Когда перегоняли РАФ в гараж, рулевое оказалось ооочень тугим, поэтому появилось предложение заняться сначала рулевым. Все выбивалось достаточно легко, кроме продольной тяги, выбивать очень неудобно, а съемника не было, пришлось пальцы срезать. Схема почти волговская, только 2 маятника и тяга от редуктора.
Схема рулевого
Левый маятник
Маятник в разборе
Внутри игольчатые подшипники
Смазки почти нет
Правый маятник
Маятник в разборе
Втулки маятника, с буртом колхоз, мелкий подходит от москвича 412(уже куплено)
Уважаемый, подскажите пожалуйста, сегодня шприцевал подвеску на РАФике и на ЛЕВОМ МАЯТНИКЕ вылезло какое-то кольцо… Что это может быть за кольцо? Подшипник? Пыльник или втулка какая-то? Благодарю!
если уж менять надумаешь от волгоря редуктор то гидро ставь, Только обязательно что бы был с клапаном сброса излишнего давления. Чтобы на скорости руль туже крутится начинал чем на холостых.
Да на волговском есть. У меня стоит один из первых выпущенных борисовских гуров, у него заводской дефект.Он не ходит и 40 тысяч. Срубает кромку внутренней прокладки у самой сошки.Лечится установкой доработанной прокладки. И у меня нету этого клапана сброса. То есть при движении скажем по трассе руль очень не информативен (слишком легко крутится) да и может закончится перегревом самого редуктора.
Кстати раз всеравно колхозить крепеж насоса, то бери от бмв. Народ говорит что в разы лучше и больше объем перегоняет не ревёт на взрыд Только вот от какой модели я не вспомню
с шлангами придется побегать, я сам себе ставил хрен знает от чего, то ли от гидросистемы трактора то ли от грузовика, просто ходил по магазинам подбирал штуцер и резьбу нужного шага.Шланг который на редуктор лучше взять армированный (поверх него спиралька металлическая) а то если касаться чего будет перетрется.
у меня от рафа, от волги она прямая что ли. у рафа чуть под углом.По моему если прямая будет то колеса в какую то сторону будут не до кручиваться а в какую то будут больше поворачивать.
я тут спорить не буду но когда делал, тоже подумывал поменять сошку, так вот та что стояла у меня она как бы выступ у подрамника огибала, благодаря своей форме, и из за загиба получалось что колеса делают больший радиус поворота, посему решил оставить то что стояло.
однажды купил новую муфту.поставил.проехал три км и она порвалась. Я её снял, а она руками рвется легко, не армированна вообще.резина с каким то хламом. Пришлось поставить старую.хорошо что не выкинул
не думай даже этого делать. Моя старая муфта порвалась на две части, и я её поставил на место, чуть сместив.она намного надежнее, даже порванная в хлам.чем новая:)
Визуально я это приметил, я работаю на оптовой базе ГАЗ, вроде все нормально, но надо пробовать. Она такая же по габаритам как 24, только вместо овала с дырками там штырь с выточкой под рулевой штифт чтобы карданчик закрепить
на уазиках тоже карданчик:) непонимаю зачем здесь муфту придумали.если в дороге не дай бог оторвется, то пипец.у меня редуктор клюнул и я силой вырвал муфту.Благо скорость была небольшой и машин на встречке небыло.всё обошлось
я поставил старую порванную на две части:) просто отверстия переместил.а новая на маленькие кусочки одной рукой пальцами ломается. Старую не спеши выбрасывать:)
Комментарии 27
Уважаемый, подскажите пожалуйста, сегодня шприцевал подвеску на РАФике и на ЛЕВОМ МАЯТНИКЕ вылезло какое-то кольцо… Что это может быть за кольцо? Подшипник? Пыльник или втулка какая-то? Благодарю!
А вторая часть?
у меня тоже с муфтой были проблемы, так я выточил аллюминиевую и поставил. есть и такой вариант
Хорошая идея однако, но токаря знакомого нет(
если уж менять надумаешь от волгоря редуктор то гидро ставь, Только обязательно что бы был с клапаном сброса излишнего давления. Чтобы на скорости руль туже крутится начинал чем на холостых.
Вот это мы и собираемся делать, нужен только двиг хороший) А что за клапан? Он в волговском редукторе есть?
Да на волговском есть. У меня стоит один из первых выпущенных борисовских гуров, у него заводской дефект.Он не ходит и 40 тысяч. Срубает кромку внутренней прокладки у самой сошки.Лечится установкой доработанной прокладки. И у меня нету этого клапана сброса. То есть при движении скажем по трассе руль очень не информативен (слишком легко крутится) да и может закончится перегревом самого редуктора.
Получается на новых редукторах уже есть клапан? Про слишком легкий на скорости руль у Волг я слышал, опасное это дело.
Кстати раз всеравно колхозить крепеж насоса, то бери от бмв. Народ говорит что в разы лучше и больше объем перегоняет не ревёт на взрыд Только вот от какой модели я не вспомню
А шланги на него подходят волговские?
с шлангами придется побегать, я сам себе ставил хрен знает от чего, то ли от гидросистемы трактора то ли от грузовика, просто ходил по магазинам подбирал штуцер и резьбу нужного шага.Шланг который на редуктор лучше взять армированный (поверх него спиралька металлическая) а то если касаться чего будет перетрется.
А сошку лучше РАФовскую поставить или оставить от волги?
у меня от рафа, от волги она прямая что ли. у рафа чуть под углом.По моему если прямая будет то колеса в какую то сторону будут не до кручиваться а в какую то будут больше поворачивать.
У РАФа прямая, сошки 029,3110,3110 с гуром и 31105 отличаются друг от друга
я тут спорить не буду но когда делал, тоже подумывал поменять сошку, так вот та что стояла у меня она как бы выступ у подрамника огибала, благодаря своей форме, и из за загиба получалось что колеса делают больший радиус поворота, посему решил оставить то что стояло.
однажды купил новую муфту.поставил.проехал три км и она порвалась. Я её снял, а она руками рвется легко, не армированна вообще.резина с каким то хламом. Пришлось поставить старую.хорошо что не выкинул
А я планирую с другом выкинуть старую и поставить новый редуктор под штифт, хочу избавиться от муфты, у нас она тоже в плохом состоянии.
не думай даже этого делать. Моя старая муфта порвалась на две части, и я её поставил на место, чуть сместив.она намного надежнее, даже порванная в хлам.чем новая:)
Не, я в том смысле, чтобы колонку на 3110 поменять, там штифт а не муфта. А насчет новой муфты согласен, качество полное г…
интересно на счет 3110, я об этом не думал:)
Просто если колонка от волги, почему от 3110 не пойдет? только рулевую колонку надо поменять, у меня как раз от 31105 есть)
я не видел колонку от 3110:) но вообще думаю это будет лучше чем резиновая муфта. Надо глянуть это и примерить:)
Визуально я это приметил, я работаю на оптовой базе ГАЗ, вроде все нормально, но надо пробовать. Она такая же по габаритам как 24, только вместо овала с дырками там штырь с выточкой под рулевой штифт чтобы карданчик закрепить
на уазиках тоже карданчик:) непонимаю зачем здесь муфту придумали.если в дороге не дай бог оторвется, то пипец.у меня редуктор клюнул и я силой вырвал муфту.Благо скорость была небольшой и машин на встречке небыло.всё обошлось
Вот и я так думаю, боюсь я эту муфту ставить, тем более наша муфта в ужасном состоянии, я ее боюсь оставлять
я поставил старую порванную на две части:) просто отверстия переместил.а новая на маленькие кусочки одной рукой пальцами ломается. Старую не спеши выбрасывать:)
Хорошо, она на руле стоит пока)