Всем привет!
Мой первый пост по машине, я думаю он пригодится всем кто хочет поменять лампы в фарах.
ПРЕДЫСТОРИЯ:
У меня плохое зрение, езжу в очках, днем езда не создает особых проблем а ночью, да еще и в дождь по неосвещенной дороге это уже проблема.
Одна из проблем это плохая видимость дороги, омывателя фар у меня не стоит, и потому сами фары очень быстро становятся грязными и пропускают меньше света.
Также на неосвещенной трассе с ближнем светом видимость дороги тоже не устраивает, с дальним сильно не поездить, т.к. слепит встречный поток.
Потому решил поменять лампы ближнего света и ПТФ, т.к. ПТФ лампы хорошо освящают обочину и дают заметную прибавку к обзору.
ВЫБОР ЛАМП:
Почитав интернет и Драйв пришел к выводу что лучший вариант будет японские лампы Koito, тем более нашел их на Юлмарте по сносной цене 1440р. за ближний и 1630р. за ПТФ, остальные отверг т.к. многие жаловались на недолгий срок жизни ламп, и характеристики до Koito не дотягивали.
Наши лампы ближнего света KOITO Whitebeam H7 12V-55W (100W) Цоколь лампы H7 мощностью 55W +100% то есть светят на 100W температур света 4200К это примерно середина между желтым и синими оттенком, то есть получаем белый свет.
Лампы ПТФ KOITO Whitebeam H8 12V 35W (70W) цоколь лампы H8 все тоже самое тока чуть желтее свет и мощность равна 35W +100%
УСТАНОВКА:
Этой мой первый опыт установки ламп, хоть и пишут что это 10 минут, но это явно для тех которые их поменяли уже несколько раз, когда в первый раз занимаешься этим делам то приходиться ковыряться читать и не дай Бог что то сломать.
УСТАНОВКА ЛАМП ПТФ:
Метод следующий, поворачиваем колеса максимально вправо, отодвигаем пластиковый подкрылок, для этого подцепляем его пальцами снизу и аккуратно вытаскиваем его из за бампера до прорези на стыке бампера и крыла. Получаем небольшую щель куда пролазите рука, и виден цокль лампы ПТФ.
Саму лампу берем рукой, поворачиваем в право на 90 градусов и вытаскиваем из фары, далее нужно отогнуть пластмассовый зажим и вытащит лампу, это не легко сделать, нужно засовывать обе руки и на ощупь все делать, лампы немного тяжело вытаскивались, нужно проявить немного силы. Новую лампу ставим в посадочное место, устанавливаем обратно и поворачиваем в обратном направление. И закрываем все обратно
С левой лампой потяжелее т.к. там мешается если не ошибаюсь бачок омывайки, а у меня еще там губка лежала, я так понял от предыдущего владельца, чтоб фонарь не болтался. Но метод тот же, но есть плюс, провод с цоколем можно вытащить из под бампера и заменить лампу в более комфортных условиях.
Сравнение в светлое время суток
УСТАНОВКА ЛАМП БЛИЖНЕГО СВЕТА
Лампы ближнего света это самые верхние самые дальние лампы, снимаем резиновую заглушку, вытаскиваем штекер питания лампы, тянем его назад.
Далее все на ощупь, глазами увидеть что то не реально. Лампа прижата специальным металлической защелкой, внизу находится петля а вверху само крепление. Нужно взять один из концов, немного нажать внутрь и отодвинуть в право, второй влево и откинуть назад, вытаскиваем лампу, ставим новую.
Дальше в обратном порядке, ставим защелку, нужно посильней нажать внутрь и завести конец сбоку в центр, с другой стороны тоже самое. Ставим штекер питания и заглушку. Вот и все!
В конце фото как светят старые лампы, ближний свет и ПТФ, при первой возможности сфоткаю новые лампы на том же месте и сравним результат
UPD
разницу на фотках по яркости мало видно, тем более вторая получилась более в светлой гамме. Но разница есть!
Лампы стали ярче а главное белый свет намного комфортнее желтого! и красившие (=
Комментарии 38
Граница исчезла
У тебя в стоке галоген шёл на ближний, или ты сам делал?
Если Вам в глаза светить жёлтым или белым светом, как Вам будет более комфортно?
Самый правильный свет, например, в противотуманных фарах оттенком ближе к жёлтому.
Это какая-то жесть! У жены 308-й, сегодня попытался поменять левый ближний свет! В итоге лампочка упала внутрь фары. :D Походу в Пежо вообще не предполагают, что лампочки, аккумуляторы и прочие расходники нужно менять. На своей Сузуки меняю за 20 секунд, а тут просто нереальная камасутра, согнуть руки под эту дырку просто нереально. Нужен глаз на пальце. Похоже придется снимать бампер и фару…
p.s. в итоге протолкнул лампочку длинной проволокой в сторону противотуманок и вытащил утконосами. Копец! Но лапочку поменял. Кстати зажимы, удиреживающие лампочку, заслуживают отдельной "благодарности", конструкторы, огромное вам спасибо, что вы заботитесь о том, чтобы люди даже лампочку не могли самостоятельно поменять! Более неудобной машины в этом плане я просто не встречал.
p.p.s Недавно менял аккумулятор, который сдох у 308-го раньше времени. "Гениально" все устроено! Пол морды разобрать надо.
Мне иногда снится сон будто у меня снова 308 и я меня лампочку, включаю свет, а она перегорела и так 5 раз подрят…
vampa73
Это какая-то жесть! У жены 308-й, сегодня попытался поменять левый ближний свет! В итоге лампочка упала внутрь фары. :D Походу в Пежо вообще не предполагают, что лампочки, аккумуляторы и прочие расходники нужно менять. На своей Сузуки меняю за 20 секунд, а тут просто нереальная камасутра, согнуть руки под эту дырку просто нереально. Нужен глаз на пальце. Похоже придется снимать бампер и фару…
p.s. в итоге протолкнул лампочку длинной проволокой в сторону противотуманок и вытащил утконосами. Копец! Но лапочку поменял. Кстати зажимы, удиреживающие лампочку, заслуживают отдельной "благодарности", конструкторы, огромное вам спасибо, что вы заботитесь о том, чтобы люди даже лампочку не могли самостоятельно поменять! Более неудобной машины в этом плане я просто не встречал.
p.p.s Недавно менял аккумулятор, который сдох у 308-го раньше времени. "Гениально" все устроено! Пол морды разобрать надо.
Ахаха! Четко все написано! Я два раза пытался правильно эти усы защелкнуть, получается только один ) завтра пойду опять пробовать, посильнее давить ))) У меня на мазде, надо колесо и подкрылок снимать, чтоб лампу заменить. На Пежо хоть в дорожных условиях можно махнуть.
vampa73
Это какая-то жесть! У жены 308-й, сегодня попытался поменять левый ближний свет! В итоге лампочка упала внутрь фары. :D Походу в Пежо вообще не предполагают, что лампочки, аккумуляторы и прочие расходники нужно менять. На своей Сузуки меняю за 20 секунд, а тут просто нереальная камасутра, согнуть руки под эту дырку просто нереально. Нужен глаз на пальце. Похоже придется снимать бампер и фару…
p.s. в итоге протолкнул лампочку длинной проволокой в сторону противотуманок и вытащил утконосами. Копец! Но лапочку поменял. Кстати зажимы, удиреживающие лампочку, заслуживают отдельной "благодарности", конструкторы, огромное вам спасибо, что вы заботитесь о том, чтобы люди даже лампочку не могли самостоятельно поменять! Более неудобной машины в этом плане я просто не встречал.
p.p.s Недавно менял аккумулятор, который сдох у 308-го раньше времени. "Гениально" все устроено! Пол морды разобрать надо.
Позавчера выдернул левую лампу ближнего вместе с кишками и этими зажимами, потом стал эти зажимы устанавливать обратно и уронил сначала в корпус фары, потом и в сам отражатель, вытащил проволочкой. Собрал фару, лампочку поменял, светит. Менял еще рабочую лампу на новую, мог не трогать и гемора бы этого не получил… Часа 2 на морозе провел лишних.
Дороговато, 1500 рублей за ближний
щас с нынешним курсом наверно вообще космом стоят, но лампы надежные, более дешовые горели в 3 раза чаще
Вопрос, после установки ламп ближнего света вы регулировку делали? Или там без регулировки?
В продолжение вопроса… там на лампе есть, на металлической части, прямоугольный выступ. Есть разница куда он напрвлен? Я вроде покрутил никуда он не пристроился в основании фары. Поставил как получилось, но вот смотрю, что тв потоке света на асфальте посреди как-бы тёмное пятно. Что-то мне думаеЦЦа тут не то?
выступ вверх
Уже разобрался. А разница есть!
Goruks
В продолжение вопроса… там на лампе есть, на металлической части, прямоугольный выступ. Есть разница куда он напрвлен? Я вроде покрутил никуда он не пристроился в основании фары. Поставил как получилось, но вот смотрю, что тв потоке света на асфальте посреди как-бы тёмное пятно. Что-то мне думаеЦЦа тут не то?
так куда все таки этот выступ должен смотреть? а то вчера поменял, сегодня в туман ехал, так у меня из фары луч смерти светил в космос))))
Вверх
Вчера менял на своем 308-ом лампу ближнего света, снялась нормально, а вот вставлять новую затрахался, я так и не понял прямоугольной выемкой на цоколе лампочки куда надо, влево, вправо, вниз или вверх вставлять, и как эти защепки обратно вставить, давил, давил на них, но они не доходят до крепления за которые надо их завести. Оставил пока так, не зажимая, вроде лампа не болтается. Но надо как то зажать.
Такая же проблема на правой фаре, не подлесть, езжу так пока проблем не было, не болтается
А ты на левой поробуй еще хуже!
rushan9
Вчера менял на своем 308-ом лампу ближнего света, снялась нормально, а вот вставлять новую затрахался, я так и не понял прямоугольной выемкой на цоколе лампочки куда надо, влево, вправо, вниз или вверх вставлять, и как эти защепки обратно вставить, давил, давил на них, но они не доходят до крепления за которые надо их завести. Оставил пока так, не зажимая, вроде лампа не болтается. Но надо как то зажать.
Ну ты разобрался с выступом на лампе, мне тоже не понтно нах… он там если нигде не фиксируется?
Я пежо уже продал
Объясните чайнику почему про цоколь отдельно написано? )
поясните )
Переведите фразу: "Цоколь лампы H7 мощностью 55W +100%" )
Цоколь лампы H7 это как цоколь бытовой лампы E27 или E14
Мощность 55W
+100% это производитель заявляет что она светит 2 раза ярче чем обычная лампа на 55 w
Я про второе фото снизу. Ну да слепить не хочется. Я по привычке поставил ксенон и снял его сразу, потому что слепит очень жестко. У меня так на 14 не слепило, если честно. Думаю об установке биксноновых линз, но это пока только думаю. Все эти китаекорейские непонятного качества. Кто то говорит норм, а кто то говорит нет. А оригиналы выйдут накладно. Но что скажу точно-опыт с билинзами(непонятных производителей) был у друга. Год и хана отражателю, светят еле-еле…
Вторая снизу фотка, в дурацкая получилась, я ее еще затемнял чтобы более менее гамма одинаковая была, при первой возможности еще пофоткаю и выложу
Спасибо.
Мне кажется, что лампы не правильно установлены. Avto-Maniac правильно сказал, что со старыми видно четкая СТГ, а с новыми нет.Вероятно неправильно лампу установили. А вообще просто скажите как лампы? как свет? Действительно ли лучше стало? Если можно пожалуйста новых фото ночью. И спасибо за подробный отчёт по замене)))
Если вы про 3-е фото снизу, то там стоят уже новые лампы в обеих фарах, просто так сфоткалось что правая ярче чем левая )
Про свет. Самое главное то, что он стал белым вместо желтого, яркость увеличилась, стало комфортнее, при старых лампах включал частенько дальний свет в темных местах, щас про него вообще забыл )). Цена ламп конечно высокая, и может не соответствует отдачи по свету. Видел тут не давно Форд фокус проезжал передо мной, он своими фарами просто отлично освещал обочину и было все хорошо видно, я в тот момент конечно пожалел что у меня не такие лампы стоят. НО наверно чтобы добиться такого эффекта без пострадавших людей со встречки и тех кто едет впереди не получится…
Зато теперь СТГ нет вообще))))
А как расшифровывается ?
Свето-Теневая Граница.
На старых лампах (слева на заборе) она есть, а на новых нет, из чего следует, что они будут светить куда угодно. В том числе и в глаза встречки.
Но какая Нам разница, Нам же нада что бы было ярко и видно)))))
РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА
Измерение потребляемой электрической мощности при тестовом напряжении 13,2 В показали, что лампа полностью укладывается в параметры, заявленные европейскими правилами, и лампа Koito VWhite Н4 полностью безопасна для электропроводки автомобиля. При этом световой поток нити накаливания (и для ближнего, и для дальнего света) полностью укладывается в диапазон, установленный ГОСТ, и составляет 1500 лм для дальнего и 930 лм для ближнего света.
На светотеневой границе лампа Koito VWhite Н4 продемонстрировала хорошую геометрию, сформировав правильный пучок. Свет от фар с установленными лампами Koito VWhite не будет ослеплять встречных водителей, поскольку освещенность в контрольной точке при значении 44 лм находится в установленных для серийной продукции пределах.
Измерения значения освещенности в точке 0-0 показали, что лампа укладывается в требования ГОСТа и не будет слепить впереди едущего водителя: при требовании к освещенности менее 0,7 лм освещенность у Koito VWhite не превышает 0,61 лм.
Лампа Koito VWhite хорошо освещает зону ближней обочины, значение освещенности в которой 15,1 лм при требовании для серийной продукции 9,6 лм, и также неплохо освещает зону дальней обочины – 11,5 лм.
Это тест лампы первого поколения, а у нас уже третье. Так что я думаю все нормально
Ну если не верить своим глазам по фотографиям — то все Ок!
Фотографировал на iPhone глубокой ночью, потому искажение на фото имеют место :)
Лады)) Уговорил))
ахахаха )))
Молодец! Отличный отчет получился. Все разжевал