Сгоревшая проводка или китайские предохранители

Примерно 1 октября случилось страшное (кошмар владельца престарелого авто). Решил я пропылесосить терранку. Пылесос (одно название) автомобильный. Перебрался на задние сиденья, отодвинул переднее пассажирское и начал пылесосить под ним. Тут пылесос что то поменялся в голосе, приутих, запахло паленым. Подумал пылесос перенапрягся без остановки работать. На панель взгляд бросил, чуть глаза не выпали — из под панели дым х.рачит. У меня паника. Бегу, глушу тачку. Лезу в преды, а там один пред расплавило к чертям (китайщина). Меняю на такой же китай, еду до дома. Снова плавится сам пластик, метал не хочет. Пытаюсь завести без него, ни чего не получается, ноль эмоций. На секунду сунул, чтоб завести, чуть к пальцу не прилип, но завел. Без этого преда коробка включается в аварийный режим, переключать можно только с помощью красной кнопки, едет только на второй и не работают половина датчиков, тахометр и т.д. Докатил до дома и пошел читать форум. На следующий день разобрал панель. Предохранитель расплавил свое гнездо, провод от гнезда до места под передним сидением где пылесосил (провод стал полностью голым), и местами заплавил близ лежащие в косе провода, ну и пальцы мои . Провод этот идет на переключение спорт режима коробки. Оказалось что он просто перетерся под сидушкой и замкнул(. С электрикой я вообще не дружу, но что поделать, начал разбирать всю косу. Самое сложное место было возле руля, там много всяких непонятных проводов, хрен знает куда идущих. И самое не доступное место было, где коса расходится на блок предохранителей и уходит под правое крыло. В этом углу коса на себя не вытягивалась и не предоставляла возможность поменять провод и перебинтовать другие. На улице дубак, я в 2 штанах в двух кофтах, во всем зимнем). Думал уже снимать крыло. Везде все залатал, а там так и не смог. Уже не сил, не желания, одни нервы и психи. Начал искать электрика, занятие не их легких, легче панель снять. Нашел одного, приехал посмотреть терранку его дружбан механик. Я говорю мне только в этом проклятом углу сделать и все, остальное сам доделаю. Нет говорит, если делать то все будут. Тысяч 27 он мне вроде назвал, 20000р. говорит только снять поставить панель. Что то я отказался :). С момента поломки, прошло примерно недели три, пока разобрал, перемотал, искал электриков, ждал пока у них появится время, погода. Буксировал меня Жека( кому же еще), на сто к моему знакомому. Руль хрен повернешь, тормозов нет, электричества нет, окна потеют и грязью из под колес закидывает, дубак. Только отъехали, переднее правое колесо под ноль. Пробка, дождь, запаска не откручивается закисла, Мляяя). Колесо только когда вывесили, получилось накачать. Кое как добрались. На сто крыло не стали снимать, сняли подкрылок. Под капотом отсоединили все, что мешает вытянуть немного косу в салон. Поменяли провод вывели выносной пред, ибо гнездо в хлам. Затянули обратно, только не до конца, тумблер туманок не дотягивается до панели). Завели, отдал 1000р. и без панели и поворотников я поехал домой в темноте. Благо фары работали. Оказывается когда перестраиваешься без поворотников, то люди охотней тебя пропускают)), думают блатной раз не включает)). Собрал я все это за два дня, первый день помогал батя. Почти успел до заморозков. Пока без машины был, чуть не удавился). Поменял все китайские преды на японские. Тот сгоревший кстати, вместо 15А., стоял на 20А. И походу режимы спорт и второй не работают.