Ввиду появившейся хандры моего Барбоса, сегодня в спешном порядке сделал небольшое ТО. Сделано:
— Замена масла
— Замена обоих патрубков на радиаторе
— Замена антифриза (с промывкой системы)
— Попытка оживления датчика давления масла.
Итак, описываю порядок работы: заезжаем в гараж, сливаем такое количество антифриза, чтобы поместилась промывка (главное не забыть перед этим открыть пробку на радиаторе, а то будете сливать антифриз из расширительного бачка), заливаем промывку и запускаем двигатель. Дальше по инструкции на упаковке; в моем случае 30 минут холостого хода. В это время готовим тару под антифриз. Через пол-часа прыгаем в яму и откручиваем пробку (т.к. я менял патрубки- то я просто снял с радиатора нижний патрубок); ни секунды не мешкая берем ключ с головкой на 14 и ищем сливную пробку на блоке (она в районе первого цилиндра под выпускным коллектором, доступность нормальная). Когда все слили, по инструкции положено заливать воду и еще раз сливать, но т.к. я не успел нормально подготовится- воды дистиллированной у меня не оказалось, а из под крана лить не решился. Делал так: пролил свежим антифризом радиатор, заменил нижний патрубок (закрутил пробку), и начал заполнять систему, покуда не полилось из блока. Теперь, когда старый антифриз с промывкой вытеснен- все закрываем, закручиваем и заливаем антифриз. Я после того как залил по горлышко еще немного прогазовал и уровень поубавился (видимо вышла воздушная пробка из печки).
Как менять масло, думаю, все знают, Поэтому об этом сильно расписывать не буду. Скажу лишь что я заливаю масло в фильтр и проливаю свежим маслом двигатель (пока пробка откручена. Да-да я делаю ЭТО =)))
А вот с датчиком давления масла решил поизвращаться- устроил ему купание в растворителе. Положу отмокать- через минут 10-20 продую; опять положу. И так несколько раз.
Результаты:
— Давления масла не моргало (в пробках пока не стоял, но 30 минут холостых после всех операций дал)
— печка горячущая и на средних оборотах умудряется охлаждать двигатель (сам бы не поверил если бы рассказали). Завел машину- жду пока прогреется… 10 минут прошло, а температура до 2го деления не доходит (температура открытия термостата), 20 минут прошло… Тут меня осенило выключить печку, и вот оно! Температура пошла вверх, включился пропеллер и быстро сбил ее на место =))) Думаю моторчик карлсона будет рад =)
— Слитое масло на щупе выглядело вполне живым, а когда налил в банку офигел. Это масло не прошло и двух тысяч!
Комментарии 38
Ха я тоже на такой-же Кастрюле 10w 40 сижу!
Всё норм прекрасно себя чувствует меняю 8000-1000 км!
Кстати сколько в мотор масло льёте?
Я сейчас перешел на синтетику 5w40 от лукоила. Решил что лучше чаще поменяю =)))
Лью 5 литров ровно. Расход масла около 300 грамм на 5-6 тык.
Масло отработка это понятно.
А антифриз? Было заметно на глаз что он уже отработал? Грязь может какая?
У меня печка плохо греет, а антифриз в расширительном красивый зеленоватый прозрачный…
Антифриз был красный. Если смотреть в радиатор- так вообще чистейший. Сомненья начались с расширительного бачка- на дне темный налет, который я в последствии еле отмыл =))
Слил в антифриз в белую бочку и увидел что антифриз мутноватый, а со временем на дне отстоялся черный осадок. Сфотать не успел, т.к. ведро стояло очень неудачно и пиз.якнулось в яму =((.
Когда заливал свежий антифриз, показалось что он ярче что-ли. Как-то более насыщенный по цвету что-ли.
Понятно, спасибо. ТОже поменяю.
Greg-Sh
Антифриз был красный. Если смотреть в радиатор- так вообще чистейший. Сомненья начались с расширительного бачка- на дне темный налет, который я в последствии еле отмыл =))
Слил в антифриз в белую бочку и увидел что антифриз мутноватый, а со временем на дне отстоялся черный осадок. Сфотать не успел, т.к. ведро стояло очень неудачно и пиз.якнулось в яму =((.
Когда заливал свежий антифриз, показалось что он ярче что-ли. Как-то более насыщенный по цвету что-ли.
Про антифриз подтвержу. Пока не поменял его, печка тоже холодная была.Когда слил, антифриз был оранжево-болотного цвета.
Значит все исправилось?)
Проверим нашими пробками. Надеюсь что все в порядке =)
Я вот все ищу хороший сервис, чтоб можно было доверить своего Хаврюна))
Что такое?
Ничего) Просто гарантия закончилась) Хватит кормить оф. дилера)))) Они мне еще по гарантии должны механизм переключения забора воздуха поменять и все, хватит в ним ездить)))Поэтому и хочу найти хороший сервис, чтоб можно было не переживать за выполненные работы и можно было свободно стоять над душой у мастеров)))
Есть на красном форуме Александр-Волга, вот поспрашивай у него. Думаю, он должен знать грамотный сервис. Я только в Срахтубе могу подсказать хорошего мастера =)
Мне бы поближе)) И чтоб по безналу работали))
Не, я таких не знаю. Да и надо ли это? Ведь машина простая как не знаю что! Сам все сможешь сделать. =))
Самому не всегда есть время, поэтому и надо хороший сервис!)
Спроси у Саши- может что подскажет. =)
Спрошу)
у меня печка не очень горячая. всё дует из правильных отверстий (куда направишь, оттуда и дует) все скорости работают, но жары нет. каковы первые симтомы? как сделать жару?
антифриз в норме, краник патрубков печки механическая крутилка.
Давно антифриз менял? Его, как и любую тех. жижу надо менять. У меня недавно сцепление пропало- начали все советовать, кто вилка говорит, кто рабочий цилиндр, кто главный… Открыл я бачок с тормозухой- а она черная! Заменил, прокачал- сцепление появилось. Вот такие чудеса бывают.
Пропеллер на радиаторе у тебя часто включается?
анифриз залил только 2л (через партубок слился при замене хомута)
вертушка летом очень часто включалась, зимой только после длительного простоя на холостых. пропеллер включается только после 3го деления как на 1/3 на четвертое дел. залезет
Скорее всего система подзабита уже. Замена антифриза должна происходить каждые 3 (максимум 5 лет) года; иначе система забивается и начинает печка плохо греть, да и двигатель хуже охлаждается (отсюда частые включения радиатора).
Пока не поздно промывай систему, причем с водой, как положено. Я на марковнике своем делал полную промывку. Почитай =)
ок
Greg-Sh
Скорее всего система подзабита уже. Замена антифриза должна происходить каждые 3 (максимум 5 лет) года; иначе система забивается и начинает печка плохо греть, да и двигатель хуже охлаждается (отсюда частые включения радиатора).
Пока не поздно промывай систему, причем с водой, как положено. Я на марковнике своем делал полную промывку. Почитай =)
норм, надо провести данную процедуру.
т.е есть вероятность, что радиатор печки частично забит. Верно?
про движку отдельная история…
в салоне не жарко т.к радиатор печки используется не по всей площади. Правильно понял?
Не то что не по всей площади. Просто на внутренней стороне радиатора образуется налет, который и препятствует нормальному теплообмену. Прибавь сюда еще усталость антифриза и получишь греющийся мотор и холодный салон. Вероятность того, что радиатор печки забит тоже присутствует. Тут 50/50- либо поможет промывка, либо демонтаж и механическая очистка. Еще есть конторы, которые предлагают услуги по промывки системы ОЖ; к какому-то аппарату цепляют и моют систему, но я о таких только слышал.
Спасибо, надо мыть!
Не за что! Рекомендую за одно провести ревизию патрубков. Старые патрубки на морозе дубеют и рвутся…
соплей не замечено пока
Не по соплям а по жесткости смотри. =))
работа на опережение чп?
Ну в общем да. Тратится на новый патрубок все равно придется, весь выбор в том, где его будешь менять- в гараже или на дороге. =)))
Shock89
Я вот все ищу хороший сервис, чтоб можно было доверить своего Хаврюна))
Привет! Нашел сервис-то? А то могу подсказать =)))
Нашел :-)
Точнее сервис этот я знал, а вот хорошего мастера в нем нашел!))
Ага! Рассказывай где =)
3 продольная, круглый пост ДПС — напротив автосервис!)
Понял, спасибо =)
А мастера надо показывать! ;)
Фотку скинь! =))))
=) не фоткал его)))