запас или продажу… И еще скоро будет комплект обычных шкивов как в этой записи, точнее себе поставлю демпферный и на продажу будут обычные
ты себе обратно с демфером ставишь?
Ага в хорошем рабочем состоянии нашел !
вариант без демпфера чем не устроил?
По заводу на движках от 2.0 коленвал тяжелый, демп. шкив гасит колебания излом и мелкие вибрации гасит и т.д.
по выносу одинаковые со старыми?
при замене обеих шкивов получается одинаковые…если сравнивать то они разные я думаю на фото и так все понятно нет ?
были сомнения =)
вот оба шкива меняем и никаких проблем со всякими демпферными шкивами
у меня пока в норме, просто по январю для меня неожиданность была что там прослойка резинки, теперь надо поменять шкивы.
зачем такой геморой тебе ?
ХЗ, думаю лучше будет с расходом
расход не намного меньше это точно… ставь газ будет тебе расход меньше и дешевле
26труб, в газмастере отказались ставить еще в одном тоже не захотели.
хорошо))) ставь январь потом мне сделаем 0))
в чебах уже голф ездит, скоро к его придётся помучить вопросами …
меня больше интересует как внедрили датчик положения коленвала, и на сколько качественно его отстроили по расходу и отсечки на макисмуме
для таких болтов — ударная отвертка, биту м8 забить и открутить
и так пробовали…