Рама была долгими и тчательными усилиями очищена от ржавчины.
Произведена обработка удалителяи ржавчины ипосле чеготчательно отмыта.
Рама покрыта несколькими слоями антикорозийного грунта и после сушки заматирован и покрыт несколькими тонкими слоями краски и последний слой потолще.
В данный момент краска уже высохла и ее качество на высоком уровне. Чтобы соскаблить нужно поцарапать разве что отверткой.
Краска и грунт алкидные. Хотя все критикуют алкид, но я всетаки рискнул и не прогадал.
Главное в применении алкидных красок-это сиккатив (отвердитель) и без его ничего не высохнет, этого никто из родавцов красок не говорит. Информацию о красках искал в инете, и красил впервый раз с краскопульта. Фото банки скоро.
На фото примерка бака от дизельного прадо. Подходит как родной, только нужно кронштейн (крепления варить)
каскопульт грунтовочный — 1300
краскопульт окрасочный — 1300
грунт 2 литра — 600
краска 2 лита — 1000 (купил через знакомых, обычная цена 4000 за банку)
сиккатив (отвердитель ) 500 мл — 500
Комментарии 4
Доброе время суток!Интересно вариант с баком, как в итоге будет стоять?
Сам просто ломаю голову
Весной будем ставить, пока незнаю на раму крепить или урезать в пол кузова сзади. Там будет видно. Пока некогда заниматься.
здраствуйте! а преобразователем ржавчины пользовались ?
Добрый день, да обрабатывали. Только нужно очень тчательно после обработки промыть большим количеством воды с губкой твердой .