Ребят, вот такия ситуации у меня сложились: 1) опять появились подергивания при малых оборотах, опять загорается чек при обгонах, резкой подаче газа, вообщем машина тока может плавно набирать скорость а резко нет, иначе как будто ее тянет зо хвост. Был в сервисе на диагностике, она показала пропуск воспламенения 3-го цилиндра, сказали менять свечи в/в провода, но они у меня новые, тогда сказали менять катушку зажигания, в следствие она была заменена, после этого все пришло на свои места, подергивания прекратились, машина радовала вообщем. Вчера по ремонту машины был снят аккумулятор и после этого все опять началось(((. Может у кого была такая ситуация, жду ответов.
2) При выжимании сцепления на холостых появляется стук и этот стук сопровождается при переключении передач и при трогании с места. Наверно пришло время выжимного я думаю. Когда машина дергается на малых оборотах этот стук слышло сильно и он продолжается пока машина не начнет разгонится, также если переключаться со 2 на 1 скорость, не переключается пока авто не снизит скорость почти примерно до 3 км/ч или же можно впихнуть 1 скорость, но с силой. Вообщем такая беда, не знаю что и делать, жду ваших ответов с нетерпением
Комментарии 7
Еще забыл добавить, слышен слегка слабенкий гул бензонасоса, это нормально?
1) Было все с точностью как у тебя. Поменял бронепровода. Хочу обратить внимание — они у тебя оригинальные? У меня с аналогом так было. + акум старый стоял. Со старым акум он вообще не заводился правда… Главное это свечи, провода. Если не помогает — возможно форсунки. Снова не помогает — ищешь причину в топливной системе — фильтр топливный, фильтр грубой очистки (сеточка) на бензинонасосе . То есть советую сделать замену ВСЕХ фильтров, и промыть топливную систему начиная с насоса заканчивая форсунками. Я тоже это проделывал. Есть в БЖ все.
2) Диск сцепления. Ему крантец. Лучше менять все в сборе. У меня сцепление дергается, то бишь пружинки на диске конченные. Тоже скоро менять планирую . Насчет первой невтыкаемой передачи — насколько знаю популярная болячка у акцентов.
Форсунки, дроссельную заслонку недавно чистил. Фильтр грубой очистки чистил (конечно надо бы заменить). Сегодня свечи вывернул, на электродах всех свечек ржавчина (NGK BKR5ES), завернул старые Champion, они хоть видом как новые и мало ходили. В/в провода анолог. Сцепление свое, ни разу не трогали его. Фильтр топливный где-то 15 тык назад менял. На сегодня такая ситуация: чек горит постоянно, стуки также, еще не написал про стук, когда ноги с газа сбрасываешь (машина едет на скорости), потом опять на газ ногу ставишь, то это сопровождается тоже стуком (я думаю это сцепление). АКБ отличный (тьфу-тьфу)
Короче бери провода оригинал, пропадет дерганье. возможно даже чек исчезнет.про сцепу я уже сказал какие проблемы. советую новые свечи оригинал НГК.я их покупаю за 360 . прочитал мой БЖ?
По первому не подскажу, не сталкивался.
А по второму — когда сцепу менял? Если не менял, то скока сейчас пробег?
до этого точно такие же симптомы были, не могла же новая катушка стать как прежняя
первая проблема явно с зажиганием-скорее всего что-то сгорело пока отключал/включал аккум., а вторая явно со сцеплением-решение скидывать коробку, а там уже смотреть корзину верятнее всего в ней причина