Всем салют!
Прошёл первую тысячу, и вот выводы, плюсы и минусы.
И зачем покупать такой автомобиль.
Начну с позитива:
Автомобиль спицефический, достаточно удобный, в плане обзорности, минимум электроники. В пробках на Энтузиастов и Варшавке переезжял бордюр(поребрик) и двигался по трамвайным путям. Впервые на автомобиле въезжал внутрь парков, как правило ночью. Шумоизоляция порадовала, подвывает сзади, ощущение, что заднюю дверь не изолировали. Минимальные ништяки в виде попогреек и кондёра присутствуют. Расход 10,6-11,7. Вспомнил математику. Обзорность и зеркала как по феншую. По МКАДу выжал 135-140 км/ч, и ничего.
Негатив:
Козлит, ветром сдувает, все кто желает купить, обязательно тест-драйвить на скорости. Катастрофическая нехватка места, в багажнике только насос и омывайку положить, может Вы ещё умудритесь мороженое запихнуть. Жестко атаковать лежачих, но головой потолок не поймать. В гору необходимо подтопить, слабоват движёк, но в основе своей его хватает.
У каждого есть выбор, думайте. Процентов на 80 меня автомобиль устраивает.
PS. Намерено промолчал про парковку и качество деталей салона.
Комментарии 12
Обкатка до 2000 км, в это время не рекомендуют топить более 100 км/ч… В отношении багажника — я после покупки тоже ничего не мог вместить, сейчас там чего только нет… С точки зрения простоты Джима — это очень весомый плюс — простора для творчества масса.
Истина.
Хорошо написал)))
Заманчиво.
Лифтанешь и лежачие полицейские будешь не замечать!
Меня, в основе своей тоже, но есть но.
Меня на все 100% всё устраивает. Он живой!
Пока гарантия есть, давлю на тапок.
есть такое понятие обкатка. С завода, даже, заливают специальное масло на время обкатки. Поэтому и топить не желательно.
До 2000 не желательно топить.
Время-деньги.
специально для любителей ездить по трамвайным путям на энтузиастов регулярно свежих шурупов подсыпают.
Будь готов.
Ну и за въезд в парк приготовь заранее. дорого это.