Владею четверть года, есть что сказать

Недавно прошло три месяца с момента покупки Калдины. Пролетели они незаметно, и заметил я это только по тому, что случайно наткнулся на полис Осаго, который требовалось продлить.
Страховку продлил, машинка затрат не просит на себя, возит меня исправно, не капризничает.
Расход.
Расход по городу в совокупности с серпантином и пробками составляет у меня 16-17 литров на сотку если нажимать не скромно на газ. Если экономить и нажимать разумно, то расход сокращаю до 13 литров. Меньше пока не получалось. Если честно расходом не доволен. Прогадал. Ошибка моя заключалась в том, что атмо овощь 4х4 будет экономнее турбового форика. А по факту получается то, что атмосферному мотору объёмом 2 литра тяжело тащить машинку с полным приводом по серпантину. Если по равнине она действительно самолёт, то по серпантину в первую очередь она тянет себя в гору, и не сказать что ей дается это легко. Приходится крутить мотор, повышается расход, но машина быстрее от этого не становится. Со временем я стал использовать возможности коробки, ограничивал максимальной 3й скоростью, иногда 2ой.
"Ходовые качества"
Машина сделана для хороших дорог. Увы это я считаю отрицательным качеством в данных условиях эксплуатации. Конкретно это выражается жесткой подвеской, которая не дает комфорта при езде по Сочинским дорогам. С другой стороны возможно дороги слишком плохи и машина не такая уж и жесткая. Если ситуация с дорожным полотном измениться, обязательно отпишусь о ощущениях от автомобиля, думаю они изменяться в лучшую сторону.
"Салон"
Все еще мягкий пластик торпеды несомненно радует. Это совсем не грубый дешевый пластик как в 23 селике или мазде3, но и далеко не то что к примеру в мр2.
Несмотря на "мягкость" торпеды, она бывает поскрипывает и даже постукивает, предоставляя очень большой дискомфорт. Гремят стекла, если чуть приоткрыты, т.е. если хотеть тишины, то окна нужно закрывать или открывать до конца. Штатный Сабвуфер приятно выполняет свою функцию под сиденьем водителя. Довольно таки эргономичный салон. Единственное не совсем удобная посадка, все таки машина низкая. Много места сзади, багажник можно смело называть большим. Влазило пока что все что пытался положить, в том числе кровать 190см в сборе, комплект резины на нее же, т.е. R17, две двери в обрешетке на мр2, двери на другие авто и многое другое входит с запасом. Очень много потайных бардачков в багажном отсеке, каждый из которых довольно таки большой.
Клиренс
Машинка довольно таки длинная, ввиду этого сесть на брюхо у нее шансов гораздо больше чем у любой моей предыдущей машины. Но тем не менее, я ни разу не зацепил нигде и ничем. Когда я не нёё смотрю снаружи, она довольно таки низкая, клыки переднего бампера казалось бы должны цеплять все подряд, но нет!
Машинка действительно хороша в плане клиренса!
Итог.
В общем плане машинкой безусловно доволен. Мне она нравится как внешне, так и в салоне, нравится что она 4х4, белый цвет безусловно ей к лицу, общее состояние автомобиля можно отнести к 4 и никак ниже. Кузовные недочёты в виде царапин и вмятин не берем.
Из отрицательных моментов это ее штатный свет. Не смотря на то комплектация с ксеноном, света нет… Полировка фар и регулировка не помогла, лампочки новые поставил, толку нет.
Мощность. Два литра на допотопном AWD из 80х грусть, тоска и печаль… Однозначно хочу турбо, но пока езжу.
Стоимость запчастей. Она мне не нравится. Подкрылки по 3 тыс рублей за штуку, бампера и фары даже в бу стоят дороже чем у 23 селики новое и т.д.
Но тем не менее я доволен, что-то в этой машине есть такое, что заставляет сердце биться чаще, она радует глаз, она удобна и как ни как я все таки доволен.